на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров

17.11.2020 г.

Группа ОП-181

Практическое занятие

Тема:Предоставление перерывов в работе.

Цель занятия: на основании данных о работе городского пассажирского транспорта, научиться определять перерывы в работе подвижного состава.

Теоретическая часть:

В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы (сменности).

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представительного органа работников.

Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через пять часов после начала работы.

В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей, работающих на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, может быть увеличено до трех часов на основании отраслевого соглашения, заключенного на региональном уровне социального партнерства, локальным нормативным актом работодателя и с согласия водителя.

Перерыв между двумя частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.

Условные обозначения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на маршруте:

Тн – время пребывания автобуса в наряде, ч;

 - время возврата автобуса в АТП;

 - время выезда автобуса из АТП;

 - время перерывов автобуса;

Расчет времени пребывания автобуса в наряде производится по формуле:

(1)

Практическая часть:

ЗАДАЧА.

Автобус выходит из парка в 6 часов 17 минут и должен возвратиться в АТП в 22 часа 24 минуты. Перерыв в течении дня составляет в общей сложности 3 часа 05 минут.

Определить время пребывания автобуса в наряде.

ЗАДАЧА.

Ознакомится с положениями Приказа Минтранса России от 20.08.2004 № 15 (ред. от 07.08.2019) "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (Зарегистрировано в Минюсте России 01.11.2004 № 6094).

Задание:

Систематизировать основные положения Приказа Минтранса Приказа Минтранса России от 20.08.2004 № 15 (ред. от 07.08.2019) "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (Зарегистрировано в Минюсте России 01.11.2004 № 6094) в таблицу 1.

Таблица 1 – Предоставление перерывов в работе пассажирского транспорта

№ п-п

Вид пассажирских перевозок

Организация рабочего времени водителя

Предоставление перерывов во время рабочей смены водителя

Контрольные вопросы:

1. Из каких периодов состоит рабочее время водителя пассажирского автобуса?

2. Определение нормирования рабочего времени пассажирского транспорта?

3. Определение интервала движения автобусов?

Список литературы:

    1. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / И.В. Спирин. – 7-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. – 400 с.

    2. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2009. – 256 с.

Список используемых источников:

1. http://www.consultant.ru Консультант Плюс.

Задание:

1. Оформить практическую работу в тетради.

2. Отчет проделанной работы присылаем в виде фотографий рабочей тетради.

Почта для обратной связи: https://vk.com/id591038221

Письма на почту присылать подписанные: ФИО, группа, тема.

17.11.2020 г.

Группа ОП-181

Практическое занятие

Тема:Составление наряда на выпуск автобуса.

Цель занятия: на основании выпуска подвижного состава на линию, научится составлять наряд на выпуск автобуса на линию.

Теоретическая часть:

Одним из условий определяющих эффективную работу автобусов на линии является рационально организованный порядок выпуска автобусов с АТП. Этот порядок устанавливается службой (отделом) эксплуатации АТП в строгом соответствии с утвержденным расписанием движения автобусов по маршрутам. Отдел эксплуатации по согласованию с технической службой составляет месячные графики выпуска автобусов на линию. Эти графики и графики работы бригад не позднее 3-5 дней до наступления каждого месяца доводятся до сведения личного состава бригад.

Ежедневный выпуск автобусов на линию осуществляется на основании:

- утвержденного расписания движения по маршрутам;

- месячного графика выпуска автобусов на линию;

- суточного наряда выпуска автобусов по маршрутам.

Большое значение для своевременного выпуска автобусов на линию имеет четкое выполнение всех операций, связанных с подготовкой автобусов к работе. Подготовка автобусов к очередному выпуску на линию начинается сразу по возвращении их на АТП. В этом непосредственное участие принимают водители и различные службы АТП (техническая, эксплуатации, начальники колонн, дежурные механики и др.).

Основными работами подготовительного периода являются:

- технический осмотр автобуса;

-  ЕО (мойка, заправка топливом, смазочными материалами, водой);

- проверка готовности автобусных бригад к работе на линии;

-  подготовка транспортной документации.

Практическая часть:

ЗАДАЧА.

На основании данных таблицы 1 заполнить заказ-наряд на перевозку пассажиров (ПРИЛОЖЕНИЕ А).

Фрахтовщик (владелец подвижного состава)

Название организации, индекс, юридический адрес, телефон

Фрахтователь (заказчик)

Название организации, индекс, юридический адрес, телефон

Марка т/с, гос. номер

Выбираем подвижной состав, относящийся к категории большой вместимости – междугородние перевозки, вписываем государственный номер подвижного состава

Ф.И.О Водителя

При междугородних перевозках водителей два

Подача автобуса

Время подачи автобуса в пункт отправление (пункт посадки пассажиров). Указываем дату и время.

Адрес

Указываем адрес подачи автобуса на пункт отправления

Маршрут

Указываем маршрут следования автобуса. Пример: Воронеж-Москва

Выход ТС из парка

Время выезда из парка ТС, показания спидометра на момент выезда из парка

Далее данные заполняет линейный диспетчер

Данные о фактическом прибытии автобуса на пункт посадки, фактическое время убытия автобуса после совершения рейса, количество перевезенных пассажиров

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Заказ-наряд на перевозку пассажиров автобусом

В соответствии с п.риложением № 4

к правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 № 112 )

ЗАКАЗ-НАРЯД

 «

»

20 г.

Фрахтовщик:

Фрахтователь:

Марка т/с, гос. номер

Водитель (ФИО):

Подача автобуса:

дата

время

Адрес:

Маршрут:

Выход ТС из парка в

час

мин.

км

показания спидометра

Диспетчер

подпись

ФИО представителя

Прибытие т/с в пункт подачи в

час

мин

Убытие т/с после завершения перевозки в

час

мин

Количество перевезенных пассажиров

Чел.

Работу транспортного средства подтверждаю:

ФИО представителя Фрахтователя

подпись

Прибытие т/с в парк в

час

мин

км

показания спидометра

тариф (час работы)

руб.

тариф (км пробега)

руб.

ИТОГО С УЧЕТОМ НДС:

рублей

копеек

Таксировщик

подпись

ФИО представителя

Контрольные вопросы:

1. Определение порядка выпуска подвижного состава на линию?

2. Порядок проведения таксировки путевой документации?

3. Перечень транспортной документации при осуществлении перевозки пассажиров в междугороднем сообщении?

Список литературы:

    1. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / И.В. Спирин. – 7-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. – 400 с.

    2. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2009. – 256 с.

Список используемых источников:

1. http://www.consultant.ru Консультант Плюс.

Задание:

1. Оформить практическую работу в тетради.

2. Отчет проделанной работы присылаем в виде фотографий рабочей тетради.

Почта для обратной связи: https://vk.com/id591038221

Письма на почту присылать подписанные: ФИО, группа, тема.

17.11.2020 г.

Группа ОП-181

Практическое занятие

Тема:Определение суточного задания.

Цель занятия: на основании выпуска подвижного состава на линию, научится определять суточное задание водителя.

Теоретическая часть:

Введение системы планирования сменно-суточных заданий водителям, направлено на улучшение качества обслуживания пассажиров, повышения качества обслуживания автобусов.

Сменно-суточное задание - это план водителя автобуса на каждую смену (до 12 часов), определяемый в денежном и натуральном показателе. Денежным показателем являются доходы от перевозок пассажиров и их багажа. Натуральным показателем плана для водителей автобуса является время работы на линии и количество рейсов.

Основным методическим требованием при составлении с/с заданий водителям автобусов является увязка и сбалансированность этих заданий с показателем плана по доходам от перевозок пассажиров на данном маршруте и автомобиле-часов на данном маршруте.

Сумма планируемых часов работы на линии всех водителей должна превышать общую сумму автомобилей часов работы на линии по предприятию в целом, но не более чем на установленную величину планового резерва. Сменно-суточное задание водителям автобусов по количеству рейсов устанавливают на основании расписания движения автобусов и графиков работы водителей.

Порядок планирования учета и контроля выполнения сменно-суточных заданий водителям автобусов утверждает руководитель автомобильного предприятия.

Условные обозначения технико-эксплуатационных показателей работы автобуса на маршруте:

m – вместимость автобуса;

Lм - протяженность автобусного маршрута, км;

Vт – техническая скорость, км/ч;

 - коэффициент сменности на маршруте;

 - коэффициент наполнения автобуса;

- количество промежуточных остановок;

 - время простоя на промежуточной остановке, мин;

 - время простоя на конечной остановке, мин (ч);

 - норма расхода топлива на 100 км пробега, л;

 - время работы автобуса в наряде, ч;

 - нулевой пробег за день, км;

 - единый тариф, установленный на маршруте;

 - общий среднесуточный пробег автобуса, км;

 - среднесуточный пробег с пассажирами, км;

 -  производительность автобуса в пассажирах;

 - производительность автобуса в пассажиро-километрах;

 - предполагаемый расход топлива, л;

 - суточный план по выручке на маршруте.

1. Расчет среднесуточного пробега автобуса производится по формуле:

(1)

2. Расчет среднесуточного пробега автобуса с пассажирами производится по формуле:

(2)

3. Число рейсов автобуса за день рассчитывается по формуле:

(3)

4. Время работы автобусов на маршруте производится по формуле:

(4)

5. Время рейса работы автобуса на маршруте рассчитывается по формуле:

(5)

6. Расчет производительности автобуса за рабочий день рассчитывается по формуле:

 , км

(6)

7. Расчет производительности автобуса в пассажиро-километрах производится по формуле:

(7)

8. Расчет средней длины поездки пассажира по маршруту производится по формуле:

(8)

9. Расчет суточного плана по выручке на маршруте производится по формуле:

(9)

10. Расход топлива по норме рассчитывается по формуле:

(10)

Практическая часть:

Городской пассажирский маршрут обслуживают автобусы «Икарус-260» вместимостью m=75 мест. Протяженность маршрута Lм=25 км, техническая скорость равна 31 км/ч, коэффициент сменности =1,5, коэффициент наполнения автобуса  = 1. Число промежуточных остановок на маршруте 21, простой автобуса на каждой промежуточной остановке равен 0,8 минут, на конечной 7 минут. Норма расхода топлива на 100 км пробега  = 40 л. Время работы автобуса в наряде составляет 16,5 ч, нулевой пробег за день равен 11 км. На маршруте установлен единый тариф =23 рубля.

Определить суточное задание бригаде водителей, для чего определить: среднесуточный пробег автобуса, производительность автобуса в пассажирах и пассажиро-километрах, предполагаемый расход топлива, а также сумму выручки за день в рублях.

Контрольные вопросы:

1. Определение производительности автобуса в пассажирах и пассажиро-километрах?

2. Определение среднесуточного пробега автобуса?

3. Определение среднесуточного пробега автобуса с пассажирами?

Список литературы:

    1. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / И.В. Спирин. – 7-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. – 400 с.

    2. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2009. – 256 с.

Список используемых источников:

1. http://www.consultant.ru Консультант Плюс.

Задание:

1. Оформить практическую работу в тетради.

2. Отчет проделанной работы присылаем в виде фотографий рабочей тетради.

Почта для обратной связи: https://vk.com/id591038221

Письма на почту присылать подписанные: ФИО, группа, тема.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры