Внимание. Без отчёта по по не будет аттестации за 1 курс.

1. Текст 14, Times New Roman, с межстрочным интервалом 1,5.

2. Темы – подчеркнуть.

3. Объём текста – от 20  листов А 4. Один день, в среднем 2 листа. Каждое новое занятие с чистого листа.

4. Необходимо  вставлять картинки.

5. Оформлять с титульником в гибком, прозрачном скоросшивателе.

6. Предварительно отправлять мне на проверку, на почту ponomarev@bpcol.ru

7. Если будут серьёзные вопросы: 8(915)-572-19-71 (по будням, с 9-00 до 16-00).

8. Срок сдачи оформленных отчётов -  19.06.20г. (пятница), и 22.06.20г. (понедельник).

===========================================================

Тема 15. Разборка – сборка сцепления.

Тема 16. Разборка – сборка коробки передач.

Тема 17. Разборка – сборка заднего моста и карданной передачи.

Тема 18. Разборка – сборка рулевого управления.

Тема 19. Разборка – сборка тормозной системы.

Тема 20. Разборка – сборка переднего моста.

Тема 21. Разборка – сборка рамы и рессор.

Тема 22. Разборка – сборка колёс.

Тема 23. Сборка и обкатка автомобиля.

Тема 24. Сборка и обкатка автомобиля.

                            ОГАПОУ «Белгородский политехнический колледж»

Занятие № 15.            Тема 15. Разборка – сборка сцепления.           

Выполнил: Иванов Иван гр. 7 МРА

Сцепление состоит из механизма и привода его выклю­чения. Наибольшее распространение получило однодисковое сцепление фрикционного типа (рис. 55). Основными деталя­ми механизма сцепления являются ведомый диск, закреплен­ный на ведущем колесе коробки передач, нажимной (веду­щий) диск с пружинами, который жестко прикреплен к ма­ховику коленчатого вала двигателя.

В механизме сцепления могут возникнуть неисправнос­ти:

- неполное включение (сцепление пробуксовывает);

- неполное выключение (сцепление ведет);

- резкое включение сцепления.

  Ремонт деталей и узлов механизма сцепления.При ре­монте картер сцепления с блоком цилиндров не разъединя­ют, чтобы не нарушить соосность центрирующего отверстия относительно коренных опор коленчатого вала.

При наличии трещины, проходящей через центрирую­щее отверстие или более чем через одно отверстие крепле­ния коробки передач, а также трещины, захватывающие бо­лее половины периметра сечения лап, деталь бракуют. Не­большие трещины и обломы на нагруженных поверхностях устраняют электродуговой сваркой, а на поверхностях, не несущих нагрузок, — синтетическими материалами на осно­ве эпоксидных смол. Изношенные отверстия увеличивают по диаметру, запрессовывают втулку и развертывают ее до рабочего размера. Износ отверстия под стартер устраняют постановкой дополнительной ремонтной детали или наплав­кой с последующей расточкой отверстия под размер. Базо­выми размерами при расточке служат диаметры коренных опор коленчатого вала в блоке цилиндров.

При ремонте ведомые диски разбирают полностью. При­клепанные накладки при необходимости разъединяют, вы­сверливая наклепки или срезая накладки на станке. После восстановления или замены отдельных деталей ведомый диск

Выполнил студент:                                                                          Иванов И.

Принял мастер ПО                                                                                Цуркин А. А.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии