Проверка и подтяжка креплений головки блока. Проверка и регулировка тепловых зазоров в грм.

Лабораторная работа №1.

Проверка и подтяжка креплений головки блока. Проверка и регулировка тепловых зазоров в ГРМ.

1 Цель работы:Привить студентам практические навыки по определению значений величин тепловых зазоров клапанов, механизма газораспределения и моментов сил затяжки головки цилиндров двигателя, приемов выполнения регулировочных и крепежных операций, проверки качества выполненных работ.

2 Оборудование и документация:Стенды с рабочими двигателями: ЗИЛ-130 и М-412Э; комплекты водительского инструмента; наборы измерительных щупов № 2; динамометрические ключи; технологические карты.

3 Пояснение к работе:

Посмотрите видео: https://youtu.be/WRjcIu97S-c

 Для предотвращения пропуска газов и охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров необходимо периодически проверять крепление головки ключом с динамометрической рукояткой с определенным усилием и последовательностью. Момент затяжки, последовательность подтягивания гаек (болтов) и температурные условия, при которых осуществляются эти работы, устанавливают автомобильные заводы. Гайки затягивают равномерно и последовательно от середины в два приема. Окончательную затяжку производят динамометрическим ключом. На V-образных двигателях перед затяжкой гаек крепления головок цилиндров сливают охлаждающую жидкость и ослабляют гайки крепления впускного трубопровода. Отклонение затяжки от схем, рекомендуемых ТУ заводов-изготовителей, может привести к короблению головок со всеми вытекающими негативными последствиями. После проведения работ по подтягиванию крепления головки необходимо затянуть гайки впускного трубопровода (на V-образных двигателях), осуществить проверку и регулировку тепловых зазоров клапанов.  

Тепловой зазор в газораспределительном механизме двигателей должен обеспечить плотную посадку клапанов и бесшумную их работу. При негерметичности клапанов, когда нет тепловых зазоров, снижается давление в конце такта сжатия и при такте расширения, уменьшается мощность двигателя и затрудняется его пуск, увеличиваются расход топлива и износ деталей. При увеличении тепловых зазоров ухудшаются наполнение и очистка цилиндров (вследствие запаздывания открытия впускного или выпускного клапанов), снижается мощность двигателя, усиливаются стуки.

В процессе эксплуатации тепловые зазоры в клапанах изменяются вследствие износа сопрягаемых деталей, что приводит к нарушению фаз газораспределения и рабочих характеристик двигателя.

Рисунок 1. Динамометрический ключ.

1 – присоединительный квадрат; 2 – стрелка; 3 – стержень; 4 – шкала; 5– рукоятка.   

Рисунок 2. Последовательность затяжки (указана цифрами) гаек крепления головок с блоком цилиндров двигателей:

а – ЗМЗ-53; б – ГАЗ-24; в – ЗИЛ-508.10; г – ЯМЗ-236; д – КАМАЗ-740.

Рисунок 3. Установка поршня первого цилиндра в ВМТ:

а – ЗИЛ-508.10; б – ЗМЗ-53; 1 – указатель; 2 – отверстие в шкиве коленчатого вала; 3 - датчик ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала; 4 – шкив.

Рисунок 4. Регулировка теплового зазора в клапанном механизме двигателя ЗИЛ-508.10: а – разрез головки цилиндров, б – регулировка зазора;

1 – гайка; 2 – контргайка; 3 – регулировочный винт; 4 – крышка; 5 – коромысло;

4 – клапан; 7 – головка цилиндров; 8 – свеча зажигания. 

4 Содержание работы:

4.1 Провести контрольный осмотр двигателя;

4.2 Согласно технологической карты проверить и при необходимости подтянуть крепления головок блока двигателя;

4.3 Установить поршень первого цилиндра в ВМТ при такте сжатия;

4.4 Согласно технологической карте проверить и отрегулировать тепловые зазоры в клапанах ГРМ (данные записать в таблицу);

4.5 Подготовить двигатель к запуску, запустить двигатель и прослушать его работу. При правильно отрегулированных зазорах стуков не должно быть.

5 Отчет о работе:В отчете, о выполнении лабораторной работы, студенты должны в краткой форме раскрыть содержание всех разделов задания. В том числе указать цель и содержание работы, описать оборудование рабочего места, технические условия и режимы испытаний, дать краткую технологию выполнения операций, дать эскизы (рисунки) основных исполнительских операций.

Данные измерений тепловых зазоров клапанов двигателя и номинальные значения тепловых зазоров представить в виде таблицы.

Таблица 1 Величина теплового зазора в двигателе.

Марка двигателя

Клапаны

Нормативный зазор, мм

ВАЗ-2110

Впускные

Выпускные

КАМАЗ-740

Впускные

Выпускные

Описать порядок регулировки тепловых зазоров в клапанах.

Привести схему порядка затяжки креплений головки блока и нормативные значения моментов затяжки гаек головки блока.

Сделать вывод.

6 Контрольные вопросы:

      6.1 Для чего устанавливается зазор между стержнем клапана и носком коромысла?

6.2 При каком состоянии двигателя регулируют тепловые зазоры в клапанах и почему?

6.3 Назвать периодичность проверки и регулировки тепловых зазоров.

6.4 Какими внешними признаками характеризуется увеличение или уменьшение тепловых зазоров в клапанах?

6.5 Рассказать последовательность регулирование тепловых зазоров в клапанах ГРМ двигателя.

6.6 К каким негативным последствиям может привести нарушение тепловых зазоров? 

7 Литература

1. Епифанов Л. И., Епифанова Е. А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования. – М.: ФОРУМ, ИНФРА. М, 2001. – 280с.

2. Кабанов Е. И., Пищук В. Я. Техническое обслуживание автомобилей, Лабораторный практикум: Учебное пособие для учащихся автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1989. – 157 с.

3. Радин Ю. А. И др. Справочное пособие авторемонтника. – М.: Транспорт, 1987. – 285 с.

4. Роговцев В. Л. и др. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. – М.: Транспорт, 2015. – 432 с.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману