Генеральный план развития Омска

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Маршруты

Создавать новые троллейбусные маршруты я не вижу смысла. Я предлагаю сделать троллейбусными некоторые автобусные маршруты:

24, 73, 110, 109, 79

Маршрут 73 придётся выкупить у компании Автодор55

Магистральными сделать: 24, 73, 110, 109

Генеральный план развития Омска

(Автобусы)

Изменения, которые я предлагаю внести

1. Маршруты 73, 109, 110, 24, 79 станут троллейбусными

2. Магистральные маршруты: 22, 29, 59, 72, 14, 20н, 95, 103, 78, 40 (последний восстановить)

3. На Магистральных маршрутах, обслуживаемых муниципальным перевозчиков будут ездить только автобусы большого класса

4. Требования к частному перевозчику:

Частные перевозчики обязаны:

Ø Принимать карту ОмКа и банковские карты

Ø Делать льготы для пенсионеров, студентов и школьников в том же размере, что и муниципальный перевозчик

Ø Возить бесплатно ветеранов ВОВ

Ø Останавливаться на каждой остановке своего маршрута

Ø Не менее 50% подвижного состава должно быть оборудовано для инвалидов-колясочников

Ø Придерживаться интервалов не более 15 минут

Ø Не менее 25% машин на магистральных маршрутах должны быть автобусами большого класса

5. Советую закупить для нужд МП:

МАЗ-203
НефАЗ–5299-40-52

НефАЗ-5299-40-57

ЛиАЗ-6213

МАЗ-303

А также электробусы с ночной зарядкой на 22 маршрут:

МАЗ-303Е

ПКТС-6245 “Пионер ” (Гармошка)

6. Восстановить маршруты:

2, 4, 5, 8, 9, 10с, 11, 15, 27, 28, 31, 40, 42, 43, 44, 48, 50, 52, 56, 60, 65, 66, 67, 68, 70, 74, 77, 80, 81, 82, 84, 85, 86, 97, 98, 99, 100, 106

7. Когда достроят арену-Омск, восстановить автобусы: 501, 504, 505, 508, 509, 511, 513, 516, 517, 519, 521

8. Маршрут 22 - Электробусный (только с ночной зарядкой!!!)

9. В связи с изменениями №6 отменить маршруты частных перевозчиков: 4, 6н, 8н, 31н, 54, 68, 83н, 200, 276, 303, 307, 323, 339, 343, 344, 350, 359, 362, 385, 386, 392, 409, 421, 424, 425, 430, 434, 500, 503, 511, 514, 568, 703

10.  Почему пункт №6 важен?

“Маршрутка” - крайне неудобный и небезопасный транспорт. Из-за маленького размера в каждой машине тесно, а держаться не за что. Маршрутные такси часто являются участниками ДТП, а многие водители не контролируют допустимое число пассажиров в транспорте. Подобное нарушение можно встретить повсеместно, к примеру, на маршруте 212. Восстановление автобусных маршрутов должно быть постепенным. Несмотря на то, что приобретение такого огромного числа машин - это очень дорого, такие перемены улучшат жизни омичей.

11. Продлить автобус №335 до ул. 19-я Маряновская (регулярные рейсы)

12. Продлить автобус № 78 до Рябиновки (регулярные рейсы)

13. Продлит автобус №61 до ЗАО Компур (регулярные рейсы)

Генеральный план развития транспорта г. Омска

(Трамваи)

Наша проблема

В свое время Омский трамвай имел довольно обширную сеть и являлся одним из символов города. После распада СССР этот вид транспорта утратил свою значимость для Омска. Даже новые трамваи «Спектр» не слишком повлияли на популярность этого вида транспорта среди омичей. По статистике, омский трамвай осуществляет лишь 5% перевозок пассажиров.

Основные проблемы омского трамвая:

Ø Плачевное состояние рельс

Ø Изношенность подвижного состава

Ø Неразвитая сеть маршрутов

Посмотрите сами:

Омск, 2021                           Омск, 1986

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману