Министерство образования и науки Украины

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 3Следующая ⇒

Министерство образования и науки Украины

 национального технического университета «Харьковский политехнический университет»

Кафедра ДВС

Реферат по курсу «Технологии ремонта ДВС »

на тему: «Ремонт турбокопрессора. Балансировка ротара после ремонта, сборка»

Выполнил:  ст.гр. ТМ-43Б

    Шишков А.Ю.

Проверил: доц.Тринёв А.В.

Харьков 2017

Содержание

Введение

1.Турбокопрессор. Виды ремонтов турбокомпрессора

2.Сборка

3. Балансировка роторов турбокомпрессоров

3.1. Этапы балансировки

3.2. Виды балансировки

Заключение

Список литературы

Введение

Хотя турбокомпрессор и является "слабым" агрегатом двигателя, все-равно его ресурс равен ресурсу двигателя. Отказ турбокомпрессора - это следствие неправильной эксплуатации. Турбина не прощает небрежностей, поэтому при дефектовке турбины одна из основных задач - определить причину отказа турбокомпрессора . Почти всегда это удаётся сделать.

Турбокомпрессор относится к таким агрегатам, в которых нельзя заменить какой либо один элемент (кольцо уплотнения, втулку, и т.д.) Износ, какого либо элемента турбины свидетельствует об износе остальных. Любой профессиональный сервис турбокомпрессоров, не задумываясь, выбраковывает все детали, оставляя только ротор, корпус подшипника, улитки турбины и компрессора.

Турбокомпрессор нельзя разобрать, поставив метки на всех деталях, и потом аккуратно собрать. В ремонтном производстве все операции происходят с ротором, отбалансированным на заводе изготовителе, поэтому кажется, что при ремонте балансировать его не надо. Это не так - при разборке-сборке турбокомпрессора и операциях связанных с восстановлением вала и деталей ротора всегда(!) вносится дисбаланс. Даже новый турбокомпрессор нельзя разобрать, а потом собрать, не проделав комплекс работ.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США