Тема 2. Общегородская инфраструктура г. Севастополя

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

Вопрос:Дорожно-транспортная инфраструктура г. Севастополя

Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы города Севастополя. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог, обеспечивающих связь между населенными пунктами города Севастополя, а также от выхода на сеть автомобильных дорог Республики Крым, граничащих с городом Севастополем, во многом зависит достижение устойчивого экономического роста, улучшение условий для предпринимательской деятельности и повышение уровня жизни населения, проведение структурных реформ и интеграция транспортной системы города Севастополя с транспортной системой Российской Федерации. Развитие сети автомобильных дорог должно соответствовать темпам социально-экономического развития города Севастополя и обеспечивать удовлетворение потребности в перевозках в соответствии с ростом автомобилизации.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в городе Севастополе по состоянию на 31.12.2018 составляет 1098,006 км, в том числе автомобильных дорог:

· с твердым покрытием - 989,929 км, из них с асфальтобетонным покрытием - 869,322 км, с покрытием переходного типа - 120,607 км;

· с грунтовым покрытием - 108,077 км.

В городе Севастополе расположены 45 населенных пунктов, все они обеспечены круглогодичной связью с дорожной сетью общего пользования.

Протяженность автомобильных дорог в границах населенных пунктов составляет 803,517 км, в том числе в границах городской агломерации - 523,421 км.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и (или) межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31.12.2018 по результатам проведенной экспертной оценки в 2018 году составила 407,632 км, или 37,1% от общей протяженности, в том числе в границах городской агломерации 186,766 км, или 35,7%.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и (или) межмуниципального значения на территории города Севастополя, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог по состоянию на 31.12.2018 составил 43,489 км.

Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) предусматривается переход на новый порядок расчета расходов на ремонт и содержание автомобильных дорог с применением нормативов финансовых затрат с учетом необходимости приведения транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог в соответствие требованиям технических регламентов.

С 01.01.2019 вступило в силу постановление Правительства Севастополя от 14.06.2018 N 372-ПП "О нормативах финансовых затрат и правилах расчета размера ассигнований бюджета города Севастополя на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения".

Переход на эти нормативы должен происходить поэтапно, и к 2024 году расходы на капитальный ремонт, ремонт и содержание сети автомобильных дорог должны составить порядка 1,5 млрд руб. в год.

С учетом межремонтных сроков (4 - 6 лет) при существующей протяженности автомобильных дорог ежегодно должно подлежать капитальному ремонту 18,15 км и ремонту 50,0 км автомобильных дорог, фактически начиная с 2000 года ремонтируется в среднем 5 км в год, или 3% от необходимого (в 2010 - 2013 годах ремонт автомобильных дорог составлял от 10 до 20 км).

Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям для экономики и населения города Севастополя и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития.

В настоящее время автомобильные дороги города Севастополя находятся в неудовлетворительном состоянии, в связи с этим исчерпана пропускная способность и высока степень износа значительной части автомобильных дорог. Низкий технический уровень автомобильных дорог обуславливает высокий уровень транспортной составляющей в себестоимости продукции. Именно поэтому особое значение и приоритетное направление приобретает осуществление мероприятий, направленных на сохранение и развитие существующей сети автомобильных дорог, улучшение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и повышение безопасности дорожного движения.

Транспортная отрасль является одной из составляющих инфраструктуры и влияет на динамичность и эффективность социально-экономического развития города Севастополя в качестве субъекта Российской Федерации. Развитие отрасли направлено на создание условий для улучшения качества жизни населения, проживающего на полуострове, а также привлечения туристов в город Севастополь, способствуя развитию туристической составляющей города. Основной задачей транспортного комплекса является обеспечение субъектов хозяйствования, населения и туристов качественными транспортными услугами.

В черте города Севастополя заложены основы для формирования радиально-кольцевой структуры уличной сети. В то же время планировка улиц в Балаклаве, на Северной стороне, в Байдарской долине имеет свои особенности, учитывающие рельеф местности.

Одной из специфических особенностей и преимуществ географического положения города Севастополя является наличие незамерзающей морской акватории, изрезанной множественными бухтами, что предопределяет развитие морехозяйственного и рекреационно-туристического комплексов, а приграничное положение обусловливает открытость экономики региона и расширение международных связей.

Выгодное географическое положение, специфика территориальной организации хозяйства, природные условия способствовали развитию в городе Севастополе различных видов транспорта: морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного, составляющих единую систему взаимодействия.

В структуре городского транспорта значительное место принадлежит электротранспорту. Регулярное троллейбусное движение в городе Севастополе было открыто 6 ноября 1950 г.

Троллейбусные перевозки выполняет ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" - основное транспортное предприятие, которое осуществляет перевозки льготных категорий пассажиров. Электротранспорт относится к экологически чистому социально значимому виду транспорта.

Парк подвижного состава ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" насчитывает 248 единиц пассажирских троллейбусов и 2 троллейбуса технической помощи, 185 единиц автобусов, 4 автомобиля "Ford", оборудованные подъемниками для перевозки инвалидов в рамках предоставления бесплатной транспортной услуги "Социальное такси" отдельным категориям граждан. Общая протяженность контактных сетей составляет 131,5 км. Энергообеспечение перевозок осуществляется 20 тяговыми подстанциями, суммарная мощность которых составляет 32817 кВт.

В качестве основной проблемы автотранспортных предприятий необходимо отметить низкую техническую оснащенность автопарков. Существующие производственные мощности автотранспортных предприятий состоят из физически и морально устаревших парков транспортной техники. Кроме этого, существует нехватка пассажирского транспорта (и в первую очередь автобусов большой вместимости) на городских маршрутах. Это приводит к снижению качества транспортного обслуживания, высокому проценту аварийности автобусов, росту расходов на финансирование эксплуатационных и инвестиционных затрат, ухудшению экологической безопасности и безопасности дорожного движения.

Городской электрический наземный и автомобильный транспорт оборудован средствами для удобства пассажиров-инвалидов, в частности на средней площадке оборудован откидывающийся пандус, имеется место для инвалидов-колясочников, салон оборудован специальными кнопками "инвалид", предназначенными для вызова водителя, с применением рельефно-точечного шрифта Брайля.

Новые троллейбусы и автобусы оснащены целым комплексом электронных устройств: Wi-Fi, камерами видеонаблюдения, которые позволяют наблюдать в режиме реального времени и записывать все происходящее как в салоне транспортного средства, так и снаружи, что очень важно при защите от террористических угроз и вандализма, системами безопасности и оповещения населения на случай чрезвычайных ситуаций. Центральный компьютер следит за работой всех систем машины и выдает данные на монитор перед водителем. Кроме того, в новых троллейбусах и автобусах предусмотрена система кондиционирования, которая создает комфортные условия как для пассажиров, так и для водителя.

Анализ ситуации, складывающейся вокруг транспортной отрасли города Севастополя, представленной транспортными предприятиями и организациями, показывает, что риски резкого ограничения их деятельности, связанные с геополитическими сложностями и действием международных ограничительных экономических мер, затрагивают, в первую очередь, их финансово-экономическое состояние. Вследствие этого снижение объемов импорта и экспорта, транспортировок и контейнерных перевозок, пассажирского международного сообщения могут повлечь за собой серьезные социальные и экономические последствия (массовое высвобождение работников, снижение отчислений в бюджет).

В 2018 году на инвестиционной основе проведена работа по оборудованию и установке 58 остановочных павильонов.

"Умные остановки" оснащены:

- IP-видеокамерами, которые передают информацию в мониторинговый центр Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя и Управление МВД России по г. Севастополю;

- бесплатными USB-зарядками для мобильных устройств;

- Wi-Fi;

- картами-схемами движения общественного транспорта;

- полноценным потолочным освещением, создающим для пассажиров в вечернее время комфорт и безопасность;

- транспортной навигацией в козырьке павильона (название остановки, номера маршрутов, направление ближайших достопримечательностей и улиц).

При этом прорабатывается вопрос оснащения остановочных павильонов тревожными кнопками, системами подсчета пассажиропотока с помощью камер видеонаблюдения, системами вывода информации о движении пассажирского транспорта на экраны в режиме онлайн.

Такие мероприятия способствуют повышению уровня безопасности и эффективности использования ресурсов транспортного комплекса.

Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач в Российской Федерации и в городе федерального значения Севастополе. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.

В городе Севастополе за годы отсутствия мероприятий, направленных на снижение аварийности на дорогах, ситуация ухудшается из-за резкого роста автомобильного парка и недостаточного финансирования деятельности, направленной на профилактику аварийности.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров