Последовательность выполнения компоновки 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Последовательность выполнения компоновки

Компоновка редуктора

 

Для определения расстояний а, b для ведущего вала в пункте 9.1 пояснительной записки и а, b, с для ведомого вала в пункте 9.2, необходимо выполнить эскизную компоновку редуктора. Эскизная компоновка выполняется в программе Компас в масштабе 1:1.

Последовательность выполнения компоновки

1. Провести осевые линии валов параллельно друг другу (рис. 1) на фактическом межосевом расстоянии aw, которое было определено в пункте 3.3.6, формула 3.20 пояснительной записки.

Рис. 1.


 

2. Вычертить (рис. 2.1, 2.2, 2.3) зубчатые колеса (колесо и шестерню) в соответствии с геометрическими параметрами (d1, d2, da1, da2, df1, df2, b1, b2), полученными в результате проектного расчета в пункте 3.3.6 пояснительной записки.

Размеры фасок назначаются по диаметрам вершин зубьев колес da из таблицы 3.8. пособия «Расчёт и проектирование механических передач с использованием систем автоматизированного проектирования»: учеб. пособие / В. Е. Костин, В. Н. Тышкевич, А. В. Саразов, А. В. Синьков, В. Ф. Белуха; ВПИ (филиал) ВолгГТУ. – Волгоград: ИУНЛ ВолгГТУ, 2011. – 182 с.

 

Рис. 2.1.

 

 

Рис. 2.2. Вид А

 

Рис. 2.3. Вид Б

 

3. Вычертить контур внутренних стенок корпуса с радиальным зазором x = 8…10 мм (рис. 3) для предотвращения задевания поверхностей вращающихся колес за внутренние стенки корпуса. Радиус скругления R назначается в пределах от 5 до 10 мм.

Рис. 3.


4. Вычертить ступени ведущего и ведомого валов на соответствующих осях (рис. 4). Ступени валов необходимо вычерчивать от четвертой к первой. Диаметры ступеней d1, d2, d3, d4,и диаметры буртиков dб ведущего и ведомого валов были определены в пунктах 4.3 и 4.4 расчета, соответственно.

Длина буртика lб (по диаметру dб) получится конструктивно, как расстояние между стенкой корпуса и диском соответствующего зубчатого колеса.

Длина четвертой ступени (по диаметру d4), под шестерню или колесо, получится конструктивно, как разница расстояния между стенками корпуса и длиной буртика.

Длину третьей ступени (по диаметру d3) ведущего и ведомого валов принять равной ширине соответствующих подшипников В, принятых в пунктах 4.3 и 4.4 расчета.

Длина второй ступени (по диаметру d2) ведущего и ведомого валов на этом этапе задается произвольно. Уточнение этой длины производится позже, при построении линий внешнего контура верхнего фланца корпуса (смотри пункт 6 ниже).

Длина первой ступени ведущего вала l1 определена в пункте 4.3 как длина участка вала под полумуфту.

Длину первой ступени ведомого вала принять равной длине ступицы ведущей звездочки lст, определенной в пункте 6.5.

Рис. 4.


5. Вычертить на соответствующих ступенях контуры радиальных шариковых подшипников (рис. 5) по размерам d, D, B (см. табл. 4.3 и 4.4 пояснительной записки). Контуры вычерчиваются сплошными основными линиями, а диагонали - тонкими сплошными. Целесообразно устанавливать подшипники заподлицо с внутренней поверхностью стенки редуктора.

 

Рис. 5.


6. Штриховой линией на расстоянии d от контура внутренней стенки провести контур внешней стенки (рис. 6). Расстояние d (толщина стенки корпуса) определено в пункте 7.1 пояснительной записки.

На расстоянии К2 от контура внешней стенки провести сплошную линию внешнего контура верхнего фланца корпуса. Расстояние К2 (ширина верхнего фланца корпуса) определено в пункте 7.17 пояснительной записки. Проведенные линии внешнего контура верхнего фланца корпуса ограничивают длину второй ступени (по диаметру d2) ведущего и ведомого валов.

 

Рис. 6.


7. Определить расстояния между точками приложения реакций подшипников валов (рис. 7).

 

Расстояния а, b для ведущего вала:

а – расстояние от середины первого подшипника до середины шестерни;

b – расстояние от середины второго подшипника до середины шестерни.

 

Расстояния а, b, с для ведомого вала:

а – расстояние от середины первой ступени ведомого вала под ведущую звёздочку цепной передачи (по диаметру d1) до середины первого подшипника;

b – расстояние от середины первого подшипника до середины зубчатого колеса;

с – расстояние от середины зубчатого колеса до середины второго подшипника.

 

Рис. 7.

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2024-06-17; просмотров: 49; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.007 с.)