Прицепной унифицированный плужный кяналокопатель МК-13

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

 Предназначен для прокладки осушительных и временных оросительных каналов.

В модификации для зоны осушения может прокладывать каналы осушительной сети в торфяных и минеральных грунтах I и II категорий с несущей способностью не менее 3 Н/см* при наличии каменистых включений размером не более 30 см.

В модификации для зоны орошения может прокладывать каналы в грунтах I и 11 категорий при наличии каменистых включений размером не более 30 см.

Канавокопатель состоит из тяговой рамы на пневмоколёсном ходу, грядиля 1, двух сменных рабочих органов плужного типа, опорной лыжи, режущего диска, тяговых канатов и гидросистемы.

Рабочий орган в виде двухотвального корпуса представляет собой остов 2 сварной конструкции и включает в себя два отвала 3, приваренные к остову, два ножа-откосника 6, прикреплённых в нижней части корпуса и лемех, закреплённый в передней части корпуса и служащий для врезания каналокопателя в грунт и формирования дна канавы. Рабочий орган своим остовом шарнирно соединён с грядилем 1.

1 - грядиль; 2 - остов; 3 - отвал; 4 - бермоочиститель; 5 - сменный лемех; 6 - нож- откосник; 7 - пневматическое колесо; 8 - винтовая стяжка; 9 - опорная лыжа; 10 - тяговая рама; 11 - трубопроводы гидросистемы; 12 - гидроцилиндр

Лесной навесной каналоочистительЮН-1,2 предназначен для ухода и текущего ремонта лесоосушительных каналов, а также очистки кюветов лесных дорог при наличии эксплуатационного проезда шириной не менее 4,5 м, предварительно очищенного от леса, пней, крупных камней и других препятствий.

Рабочее оборудование монтируется на заднюю часть лесного трактора 1 и состоит из фрезерного рабочего органа 11, гидромотора 14, стрелы, поворотной колонны 8, гидроцилиндров подъёма стрелы и поворота колонны. Каналоочиститель имеет дополнительный рабочий орган - кусторез для проведения подготовительных работ перед ремонтом лесоосушительного канала. Поворотная колонна 8 со стрелой смонтирована на платформе 9 трактора 1. Стрела, выполнена в виде шарнирного четырёхзвенника, состоящего из двух тяг - верхней 2 и нижней 3, соединённых на концах с кронштейном 13 и кронштейном, соединённым с поворотной колонной.

Такое устройство обеспечивает постоянный наклон рабочего органа при подъёме или опускании стрелы. Стрела с поворотной колонной 8 соединена с помощью гидроцилиндра подъёма 7. В транспортном положении стрела с рабочим органом располагается вдоль продольной оси трактора и опирается на опору 4.

Фрезерный рабочий орган 11 крепится к выходному валу редуктора 12, навешиваемый на кронштейн 13 стрелы. Он представляет собой пространственную конструкцию в виде усечённого конусообразного барабана, на рёбрах которого закреплены ножи 10 тарельчатого типа. Привод фрезы осуществляется от гидромотора 14. Фреза имеет конфигурацию, соответствующую коэффициенту заложения откосов.

Гидравлический привод канапокопателя включает в себя масляный бак 6, гидроцилиндры подъёма стрелы 7 и поворота колонны 8, гидромотор 14, гидрораспределитель управления гидросистемой, трубопроводы гидросистемы 5 для подвода жидкости к отдельным элементам гидросистемы.

Во время работы машина перемещается по эксплуатационным проездам или простейшим лесным дорогам вдоль канала. Тракторист с помощью гидроцилиндров поворачивает стрелу на 90° к продольной оси трактора и опускает фрезу в канал. При движении и включенной в работу фрезой грунт из канала выбрасывается в одну сторону и не требует разравнивания.

1 - трактор; 2 - верхняя тяга; 3 - нижняя тяга; 4 - опора; 5 - трубопровод гидросистемы; 6 - масляный бак; 7 - гидроцилиндр подъёма стрелы; 8 - поворотная колонна; 9 - платформа; 10 - тарельчатый нож; 11 фрезерный рабочий орган; 12 - редуктор; 13 - кронштейн; 14 - гидромотор

Роторный каналоочиститель МР-7А предназначен для ремонта и содержания дна осушительных каналов в торфяных и минеральных грунтах I и II категорий при наличии в них воды глубиной до 15 см. Может проводить планировку берм и разравнивание кавальеров.

Каналоочиститель включает в себя два вида рабочего оборудования - роторное, монтируемое с правой стороны трактора и бульдозерное, установленное в передней части охватывающей рамы трактора.

Рабочее оборудование для очистки каналов состоит из стрелы 7, рукояти 14, роторного рабочего органа 18, гидромотора 16 с приводом от гидросистемы трактора 1.

Стрела 7 представляет собой сварную из труб конструкцию трапецевидной формы с проушинами для соединения с рамой в нижней части и присоединения к ней рукояти 14 - в верхней. Для обеспечения жёсткости конструкции стрела усилена распорками 10. Подъём и опускание стрелы обеспечивается при помощи гидроцилиндра 9.

Рукоять 14 также сваренная из труб в виде треугольника, состоит из рамки; двух кронштейнов 12 для крепления стяжек 11; гидроцилиндров поворота рукояти 13 и улитки 15; посадочного места для присоединения роторного рабочего органа 18. На стяжках имеются три отверстия для регулировки поворота рукояти при очистке каналов с разным заложением откосов.

1 - трактор; 2 - гидроцилиндр подъема отвала; 3 - отвал; 4 - нож; 5 - охватывающая рама; 6 - трубопроводы гидросистемы; 7 - стрела; 8 - масляный бак; 9 - гидроцилиндр поворота стрелы; 10 - распорка; 11 - стяжка; 12 - кронштейн; 13 - гидроцилиндр поворота рукояти; 14 - рукоять; 15 - гидроцилиндр поворота улитки; 16 - гидромотор; 17 - кожух с улиткой; 18 - роторный рабочий орган; 19 - нож лопатки

Драглайн экскаваторы

Драглайн экскаваторы – это колоссального вида спецмашины для различного вида копательных и подъёмных земляных работ большого объёма. Выпускаются на основе гусеничных и колёсных шасси либо на шагающем ходу. В качестве рабочего оборудования могут иметь одинарный ковш, стрелу, всевозможные лебёдки (подъёмные и тяговые), клиновой разрыхлитель, системы силового полиспаста. Также имеют более простое «народное» название – «тянуша». Позволяют в 3-4 раза снизить трудоёмкость землеройных работ и затраты на производство вскрыши.

Грейферы

Для погрузки или извлечения сыпучих грузов используют приспособление, которое называется грейфером. Грейферы можно разделить на два типа, которые используются при разных операциях.

В случаях, когда необходимо провести работы с грунтом, то используют первый тип — это грейферный ковш. А если выполняются погрузочные работы, то используют второй тип этих приспособлений – грейферный захват.

Кран

Кран грузоподъёмный — общее название для подкласса грузоподъёмных машин, предназначенных для пространственного перемещения грузов, временное зацепление которых осуществляется с применением различных грузозахватных приспособлений: крюковых подвесок, грузозахватных органов специального конструктивного исполнения

Дорожные машины

При строительстве и ремонте лесных дорог основными видами работ являются перемещение грунта при устройстве выемок и насыпей, подвозка песка, гравия и других материалов для строительства полотна дорог, планировка и уплотнение грунта и строительных материалов. Для выполнения этих работ применяются бульдозеры, скреперы, грейдеры, катки.

Бульдозеры

Бульдозер представляет собой землеройную машину, способную самостоятельно передвигаться и выполнять эффективную разработку грунта или других пород. Техника имеет простую конфигурацию. Основная часть – трактор или тягач, объединяющий в себе мощную ходовую часть и кабину с органами управления. Рабочий блок бульдозера представлен отвалом криволинейного профиля, расположенным за пределами основной конструкции. Высокая производительность, способность перемещать большие объемы породы и возможность выполнения задач разного типа обеспечили востребованность данной техники во многих сферах.

Области применения

Сегодня бульдозер активно применяют в дорожном хозяйстве, строительстве, при добыче полезных ископаемых и на предприятиях иного направления деятельности. Способности техники срезать, копать и перемещать грунт, горные породы и иные сыпучие материалы также применяются для механизации таких видов работ, как:

• выравнивание территорий и зачистка пологих откосов;
• снятие плодородной почвы при подготовке стройплощадки;
• создание каналов небольшой глубины;
• обустройство насыпей;
• зачистка оснований под фундаменты сооружений;
• разработка почвы на косогорах;
• засыпка траншей и прочих углублений;
• расчистка зоны добычи полезных ископаемых;
• очистка больших площадей от мусора, камней, снега и др.

Принцип работы

Современный бульдозер отличается простой схемой функционирования. Основной рабочий орган, управляемый из кабины, перемещается в вертикальной или горизонтальной плоскости. По команде оператора нижняя часть отвала бульдозера, оснащенная ножом, заглубляется в грунт или горную породу. За счет толкательного движения, обеспечиваемого перемещением техники вперед, происходит срез слоя и его передвижение на нужное расстояние и место.

Виды бульдозеров

По назначению. Данный критерий определяет возможность использования бульдозеров для тех или иных видов работ. Техника бывает:

• общего назначения – предназначена для землеройно-планировочных и строительных задач;
• специализированной – такие бульдозеры используются в подземных или подводных разработках.

По типу климатического исполнения. Эта особенность обозначает возможность эксплуатации машин в определенных климатических зонах. Бульдозеры могут иметь нестандартное исполнение:

• с адаптацией для работы в условиях низких температур (до -50 градусов);
• с адаптацией к тропическому климату (температура до +45 градусов и повышенное количество осадков).

По ходовой части. Тип шасси определяет способность перемещения техники по разным видам покрытия. Современный бульдозер может иметь такую подвижную базу:

• гусеничную – эффективна для эксплуатации в условиях бездорожья;

· колесную – подходит для частого перемещения по дорогам общего назначения.

По типу отвала. Щит, основной рабочий орган бульдозера, может иметь разную конструкцию и подвижность. В зависимости от модели техника оснащается отвалами следующих типов:

• неповоротный – установлен перпендикулярно и перемещается вверх/вниз;
• поворотный – монтируется под углом в горизонтальной или вертикальной плоскости;
• универсальный – состоит из двух половин, совершает повороты в разных расправлениях.

По механизму подъемного привода. Эта особенность определяет маневренность рабочего органа бульдозера (поворот, опускание, перекос, наклон). Подъемный механизм может быть:

• гидравлическим – состоит из гидроцилиндров;
• электромеханическим – имеет комбинированную конфигурацию;
• механическим – включает лебедку и систему канатных блоков

Скреперы

Назначение

Основная область использования скреперов - масштабные стройки с большими объемами земляных работ (включая дорожное и гидротехническое строительство), а также добыча полезных ископаемых отрытым способом. С помощью данного типа техники возможно непосредственно выполнять разработку грунтов I и II категории. Почвы III и IV категорий требуется предварительно разрыхлять. На заболоченных или несвязных переувлажненных почвах, а также в местах с большими каменистыми включениями производить операции скрепером не рекомендуется. При этом основной рабочей функцией машин можно назвать отсыпку почвы в насыпи, дополнительной - уплотнение задними колесами свежеотсыпанного материала.

Являясь машиной циклического действия, скрепер последовательно выполняет следующие операции: копание, доставка набранного материала к месту укладки с последующей его выгрузкой, перемещение в точку начала следующего цикла. Основным рабочим органом машины является скреперный ковш, который опускают в почву с помощью гидроцилиндров. Срезание грунта выполняется послойно.

Классификация

Продолжая тему рабочего процесса, скажем, что скреперы можно классифицировать в зависимости от способа загрузки и выгрузки материала. Наполнение ковша может осуществляться с помощью загрузочного устройства элеваторного или шнекового типа. Третий вариант - тяговый (за счет подпора грунта). Для выгрузки в свою очередь используется один из следующих методов: рабочий орган опрокидывается (данная операция может выполняться вперед или назад), материал выталкивается с помощью задней стенки, путем раздвижения днища и т.д.

Следующий критерий классификации - способ передвижения. На рынке доступны следующие варианты:

• Самоходные скреперы. Данный тип подразделяется на двух- и трехосные модели, доступна техника с одним или двумя моторами. В последнем случае силовая установка размещена не только на переднем модуле, но и на заднем мосту, благодаря чему сцепная масса машины используется более эффективно.
• Прицепные скреперы. Это преимущественно оборудование с двумя осями. Привод рабочих органов может осуществляться или от гидросистемы тягача, или от лебедки, расположенной на тяговом средстве (привод от вала отбора мощности). Скорость движения у данных машин довольно низкая.
• Полуприцепные скреперы - оборудование с одной осью, передняя часть опирается на базовую машину (а конкретно - на тягово-сцепное устройство). В отличие от прицепных моделей, в данном случае часть силы тяжести рабочего оборудования, наполненного грунтом, передается на тягач, а не только на опорную поверхность через собственные ходовые устройства.

Задние колеса скреперов большой вместимости (объем ковша более 15 куб.м) могут быть приводными: в них встраивают электрический или гидравлический привод (так называемое мотор-колесо). Также доступные на рынке модели отличаются друг от друга устройством заслонок, конструкцией ковша, приводом исполнительных органов (модели с канатным или гидравлическим управлением) и т.д.

1 — автотягач; 2 — седельно-сцепное устройство; 3- основная рама; 4 — гидроцилиндры подъёма и опускания ковша; 5 — заслонка ковша; 6 — ковш; 7— гидроцилиндры подъёма заслонки; 8 — задняя стенка ковша; 9, 14 — пневмоколеса; 10 — буферное устройство; 11 — гидроцилиндры привода задней стенки; 12 -ножи; 13 — гидроцилиндры взаимного поворота автотягача и скрепера

Грейдеры

С помощью отвала грейдера возможно срезать, перемещать и распределять грунт. Чтобы выполнить, например, профилирование поверхности перед укладкой асфальта, оператор автогрейдера делает несколько проходов, при этом рабочее оборудование должно каждый раз частично перекрывать предыдущий след. Таким образом достигается необходимая точность.

Технические характеристики автогрейдера

В зависимости от технических параметров и возможностей принято выделять автогрейдеры легкого (мощность двигателя до 100 кВт), среднего (до 150 кВт) и тяжелого типа (свыше 160 кВт). Также к отдельной группе можно отнести сверхтяжелые модели, мощность двигателя у которых составляет порядка 300 кВт. Отметим также, что самый большой на данный момент самоходный грейдер был выпущен в 1980 г., его масса составляла 160 тонн.

Наиболее часто серийно выпускаемые автогрейдеры комплектуются отвалами шириной 3-5 м. На отдельных работах (например, в карьерах) также находят применение модели с рабочим оборудованием шириной 7 м и более. При этом разница между длиной и высотой грейдерного отвала (соотношение сторон) традиционно в 2-3 раза больше, чем у бульдозеров.

Виды грейдеров

По своей конструкции основная масса современных колесных автогрейдеров представляют собой машины с тремя осями. Меньшей габаритной длиной обладают двухосные модели грейдеров, однако последние имеют более узкую сферу применения и, соответственно, менее распространены.

Если изначально данный тип техники имел жесткую раму, то сегодня для повышения маневренности автогрейдеров используется шарнирно-сочлененная. Современные грейдеры комплектуются автоматической КПП: выбор передачи выполняется в зависимости от нагрузки и разгона машины. Привод - гидростатический или через карданную передачу.

Помимо самоходной техники выпускаются прицепные грейдеры. Основные области их применения - профилирование и обслуживание технологических дорог (подъезды к строительным объектам) и сельское хозяйство. Во втором случае в качестве шасси грейдера может выступать с/х трактор, функции - разравнивание полей или очистка мелиоративных канав.

Основной рабочий орган грейдера - отвал - также имеет разновидности. Данное оборудование монтируется на поворотном круге, благодаря чему может вращаться на 360 град. Отвал автогрейдера можно наклонять, выдвигать вправо или влево, устанавливать вертикально.

1, 2, 3- гидродвигатели управления кирковщиком, наклоном и поворотом отвала; 4- базовый тягач; 5- распределитель; 6- насос; 7- поворотная колонка

Каток для строительства дорог – специальная техника, предназначенная для уплотнения насыпного грунта и асфальтобетона при закладке дорожных покрытий и проведении других видов работ. Основными областями использования дорожных катков являются:

• авто- и железнодорожное строительство,
• промышленное строительство,
• городское строительство,
• аэродромное строительство и т.д.

От того, насколько качественно выполнены работы, будут зависеть показатели упругости и укатанности дорожного покрытия, его прочность, долговечность и эксплуатационные характеристики.

Классификация дорожных катков

По способу перемещения техника делится на следующие типы:

• Прицепная,
• Полуприцепная,
• Самоходная.

Прицепные машины не имеют собственного привода, передача массы осуществляется через рабочий орган. При работе полуприцепного агрегата его масса переносится на уплотняемое основание благодаря вращению вальца и использованию тягача. Самоходный дорожный каток имеет собственный двигатель и коробку передач. Именно эти машины и составляют основной парк дорожной техники в России. Они могут иметь разное число вальцов, осей, оборудованы рабочими приспособлениями. При этом главным их преимуществом перед прицепными и полуприцепными моделями являются высокая производительность.

По типу воздействия на материал дорожные катки делятся на:

• Статистические,
• Вибрационные.

Уплотнение поверхности статическими машинами происходит под действием силы тяжести, что позволяет добиться гладкости полотна. Вибрационный каток грунтовой уплотняет основание за счет собственной массы и вибрационных колебаний, возникающих в процессе перемещения вальцов. Данная техника незаменима при уплотнении автомобильных и аэродромных покрытий, как нижних их слоев, так и верхних. При необходимости агрегаты могут оснащаться бульдозерным отвалом, также может использоваться каток с бандажом. В сравнении со статическими вариантами вибрационная техника отличается более высокой производительностью и эффективностью в работе с грунтами.

По массе устройства классифицируются на:

• Легкие. Каток малый используется при проведении ямочного ремонта и асфальтировании небольших территорий. Устройства имеют массу до 4 тонн и применяются при асфальтировании паркингов, автостоянок, велосипедных и пешеходных дорожек, спортивных и игровых площадок;
• Тяжелые. Катки данной группы имеют массу, превышающую 4 тонны, и чаще всего применяются в текущем и капитальном ремонте автодорог. Наибольшую эффективность они показывают при наличии особых требований к уплотняемой поверхности в сочетании со значительным объемом производимых работ.

Виды рабочих приспособлений

По данному критерию дорожные катки делятся на:

• Гладковальцовые,
• Кулачковые,
• Решетчатые,
• Пластинчатые,
• Ребристые,
• Пневмоколесные.

Существует техника, оснащенная сразу несколькими видами взаимозаменяемых рабочих приспособлений - каток комбинированный. Он может работать на разных типах поверхности и приспосабливаться к определенным характеристикам уплотняемого грунта.

По числу осей катки дорожные делятся на:

• Одноосные,
• Двухосные,
• Трехосные.

Для работы с основанием дорожного покрытия наилучшим выбором являются одно- и двухосные модели, для выполнения финишного уплотнения используется трехосная техника. За счет рационального распределения массы и высокого давления она выравнивает даже небольшие шероховатости.

Классификация по количеству вальцов:

• каток одновальцевый. Отличается малым весом и высокой маневренностью, используется для уплотнения асфальта и гранулированных материалов, отлично подходит для ямочного ремонта, обслуживания мостов, дорожек, организации ландшафтного дизайна;
• каток двухвальцевый. Данная техника широко применяется в строительной отрасли. С ее помощью обеспечивается отличное уплотнение асфальтовых и гравийных поверхностей, как крупных, так и небольших участков. Отдельной модификацией двухвальцевых катков является тандемная техника. Их особенностями являются спаренная или шарнирно-сочлененная рама, сдвоенное рулевое управление и привод на два вальца;
• Каток трехвальцевый. Техника используется для уплотнения различных материалов (гравия, щебня, песков, асфальтобетона, угольного мусора и пр.). Этот каток тротуарный идеально подходит для работы в городе, на эстакадах и мостах. Оборудование обеспечивает значительную ширину уплотняемой полосы, позволяет работать у высоких бордюров.

Пневмоколесные катки

Особая конструкция шин позволяет катку пневмоколесному обеспечивать оптимальное давление на обрабатываемую поверхность. С помощью этой универсальной техники производится уплотнение асфальтового покрытия и промежуточных слоев, природного грунта с высоким содержанием вяжущих веществ и извести.

При выборе катка грунтового и техники для строительства дорог важно принять во внимание их конструктивные особенности и технические характеристики. Высокую производительность и качество выполнения дорожно-строительных работ способна обеспечить техника хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии