Работа и устройство топливомера дизеля 2-2Д49 тепловоза ТЭМ7

  Работа и устройство топливомера дизеля 2-2Д49 тепловоза ТЭМ7

Предназначен для замеров количества топлива в топливном баке (установлен на стенке шкафа принадлежностей для пожаротушения).
 В бачок 1 топливомера через пробку 2 заливается топливо той же марки, что и в топливный бак, до отметки у на линейке 4. Для замера количества топлива в баке 10 необходимо открыть кран 5, соединяющий трубопровод топливомера с воздушной магистралью. При этом воздух через фильтр 6 и дроссель 7 подается одновременно в бачок 1 топливомера и трубу 9 топливного бака. Давление воздуха в бачке 1, обеспечивающее поднятие уровня топлива в ^стеклянной трубке 3, зависит от уровня топлива в баке 10. Градуировка линейки 4, показывающей объем топлива в баке, производится в зависимости от соответствующего давления воздуха в бачке топливомера. Фильтр 6 предназначен для очистки воздуха, подаваемого к дросселю 7, имеющему дроссельную шайбу с отверстиями малого диаметра, засорение которых приводит к искажению показаний прибора.
Пробка 8 предназначена для слива топлива из бачка 1.
Кран 5 открывается только на время замера количества топлива в баке. В закрытом положении он соединяет бачок 1 с атмосферой.

Рис. 62. Дистанционный топливомер (схема):
1—бачок топливомера; 2,8—пробки; 3—стеклянная трубка; 4—линейка градуирования; 5-кран; 6—фильтр воздушный; 7—дроссель; 9—труба подвода воздуха в топливный бак; 10—топливный бак.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология