Горочная автоматическая централизация

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

На крупных станциях поезда формируют и расформировывают на сортировочных горках.

Состав надвигают на горку, оттуда отдельные вагоны или группы вагонов скатываются на подгорные пути, специализированные по назначению вагонов. Управление централизованными стрелками, сигналами и замедлителями для торможения вагонов с одного горочного поста.

Автоматический перевод стрелок по заданному маршруту осуществляют устройства ГАЦ.

Система ГАЦ может работать в двух режимах:

- маршрутном, при котором маршруты задают для каждого очередного отцепа непосредственно перед скатыванием его с горки;

- программным автоматическом, при котором до роспуска состава с горки с помощью накопителя производится предварительный набор маршрутов на все отцепы состава поезда.

При работе в маршрутном режиме оператор задает маршрут каждому отцепу нажатием соответствующей его маршруту кнопки.

При программном - оператор, нажатием маршрутных кнопок, предварительно набирает определенное число маршрутов, которые автоматически исполняются переводом стрелок впереди каждого отцепа по мере его движения при скатывании.

Торможение вагонов и отцепов на сортировочных горках производят вагонными замедлителями.

Механизированные горки на первом этапе оборудуют двумя тормозными позициями: первую устанавливают перед головной разделительной стрелкой, а вторую - перед пучковой разделительной стрелкой каждого пучка.

При оборудовании горок системами автоматизации устанавливают третью тормозную позицию с установкой замедлителя на каждом пути сортировочного парка.

Замедлители разделяются на клещевидно - весовые, клещевидно -нажимные, клещевидно - нажимные подъемные.

По роду привода - пневматические, гидравлические, пневмогидравлические и электродинамические;

По конструкции - двух и однорельсовые.

На производство поставлен новый клещевидный вагонный замедлитель типа К 3-5.

Автоматические системы регулирования скорости скатывания отцепов (АПС) исключают повреждения и необходимость осаживания вагонов на путях сортировочных парков.

Комплекс горочной автоматики кроме ГАЦ и АРС включают в себя системы горочных программно - задающих устройств (ГПЗУ), оперативно

- запоминающих устройств (ГОЗУ) для ввода информации в ГАЦ, телеуправления горочным локомотивом (ТГЛ), автоматического задания скорости роспуска составов (АЗСР) и автоматического контроля заполнения путей подгорочного парка (КЗП).

В настоящее время проводится исследования по совершенствованию систем автоматизации для сортировочных горок.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология