История жкх: интересные факты от античности до современности

Власенко И.А., историк ЖКХ, председатель экспертно-попечительского совета СГОО «Сообщество молодых учёных», старший преподаватель Волжского университета имени В.Н. Татищева.

Развитие цивилизации определяется расстоянием между носом человека и местом помещения отходов внутренних органов его хозяина.

Древнеримская мудрость

История человечества – это не только история войн и достижений, любви и обмана, политики и королей, революций и народов, но это и история обычной жизни обычных людей, изо дня в день трудящихся в поле или на заводе, живущих в домах или квартирах, со своими домашними семейными делами и заботами. Быт определяет сознание ровно настолько, насколько и сознание формирует вокруг нас быт. Хоть в древние времена и не было такого термина, но по-современному наш рассказ будет идти об истории жилищно-коммунального хозяйства: жилища, системы водоснабжения, канализации, отопления, благоустройства городов и дорог.

Переход человечества к цивилизации, а термин «цивилизация» восходит к её латинскому корню: civis, означающему не только «гражданин», но и «горожанин», ознаменовалось появлением такого анти-природного явления как «город». Можно сказать, что возникновение города – это и есть само возникновение цивилизации. Ничто не требует таких огромных усилий, как строительство городов с их водоснабжением, коммуникациями, дорогами.

Одним из древнейших ныне известных городов-государств (цивилизаций) был город Шумер, возникший в Древней Месопотамии на равнине между реками Тигр и Евфрат примерно 6 тысяч лет назад. Шумерская цивилизация включала в себя кроме самого города Шумер ещё множество городов, таких как Ур, Урук, Лагаш.

Внутри шумерских храмов кроме помещений богов и их слуг, был «бассейн Абзу», в котором хранится освящённая вода, дворик для принесения жертв, различные планомерные архитектурные формы.

Если Шумеры строили храмы тщательно и продуманно, то жилые дома для людей не отличались особыми архитектурными изысками. В основном это были прямоугольные постройки из сырцового кирпича. Дома возводились без окон, единственным источником света был дверной проём. Зато в большинстве зданий была канализация. Какого-либо планирования застроек не существовало, дома строились бессистемно, поэтому часто узкие кривые улочки заканчивались тупиками. Обязателен был внутренний дворик. Каждый жилой дом обычно окружался глинобитной стеной. Такая же стена, но гораздо большей толщины, возводилась вокруг поселения. По преданию самым первым поселением, окружившим себя стеной, тем самым присвоившим себе статус «города», был древний Урук.

В 1920-х годах в Индии была обнаружена Индская или Хараппская цивилизация, древние города которой Мохенджо-Даро, Хараппа и другие возникли около 5 тысяч лет назад. Улицы этих городов были прямыми и пересекались друг с другом под прямыми углами. Главные улицы имели ширину до десяти метров, на окраинах она уменьшалась до трёх метров. Здания были построены из кирпича на каменных фундаментах и имели высоту, как правило, до 2 этажей. В городах были канализация, совершенные системы городских водопроводов, с дренажно-ирригационной системой, протянувшейся вдоль всей реки Инд и её притоков.

Египетская цивилизация создала 4,5 тысяч лет назад обширную систему водоорошения в виде каналов, рвов и желобов, просуществовавшей до римского вторжения. Египтяне достигли довольно высокого уровня в конструировании дренажных систем, благодаря особой роли, которую вода играла в их жизни и в ритуалах очищения и похорон фараонов.

Совершенствуя глиняные трубы, египтяне смогли осушить самые низкие районы долины реки Нил, что позволило им превратить всю страну в цветущий сад. Дома состоятельных египтян были очень просторными. Они включали в себя залы, спальни, столовые, ванные комнаты и комнаты для прислуги. Ванная у египтян представляла собой небольшую комнату с квадратной плитой из известняка в углу. На этой плите стоял хозяин дома, а рабы поливали его водой. Сточная вода стекала в большой бак под полом или по глиняной трубе вдоль стены в бак на улице. Воду из них затем выливали слуги. Были обнаружены также туалеты с сидениями из известняка, сток из которых, скорее всего, осуществлялся прямо в песчаную почву.

Обращаясь к истории Древней Греции, которой началась более 4 тысяч лет назад, необходимо вспомнить о Минойской цивилизации и дворце Кносс на острове Крит, где были обнаружены остатки древнего водопровода и канализации. В городских поселениях Крита строились многоэтажные двух- и трехэтажные жилые дома, в которых устанавливались ванны, а использованная вода отводилась из зданий. Водопровод организовывался глиняными трубами, состоящими из фрагментов 70 см, чтоб легко было заменять вышедшие из строя части. Улицы были вымощены камнем, по ним проложены водостоки из керамических труб.

Во дворце Кносс так же была система вентиляции, которая состояла из сооружений – колодцев, по которым воздух поступал на нижние этажи, а верхняя часть здания вентилировалась естественным способом благодаря террасам.

На севере Греции, на месте Олимпии (богатой метрополии, жители которой наслаждались роскошью и последними достижениями систем водоснабжения) во время раскопок были обнаружены ванные комнаты, отделанные плиткой, и бассейны со стоком. Многие дома в древней Греции были оснащены туалетами, сток из которых осуществлялся в сточные трубы под улицами. Скорее всего, эти трубы промывались водой. Некоторые из них имели вентиляционные шахты.

Для древних греков вода же играла ключевую роль в развитии их культуры. Например, сооружение фонтанов и источников наполнялось определенным мистическим смыслом и связывалось с обширным пантеоном богов и богинь, которым поклонялись древние греки. О том, что с появлением в Древней Греции водопровода, появилась возможность мыться в душе, в ваннах и тазах, можно убедиться по рисункам с греческих ваз. В Древней Греции была изобретена и парная баня, её называли «лаконика», представлявшая собой сферическое помещение с очагом, на котором нагревались камни. Однако описание такой бани – лаконики было сделано в 5 веке Геродотом, который сравнивал её со скифской баней, вероятно, скифские бани появились ещё раньше.

В истории Древнего мира и вплоть до 20 столетия самой мощной индустрией производства воды для питьевых и бытовых целей была создана в античном Риме. В период расцвета Рима на каждого жителя приходилось до 1000 литров воды в сутки.

Римляне были великолепными строителями, особенно в возведении водопроводов (акведуков) и канализации. Именно при римлянах в 1 веке до н.э. – 5 веке н.э. в Крыму в г. Херсонесе, изначально греческом поселении, был проведён водопровод. По нескольким ниткам керамических труб в город из источников была подведена свежая и вкусная питьевая вода. Римляне, блестящие топографы, сумели проложить трубы так, что вода поступала в город самотёком, успешно преодолевая все холмы и балки. Даже в средневековье Херсонес по-прежнему отлично снабжался водой. Исправно работало водохранилище, действовали колодцы, фонтаны и городская канализация. Гончарные трубы, которые, естественно, никогда не ржавели и не требовали замены, позволили средневековому водопроводу Херсонеса работать в течение 300 лет после гибели города, и к моменту основания Севастополя в 1783 г. продолжал давать чистую питьевую воду.

Особенностью развития древнеримских городов было то, что их благоустройство не подчинялось какому-либо определённому стандарту. Например, крошечный городок Панопа, расположенный в горах Северной Греции, не имел муниципальных зданий, гимназий, театра, рынка; в фонтаны не была проведена вода, в то время как Антиохия в 4 веке могла похвастаться восемнадцатью общественными банями и уличным освещением. Любой город с претензиями на оригинальность замащивал свои улицы камнем, его главные улицы отличались широкими тротуарами, часто укрываемыми колоннадами. В Антиохии и некоторых других крупных городах улицы ночью освещались. Огонь поддерживался лавочниками, перед владениями которых устанавливались лампы. В большинстве городов также функционировала дренажная система и общественное водоснабжение, обеспечиваемое водопроводами, которые зачастую прокладывались от удалённых источников. Во всех респектабельных городах имелись свои общественные бани. Плата за топливо для их обогрева ложилась тяжким бременем на городской бюджет.

Что касается строительства домов и дорог, то Рим можно смело назвать эталоном, ибо не только в столице, но и по всей империи строились великолепные дороги, связывающие все концы государства и позволяющие быстро для античных времён перебрасывать войска и сообщения через гонцов. Римские виллы и сегодня будоражат умы богатых людей, стремящихся к роскошеству известных граждан «вечного» города.

Кроме перечисленных достижений великих цивилизаций, необходимо отметить, что на планете Земля существует ещё много цивилизаций, достигших многого в сфере благоустройства и комфортабельности жилищ. Так, в государстве Урарту была обнаружена система каналов, сооружённая в 7 веке до н. э. Её использовали для отвода воды самотеком из источников на довольно большие расстояния. В горах высекали туннели, через реки возводили акведуки, представляющие собой мосты с уложенными поверху водоводами в виде труб.

В Османской империи (Турция) в обиходе были мраморные ванны и кувшины для мытья, сохранились иллюстрированные тексты и миниатюры, описывающие и изображающие процесс ухода за собой.

Японцы для снятия усталости и напряжения использовали ванну «офуро». Горячую ванну принимали по очереди, начиная с главы семьи и заканчивая детьми, но перед принятием ванны все мылись в душе, чтобы вода в ванной оставалась чистой.

У индейцев древней Америки был «Темаскаль» – традиционная индейская баня.

Археологические находки доказывают, что задолго до нашей эры человечество многое знало о воде и её свойствах. А историки отмечают, что рост города можно оценить и по количеству новых водопроводов. Поэтому история жилищно-коммунального хозяйства городов древних цивилизаций до сих пор служит для нас образцом в области городского благоустройства.

В средние века в Западной Европе водопроводные и канализационные системы были показателем античного наследия городов. В городах, не имевших такого наследия, нечистоты были естественным достоянием улиц.

Крестовые походы способствовали более обширному знакомству европейцев с системами городской гигиены. Некоторые французы (жившие в Иерусалимском королевстве) сумели воспользоваться преимуществами бань, водопроводов и системы канализации, но в целом они перенесли свой привычный образ жизни в Палестину и жили на французский манер среди мусульманского мира. Так, города Латинского Востока по типу Западной Европы в основном обеспечивались водой из цистерн и колодцев, хотя в Тире, Антиохии, Керасии и Иерусалиме сохранились древние акведуки.

Вплоть до 19 века за всей той яркой мишурой, которая была в Западной Европе, скрывалась ужасная антисанитария, «заливаемая» духами и прочими благовониями. Отсутствие какой-либо гигиены было основано на религиозных постулатах католической церкви. До победы христианства только в одном Риме действовало более тысячи бань. Однако, христиане, придя к власти, закрыли все бани. Уход за телом считался грехом, а христианские проповедники призывали ходить буквально в рванье и никогда не мыться, так как именно таким образом можно было достичь духовного очищения.

Все нечистоты в городах Западной Европы текли по улицам, отсюда и пошли различные правила поведения «благородных джентльменов» класть перед дамами на землю плащи, мода на высокие каблуки и ходули, ибо глубина ям с нечистотами на улицах были существенными. Результат не заставил себя долго ждать – в средние века Европа просто утопала в грязи и всевозможных эпидемиях.

Французский король Людовик XIV мылся всего два раза в жизни – и то по совету врачей. Мытье привело монарха в такой ужас, что он зарекся когда-либо принимать водные процедуры. Русские послы при дворе Людовика XIV писали, что их величество «смердит аки дикий зверь». Самих же русских по всей Европе считали извращенцами за то, что те ходили в баню раз в месяц – безобразно часто.

Моющих средств, как и самого понятия личной гигиены, в Европе до середины 19 века вообще не существовало. Да и мыться после стольких лет запретов Европа также научилась совсем недавно. Писатель Владимир Набоков вспоминает в своем мемуарном романе «Другие берега», что его спасением во время путешествий по Англии, Германии и Франции в 20-30-е годы 20 века была резиновая походная ванна, которую он повсюду возил с собой. Ванные комнаты в Западной Европе – это в значительной мере достижение уже послевоенного времени.

В сравнении с Западной Европой, славяне и их ближайшие соседи куда были куда как более цивилизованными в плане гигиены, благоустройства городов и своих жилищ.

Опыт функционирования коммунального хозяйства России берёт начало со времени существования первых русских городов. Так, Новгород являл собой эталон средневекового русского города. Благодаря усилиям археологов мы получили самое полное представление об облике древнерусских «градов», их планировке, уличных мостовых, и, почти полное – о его коммунально-инженерных коммуникациях: водостоках, водоводах, теплосборниках и т.п. Эти сведения принципиально важны для истории новгородского коммунального хозяйства, которое возникло около тысячи лет назад. В то время, безусловно, вопрос теплообеспечения был наиболее важным. Как, впрочем, и сегодня.

Археологические исследования позволя­ют утверждать, что в Великом Новгороде мостились практически все улицы, иначе в условиях повышенной влажности движение по ним было бы невозможным. Источником, подтверждающим этот факт, является принятый в 60-х годах 13 века «Устав князя Ярослава о мостех», посвящённый организации мощения главных торговых магистралей Новгорода и дорог, ведущих к пристаням и на городской торг. Забота о возобновлении рядовых уличных настилов лежала на самих горожанах. Памятник содержит подробные сведения о разверстке мостовой повинности в Новгороде, а в приписках – об организации строительства и ремонта Великого моста через Волхов.

В 13 – 14 веках в поволжском городе Великие Болгары находилась хорошо вымощенная площадь с водоразборным бассейном, к кото­рому шёл водопровод с верхнего берега. Рядом находилась баня, известная под наименованием Красная палата, просуществовавшая вплоть до разрушения города в начале 15 века. К западу располагалась вторая баня того же типа. Третья баня по склону городища обнаружена к востоку от Красной палаты. Около бань на­ходились колодцы, кроме того, раскрыт водо­провод, подававший воду сверху.

С созданием централизованного государства в России руководство местным (город­ским) хозяйством, институтами «благоус­тройства», «городского и земского дела», «коммунального (общего) дела» стало входить в компетенцию органов внутренних дел. Указом Государя Российского Петра Алексеевича от 16 января 1721 г. функции «общественного благочиния» были переданы российской полиции, которую именовал «душой гражданства и всех доб­рых порядков» и связывал с полицией понятия «благосостоя­ния населения». Важным вопросом для государства было решение проблем в коммунальном хозяйстве. Это отражено в указе Петра I от 22 февраля 1709 г. «О наблюдении московским обывателям чистоты во дворах и на улицах; о свозе всякого помёту за Земляной город и о содержании мостовой в исправности».

27 ноября 1730 г. вышел сенатский указ «О сделании для освещения в зимнее время в Москве стеклянных фонарей». В указе проявлялась забота не только о прохожих, но и о «внешности» города: фонари требуется ставить одинаковые и на равных дистанциях по одной прямой.

Первая «перспективная» дорога, построенная по единым правилам, протяжённостью свыше 700 км, соединяющая Москву и Петербург, появилась в России лишь в 1746 г. Специальная инструкция предписывала: «...строить дорогу с крайним радением, следя того как бы казне было безубыточно и в проезде способно и благовременно и впредь прочно».

Императрица Екатерина II приказала построить в Москве водопровод. Строительство было поручено генералу Бауэру. Поиски чистой воды привели к родникам недалеко от села Большие Мытищи, откуда и начали строить первый московский водопровод, завершённый к 1804 г. Так был учреждён Мытищинский водопровод.

15 декабря 1817 г. Александр I подписал и направил Министерству полиции указ «Об устройстве городов и селений». Его начинало требование: «Дороги должны быть с обеих сторон означены вырытыми канавами, так, чтобы равенство сие наблюдалось при каждом повороте, и чтобы без нужды, по местоположению, не делалось излишних изгибов». В других местах указа говорилось: «стилку мостов производить из тесаных брёвен, а не из кругляков».

В 1880-х гг. в Москве были установлены первые электрические фонари. В отличие от Москвы, Самара исстари «славилась» своими грязными и пыльными улицами. В 1863 г. началось мощение участка Дворянской улицы (Куйбышева) и четырёх спусков к Волге. В 1865 г. были вымощены Алексеевская площадь, Вознесенская и Воскресенская улицы. К 1886 г. более половины улиц уже имело мостовое покрытие (оно производилось за счёт города). В 1885 г. дума пришла к выводу, что «набережная в настоящем виде представляет собой безобразное зрелище неблагоустройства и беспорядка, недостойное города Самары...». Был составлен проект строительства набережной между улицами Панской (Ленинград­ской) и Заводской (Венцека). Уже к июлю 1886 г. была построена деревянная набережная, произведено благоустройство спусков к реке. Строительство каменной набережной началось в 1892 г., когда в порядке помощи голодающим были организованы общественные работы и между улиц Панской (Ленинградской) и Предтеченской (Некрасовской) началось строительство каменной подпорной стены. Это был, можно сказать, исторический шаг в благоустройстве города. К числу постоянных забот думы относилось и озеленение города, благоустройство Струковского сада, ставшего местом отдыха-общения и своего рода достопримечательностью города.

В крупных городах Средневолжского региона сооружаются конно-железные дороги, совершенствуются единые системы водоснабжения, вводится электрическое освещение. Так, в Самаре строительство электрической станции было завершено в 1900 – начале 1901 г. В 1907 г. освещение г. Самары состояло из «фонарей электрических 30, керосино-калильных 79, керосиновых простых 621».

В 1895 г. был поднят вопрос о сооружении в Самаре канализационной сети, которая была необходима в целях оздоровления города. Но на её проведение нужны были большие средства (около 1 млн. рублей), которых у города не было. Проблема была решена лишь к 1909 году при помощи взносов частных лиц; тогда и начались работы по прокладке канализационной сети по плану немецкого инженера Линдлея. И только в конце 1912 г. открыта городская канализация (в Москве первая канализация сооружена в 1898 г.).

В провинциальных городах дела с благоустройством решались далеко не так интенсивно. Однако, зачастую важна не скорость решения проблемы, а сама деятельность и желание находить выходы из сложных ситуаций. Интересным примером служит история небольшого городка Ставрополя-на-Волге, основанного в 1737 г., а с 1 января 1851 г. ставшего уездным городом, вновь образованной Самарской губернии. В обязательном постановлении 1879 г. ставропольская городская Дума требовала, чтобы «каждый домовладелец обязан заботиться об исправном содержании улицы, на протяжении занимаемой им усадьбы до половины улицы и убирать с них нечистоты, вывозя таковые на указанные места, а во время зимы заравнивать ухабы и раскаты».

До революции 1917 г. в Российской империи насчитывалось 866 городов. Весь городской жилищный фонд составлял 150 млн. кв. м. Множество людей жили в ночлежных домах, подвалах, погребах, сараях, землянках и т.п. В 1912 г. только в Москве было учтено 24,5 тыс. коечно-каморочных квартир, в которых проживало 313 тыс. че­ловек. Причём, 60% городского жилищного фонда не имело электричества, 75% – водопровода, 85% – канализации; жи­лой фонд с центральным отоплением составлял около 1%. К 1917 г. в городах страны работало лишь 215 небольших водопроводов, 23 канализации, 35 трамвайных предприятий, 606 бань и 13 прачечных.

После революции 1917 г., вследствие разрухи, вызванной гражданской войной, трудности обеспечения населения жильём и коммунальными услугами усугублялись ещё больше. Выход из кризиса был найден в децентрализации управления.

В Постановлении ЦИК и СНК СССР от 4 января 1928 г. «О жилищной политике» признавалось необходимым для разрешения жилищного кризиса усилить темпы строительства новых жилищ, а также правильное и целесообразное управление и эксплуатация жилищного фонда. Однако, коммунальное хозяйство городов и селений Средне-Волжского края в 1929 г. оставалось в запущенном состоянии: «Города имеют полуразрушенные мостовые (или совсем не имеют), очень мало зелёных насаждений, не канализированы (5% домовладений присоединённых в Самаре), недостаточное количество бань, расположенных к тому же в центре городов, необеспеченность водопроводами (количество и сеть), слабое освещение окраин… исключительно острый жилищный кризис, отставание роста жилой площади от прироста населения, особенно по краевому центру – Самаре, изношенность на 30% существующего домового фонда и тенденции к его дальнейшему износу».

В 30-е гг. в СССР коммунальное хозяйство превращается в одну из самых крупных отраслей непроизводственной сферы народного хозяйства: на его долю приходилось около 30% основных фондов страны. Несмотря на многочисленные индустриальные стройки и усиленную работу партийных органов и хозяйственных структур управления, жилищно-коммунальные условия в городах были весьма скудны, особенно в быстровозводимых домах барачного типа. К 1937 г. в Куйбышевской области (ныне Самарской губернии) в городах было обеспечено водопроводом около 42% жилых помещений, канализацией – 36%, центральным отоплением и теплофикацией – 15%, электроосвещением – 91%.

В годы Великой Отечественной войны уничтожение инфраструктуры многих городов Советского Союза и эвакуация большого числа граждан приводили к усугублению жилищных и коммунальных проблем. Однако, исключительно важное политическое, социальное и военно-хозяйственное значение имело то, что восстановление разрушенных сёл и городов, промышленных предприятий и транспортных коммуникаций начиналось сразу же после освобождения временно захваченных врагом территорий. Развёрнутая программа восстановления разрушенного хозяйства определена постановлением Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) от 21 августа 1943 г. «О неотложных мерах по восстановлению народного хозяйства в районах, освобождённых от немецких оккупантов».

Американский корреспондент Александр Верт в книге «Россия в войне 1941 – 1945» открывает перед читателями реальную картину состояния городов, освобождённых Красной Армией к апрелю 1943 г.: «Города были почти полностью уничтожены, как я и сам мог в этом скоро убедиться. В Вязьме из 5500 зданий уцелел лишь 51 небольшой дом; в Гжатске из 1600 – 300; в старинном городе Ржеве из 5443 – 495. Все знаменитые церкви были разру­шены. Жителей немцы нарочно морили голодом». Оккупанты полностью или частично разрушили 1710 городов и более 70 тыс. сёл и деревень. Около 25 млн. человек лишились крова.

За годы Великой Отечественной войны в СССР полностью или частично было разрушено свыше 70 млн. кв. м жилой площади, около 250 водопроводов, 114 канализационных систем, 46 трамвайных и 5 троллейбусных хозяйств, 362 коммунальные электростанции и большое число других предприятий и учреждений городского хозяйства. Однако, благодаря усилиям всех «советских людей» (в том числе организаторским действиям, как местных Советов, так и коммунистической партии), ЖКХ некоторых городов уже в годы войны не просто начало восстанавливаться, но и стало приобретать новый облик.

Быстрое восстановление после войны городов СССР и их жилищно-коммунального хозяйства позволило наладить быт советских семей. Однако проблема коммунальных квартир оставалась острой. В середине 1960-х гг. символом преодоления жилищной проблемы стало возведение «хрущёвок», благоустроенных и нужных во времена ускоренной урбанизации страны. Шла своего рода «жилищная революция» – масштабная программа индустриального строительства жилья для советских семей. Происходил исход из коммуналок, бараков и общежитий, ставший действительно крупным достижением того временем.

Как и ранее, в 1970-е годы в СССР поддерживался очень высокий уровень строительства жилья. Во всех городах повысилось качество жилого фонда, выро­сла этажность и благоустройство домов. На месте пустырей или ветхих лачуг «встали стройные ряды» современных зданий, со всеми видами удобств и коммунальных услуг. Даже в эпоху инновационных псевдореформ М.С. Горбачёва с 1985 по 1991 г. жилищное строительство в среднем велось в стабильном темпе.

Урбанизация СССР в 1960 – 1980-е годы – это весьма характерный процесс. В целом в СССР с 1917 г. и вплоть до прекращения его существования в декабре 1991 г. были созданы и стабильно функционировали благодаря огромным интеллектуальным и материальным усилиям централизованные системы инженерного оборудования жилищно-коммунального хозяйства городов: головных и магистральных объектов, городских, внутриквартальных, домовых сетей и разводок. Для Советской России были характерны: низкие цены на энергоносители, энергозатратность объектов и систем, бюджетное покрытие расходов на функционирование и развитие ЖКХ, высокие показатели плотности застройки и средней этажности, стандарт площадей квартир и средней жилищной обеспеченности, одинаковость жилых районов всей страны, очень низкий уровень автомобилизации населения, что определяло тип улично-дорожной сети.

Директивно-команд­ной системы СССР за несколько десятилетий была достаточно хорошо отла­жена технологически, как по своим методам, так и по фор­мам реализации. И большое значение для развития жилищно-коммунального хозяйства страны имело управление сферой промышленными предприятиями на местах.

Советский этап градостроительства обеспечил возможность нарастить в кратчайшие исторические сроки жилой фонд (с развитой жилищно-коммунальной инфраструктурой), построить сотни новых городов, освоить северные регионы и вовлечь в производственную деятельность практически всю территорию страны.

Последующая история жилищно-коммунального хозяйства России имеет трагическую историю, как и история всего русского народа в 1990-е годы… но это уже совсем другая история.

История развития градостроительства и систем жизнеобеспечения в Западной Европе, США и остальном мире весьма неравномерна. Бэби-бум в США и дороговизна земли в городах привели к взрыву распространения «одноэтажной Америки». Развитие поточного конвейерного производства легковых автомобилей привело к строительству огромных автомагистралей по всей территории США. И в это же время, страны Западной Европы продолжают благоустраивать каждый свободный уголок территорий, доводя до совершенства отношения между собственниками, которые судятся при любом посягательстве на их территорию.

Вопрос только в том, за чей счёт весь этот пир? Ответ – за счёт всего остального мира: народы Евразии, Африки, Азии, Индии, Южной Америки платят кровью и жизнями за обеспечение капиталистической системы, а планета Земля погибает от экологической нагрузки, вызванной сверхпотреблением «развитых» стран.

Вторая половина 20 века полна «искусственными» революциями под управлением американо-британского истеблишмента, социальными экспериментами по управления массами, информационным воздействием на сознание молодёжи и простых обывателей и многим, что ещё требует своего часа для научного анализа. Продолжение следует…

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте