Изменение нитки маршрута и причины.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

    4.2. Изменение нитки маршрута и причины.

Заявленный группой маршрут был пройден полностью, без изменений. В процессе прохождения были скорректированы планируемые места ночлегов, в связи с высоким темпом передвижения группы на некоторых участках маршрута.

     4.3. Техническое описание маршрута.

День 1. 15.02.19.

Выезд из города Бийска в 23.30 на двух личных авто с прицепом.

День 2. 16.02.19.

На вокзал города Междуреченска приехали в 5.00 утра. После выгрузки снаряжения водители отогнали машины на стоянку на проспекте Шахтеров, напротив магазина «Мария – ра». Стоимость стоянки – 100 рублей в сутки за машину. За прицеп отдельно – 50 рублей в сутки.

 Перенесли вещи в здание вокзала, приобрели билеты на электричку до станции Лужба, которая отходит строго по расписанию в 07 час. 27 мин. Стоимость проезда на тот момент составляла 72 рубля с человека без учета багажа. Обычно, стандартный размер рюкзака укладывается в норму, и за багаж не берут, но с нас уже в вагоне взяли дополнительно 130 рублей, так как наши рюкзаки были уложены одной общей кучей в конце вагона, и мы не захотели поднимать рюкзаки на верхние полки для багажа. Вагоны, как правило, полные, поэтому лучше заранее суетиться и занимать места.

На станцию Лужба электричка прибыла в 09 час. 10 мин. Примерно в 2х километрах от станции находится поселок Амзас, в который можно попасть перейдя через реку Томь по огороженной снежно-ледовой переправе. Около 10.00 регистрируемся на посту МЧС в поселке Амзас, обедаем домашними перекусами, подгоняем снаряжение, и в 11.00 выходим на маршрут.

Начали движение по хорошо накатанной снегоходной дороге вверх вдоль реки Амзас.

На станции Лужба

            Пост МЧС в поселке Амзас.

Начало маршрута от пос. Амзас.

В первый день активной части маршрута был ясный, морозный день. Шли с интервалом 40/10. Горячий обед не организовывали, да и не планировали изначально, так как наличие большого количества снега затрудняло бы организацию костра с потерей времени. Перекус с чаем из термосов.

Примерно в 8-ми километрах от станции Амзас находится приют «Глухариный», состоящий из трёх двухэтажных строений. Мы идем дальше вдоль реки Амзас.

Приют «Глухариный»

Река Амзас.

Около 16.00 нашли поляну недалеко от места, где раньше был приют Соболиный. Решили ставить лагерь. Благодаря тому, что поляна была укатана снегоходами, палатку поставили без проблем, а вот с костром пришлось потрудиться:). Снега очень много. В течении похода ни разу не топили снег для приготовления чая и пищи, так как реки не были замерзшими полностью. Приготовили ужин, распределили ночное дежурство у печки. Отбой ранний, в 19.00. В течении дежурства кипятили на печке воду для термосов, сушили обувь и одежду.

Организация лагеря.

Ужину быть! И снег не помеха:)

День 3. 17.02.19.

Подъем в 6.40. Завтрак, сборы. Выход в 9.00. Продолжаем движение по снегоходной дороге в сторону перевала Маруха (другие названия - Лесной, Чистайга). Дошли до левого притока реки Чистайга, и дальше вверх по хорошо накатанной снегоходке. Нас обогнали барнаульцы – отец с двумя взрослыми сыновьями. Они шли тот же маршрут, что и мы, только почти налегке, так как все ночевки планировали в приютах. Остановились пообедать, отдохнуть. Увидели, что барнаульцы возвращаются, пояснив, что дорога уходит выше зоны леса и там заканчивается. Вернулись немного ниже и пошли по снегоходной дороге, которая забирала левее.

Перед развилкой Чистайга - Амзас.

Отдых перед подъемом в перевал Маруха.

Спуск с перевала Маруха.

Движение с интервалом 40/10. На подъеме - 30/10. Перевал затяжной, и, местами, с достаточно крутыми уклонами на подъеме и спуске. Вид с перевала впечатляет! Видны вершины хребта Тигир –Тиш во всей красе: Большой, Средний Зуб, пик ХВИ.

К 18.30, уже в сумерках, пришли к приюту Поднебесный, который находится у впадения ручья Поднебесный в реку Бельсу. Решили переночевать в приюте, который разделили с нашими попутчиками – барнаульцами. Нас встретил и сопроводил до избы смотритель - Михаил, парень 17-ти лет. Практически все время нашего пребывания в доме он находился рядом, и, с любопытством, наблюдал за обустройством нашего временного быта. Оказалось, что в приюте имеется гитара, которую Михаил любезно одолжил нашей группе. Остаток вечера провели за распитием компота и пением популярных туристских песен J. Отбой в 22.00.

Приют Поднебесный. Утро.

Приют Поднебесный. Вид изнутри.

День 4. 18.02.19.

Подъем в 6.00. Завтрак, сборы. Выход в 8.35. По снегоходной тропе начали движение вдоль реки Бельсу.

Привал.

Немного погодя нас догнали барнаульцы, которые шли в этот день до приюта Тайжа - Cу. Нашей же задачей было уйти максимально возможно по реке Нижняя Тайжа – Cу в сторону перевала Озерный.

Движение с интервалом 40/10. Шли бодро. К обеду дошли до Нижней Тайжа – Cу, где решили перекусить.

Тросовая переправа через реку.

Два человека из группы пошла до приюта. Хотелось получить какую - либо информацию об обстановке на перевале. В целом, ничего полезного не узнали. В недавнем времени группы до нас туда не уходили, лишь один снегоход уезжал к перевалу.

Вид от приюта Тайжа – Cу.

Группа из Барнаула, обосновавшись в приюте, решила налегке протропить часть завтрашнего пути в сторону перевала. Пообедав, мы выдвинулись за ними. Часто приходилось преодолевать снежные мосты через реку, что осложняло движение, особенно одному из участников группы, который тянул за собой пластиковые волокуши с зимней палаткой. Они то и дело норовили соскочить в воду.

Погода начала портится. Поднялся небольшой ветер, который, казалось, не сулил ничего хорошего, так как впереди – подъем в перевал.

Лагерь у реки Нижняя Тайжа-Су.

Лагерь установили около 17.00. Заготовили дров, приготовили горячий ужин, распределили ночное дежурство. Ночью ветер усилился, пошел снег. Дежурным приходилось удерживать трубу от печи, которую кренило от ветра. Из-за разницы температур, в месте, где образовался провис палатки, началась капель на спящих членов группы. В общем, ночь была неспокойной.

День 5. 19.02.19.

Общий подъем в 7.00. Пока завтракали, размышляли, стоит ли идти наверх? Смущал небольшой снег и ветер, пасмурное небо. Решили продолжить путь и действовать по обстоятельствам. Выход в 9.00. Тропа барнаульцев была практически переметена. Тропили по очереди. С набором высоты лес становился реже, характер снежного покрова менялся. Местами, на открытых участках, был наст. Радовались верно принятому решению о движении вперед, так как погода наладилась, стало солнечно и безветренно.

Впереди - пилы Тайжа – Cу.

Вершина Малого Зуба.

В 13.00 организовали обед недалеко от перевала. В 14.30, восстановив силы, начали подъем. Седловина перевала довольно широкая. Часть группы совершала подъем на лыжах, траверсируя с осторожностью склон, остальные поднимались, используя обычные рыбацкие ледоходы, которые натягиваются на ботинок. Как выяснилось, для этих условий это очень ненадежные приспособления! На таком уклоне с настом они практически не держат, а в местах со снежниками ноги проскальзывают. В итоге, два человека из группы потеряли на ходу по 1 ледоходу. Альпинистские кошки значительно облегчили бы подъем в перевал и сделали его безопасным.

Впереди - седловина перевала Озерный. Подъем в перевал.

В 15.15. поднялись на перевал. Виды потрясающие! Погода отличная! По-прежнему солнечно и нет ветра. Пробыли на перевале 30 минут. За это время фотографировались, пили чай, любовались видами.

Группа на перевале Озёрный.

     В перевальном туре нашли записку двух групп, поднявшихся на перевал 06.01.19 года. Город и организация, к сожалению, не указаны.

Оставили свою записку:

Вид на пик Шахтеров с вершины перевала.

Вид на вершину Двуглавая с перевала Озерный.

Спуск с перевала Озерный в сторону р. Высокогорный.

В 15.45 начали спуск с перевала, который осуществляли по линии падения воды. Опасности схода лавин, к счастью, не было, так как серьезных снегопадов в этом районе не было около трех недель.

Вид на перевал Озерный со стороны р. Высокогорного.

Далее спускались левым берегом ручья Высокогорный. Лишь немногие совершали спуск на лыжах, так как местами путь пролегал по довольно крутым уклонам. Шли по старой, плохо укатанной снегоходной дороге, часто проваливаясь.

Верховья ручья Высокогорный.

Спуск в долину ручья Высокогорный.

Около 18.00 подошли к приюту Высокогорный. На двери висел замок.

У приюта Высокогорный.

Примерно в двухстах метрах ниже от него находится приют «Дьяконова», в котором у нас была запланирована ночевка. Заранее, еще в Бийске, созвонились с представителем сети приютов Михаила Шевалье, договорились о том, чтобы нашу группу ожидали 20 февраля. Так как мы шли с опережением графика на 1 день, то вполне ожидали увидеть замок и на нужном нам приюте. По счастливому стечению обстоятельств нас радушно встретил сам Михаил Михайлович, который занимался в это время заготовкой дров. Выслушав от него в полушутливой форме правила проживания в приюте, мы заселились, довольные и уставшие, в уютный двухэтажный дом. Было решено организовать дневку в этом приюте, благо все к этому располагало: сэкономленный день, накопившаяся усталость, уютный приют с кухонным гарнитуром J, баня, необходимость в лечении одного из членов группы с ангиной и температурой..

Вид на приют Дьяконова со стороны реки Казыр.

Приют Дьяконова.

Михаил Шевалье уехал на снегоходе в один из своих приютов наводить порядок. Впереди были праздничные выходные, и он ожидал много гостей. Нам же было позволено хозяйничать в этом приюте. Он не взял с нас платы за использование бани. От нас лишь нужно было освободить проход от снега, навести там порядок и самим ее растопить. Ребята сделали подход к реке более безопасным, что позволило без труда набирать воду для бани, кухонных нужд, и принимать холодные водные процедуры после нагрева в бане).

Баня приюта Дьяконова.

Приют Дьяконова. Вид изнутри.

День 6. 20.02.19.

На днёвке был запланирован радиальный выход  в верховья реки Казыр, до Мазаевского стана (6 км) и, по возможности, выше. В 10.00, после завтрака, выход. Вдоль Казыра до Мазаевского стана шла снегоходная тропа.

Пилы Тайжа – Cу со стороны р. Малый Казыр.

Следы неопознанного зверя на тропе).

Хребет Тигир – Тиш.

Мазаевский стан и долина ручья Рамазин.

Погода и виды вокруг радовали! Стоял солнечный, безветренный день. Ближе к обеду лыжи приходилось обстукивать от снега. Был подлип.

У Мазаевского стана был организован перекус и небольшой отдых. Далее движение вверх по Казыру. Снегоходная дорога вскоре заканчивается и приходится тропить по влажному снегу.

Вид в сторону перевала Караташский (выше по течению реки Казыр).

Во второй половине дня вернулись в приют. Организовали ужин, баню.

Вода Казыра бодрит!

День 7. 21.02.19.

Подъем в 6.00. Завтрак, сборы. Выход в 8.30.

В этот день от приюта Дьяконова нам нужно было дойти до Куприяновской поляны (ручей Куприяновский), это 12 км. По началу от домика шли прямо по Казыру, тропили по сугробам, частично была видна старая лыжня. Через пару километров вышли на буранку, скорость движения немного увеличилась, но ненамного – было много подъёмов/спусков.

Обедали на солнечной тропе не доходя Куприяновской поляны.

Подошли к приюту, думали напроситься на ночь в тепло, но приют оказался на замке, никого не было. Мы не стали вскрывать двери, и прошли почти до слияния Казыров, там, в уютном уголке, встали на ночевку в 16:00.

День 8. 22.02.19.

На этот день стояла задача дойти до реки Томь, это 13 км. Погода начинала понемногу портиться, пролетал снежок. Тропа шла по правому берегу реки Казыр, но мы шли по частично переметенной лыжне, и проглядывающей буранке – снегоходы на этом участке ездят не часто. Некоторым водникам в нашей группе хотелось посмотреть на пороги, но увы – река была под снегом…

Где-то по Большому Казыру.

Обедали не доходя т/б Казыр, сама база под снегом, но народ на ней был.

Большой Казыр с моста на базе.

Мост через Казыр.

К месту ночевки, к поляне на устье Казыра, подошли к 16-00, по снегу ставили палатку, пилили дрова, готовили ужин. На этот раз палатку растянули как надо, и ночью провис палатки и капель с крыши нас не беспокоили.

Устье р. Казыр.

День 9. 23.03.19.

Задача на сегодняшний день дойти до станции Лужба 8,5 км, к 15-40, ко времени отправления электрички. По реке Томь накатаны снегоходные трассы, и поэтому кто-то шел пешком, кто-то ехал на лыжах. К обеду приехали на станцию Лужба, сходили к спасателям в Амзас, чтобы сняли нас с учета, пообедали, дождались электричку и уехали в Междуреченск. В городе вышли на ост. п. «городской», оттуда до стоянки с нашими автомобилями, как нам казалось, было ближе. Пришли к стоянке, завели машины, загрузились. На выезде из города заправились и поехали в сторону Бийска.

Река Томь.

Река Томь.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману