Organization of operations in Russia ports

§ 1. ORGANIZATION OF OPERATIONS IN RUSSIA PORTS

Functions of Sea Ports

Merchant sea ports are intended to perform economic and administrative functions.

The economic functions. — Seaports are responsible for loading/unload­ing operations, servicing inbound/outbound Russia and foreign ships(l) transportation, forwarding and warehousing operations, transshipment of car­go to the marine transport from other modes of transport(2) inter modal cargo handling operations(3), servicing of deep sea vessels' passengers. To perform these functions sea-ports have water areas, land territories, warehouses and open storage facilities, cargo handling facilities, passenger terminals, approach ways for railway and motor transport, and an adequate personnel.

The administrative Functions - Sea ports are responsible for ensuring safe navigation and proper order within the port, including supervision for adherence to shipping regulations, registration of vessels in the State Register of Shipping issue and checkup of ship's papers, diplomas and qualifica­tion certificates of ship officers, clearance of vessels inwards and outwards(4), organization of pilotage and towage service and other functions of Port Oper­ations Management.

Port operations management. is effected by three channels. The higher channel controls port operations as a whole and includes the operations, commerce, shipping, planning, labour and Wages, mechanization, technology, personnel, accounts, administrative harbour master's and other functional services Apartments. The port is headed by the general director who con­trols the entire port operations. Each department/service is managed by the department head. There are also some deputy general directors. Thus, the deputy general director operational is responsible for the operations, com­merce and shipping departments. Safety of shipping and proper order in the port are the responsibility of the harbour master who is a deputy general director at the same time.

The middle channel of management controls cargo handling complexes and other production units of the port such as port auxiliary service fleet(5)

depots for motor and electric lift trucks, railway and motor cars etc., repair and maintenance shops, rigging shops and others. The main production units of the port are cargo handling complexes where all loading/unloading opera­tions are carried out. The complexes specialize in handling specific types of cargoes (general cargo(6), timber, ore, coal, containers etc.) and in servicing specific cargo traffic routes.        

Each cargo, handling complex comprises terminals, complex stevedore gangs, traffic control service(7),warehouse and open storage personnel, and is headed by the superintendent.

The lower channel of the management is involved in a direct control of cargo handling operations on berths and in warehouses. This control is effected by chief stevedores, warehouse superintendents stevedore gang foremen.

To facilitate management sea ports are provided with(8) information computing centres equipped with most up-to-date sophisticated computers. As a result, such everyday management problems as drawing up cargo plans and optimal technological plans-schedules(9) for handling each particular vessel, drawing up shift-pay plans-schedules of the port opera­tions and operations of each particular cargo handling complex — and a lot of other problems — are solved by computers.

Пояснения к тексту

1. inbound/outbound ships — прибывающие/уходящие суда;

2. modes of transport — виды транспорта;

3. intermodal operations — операции, осуществляемые смежными/раз­личными видами транспорта;

4. clearance of vessels inwards/outwards — оформление прихода/ухода судов;

5. port auxiliary service fleet—вспомогательный обслуживающий флот порта (портофлот);

6. general cargo — генеральный груз;

7. traffic control service—диспетчерская служба;

8. to provide with — обеспечивать;

shift-day plan-schedule — сменно-суточный план-график.

§ 1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ В ПОРТАХ РОССИИ

Функции Морских Портов

Торговые морские порты предназначены, чтобы выполнить экономические и административные функции.

Экономические функции. — Морские порты ответственны за погрузо/разгрузочные операции, обслуживание транспортирования прибывающих/уходящих Российских и иностранных судов , операции по отправке и складированию, перегрузка груза с морского на иные виды транспорта, операции, осуществляемые смежными/раз­личными видами, обслуживание пассажиров  морских судов с большой осадкой. Чтобы выполнить эти функций морские порты имеют водные акватории, земельные площади, склады и открытые площадки, средства для обработки груза, пассажирские терминалы, подходные пути к железнодорожному и автомобильному транспорту, и соответствующий персонал.

Административные Функции - Морские порты ответственны за обеспечение безопасной навигации надлежащего порядка в порту, включая наблюдение строгое соблюдение судоходного регламента отгрузке инструкций, регистрации судов в государственном Регистре Судоходства, издание и проверку судовой документации, дипломирование и квалифицирование свидетельств старшего плавсостава, оформление прихода/ухода судов , организация лоцманского сбора, обслуживания буксировки и других функций управления работой порта.

Управление работой порта осуществляется по трем направлениям. Более главный из них управляет работой порта в целом и включает операции, торговлю, отгрузку, планирование, труд и Заработную плату, механизацию, технологию, персонал, счета, службу капитана порта и другие функциональные подразделения обслуживания. Порт возглавляется генеральным директором кто контролирует все операции по порту. Каждым отделом/службой управляет начальник отдела. Есть также своего рода представитель генеральных директоров. Таким образом представитель эксплуатационного генерального директора ответственен за отдел операций, коммерческий отдел и судоходный отдел . Безопасность судоходства и надлежащее соблюдение порядка порту - ответственность владельца гавани, который в то же самое время является представителем генерального директора.

Средний из подразделений управления контролирует комплексы по обработке груза и другие производственные единицы порта такие как портофлот, склады для моторных и электрических погрузчиков, железная дорога и легковых автомобили и т.д., ремонтно-эксплуатационные мастерские, такелажные мастерские и т.д. Главные производственные единицы порта - комплексы обработки груза, где выполняются все операции по разгрузке/погрузке. Комплексы специализируются на обработке определенных типах грузов (генеральный груз, древесина, руда, уголь, контейнеры и т.д.) и в обслуживании определенных грузовых транспортных маршрутов.

Каждый комплекс по обработке груза включает терминалы, бригады грузчиков, диспетчерская служба, склад и персонал охраны, и возглавляется руководителем бригады.

Низшее и подразделений  управления участвует в прямом управлении в грузовых операциях по обработке груза на причальных местах и складах. Этот контроль производится главными стивидорами, складскими руководителями и руководитель бригады грузчиков.

Чтобы облегчить с и улучшить управление портом, морские порты обеспечиваются информационно вычислительными центрами, оборудованными большинством современных компьютеров. В результате такие каждодневные проблемы управления как составление каргопланов и оптимальных технологических сменно суточных план графиков для управления  каждым судном в частности, составление сменно суточных план графиков работы порта и операций для каждого особого комплекса обработки груза — и большое количества других проблем — решены компьютерами.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности