Особенности рз высоковольтных  и низковольтных электродвигателей

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Виды релейной защиты двигателей.

1. От многофазных замыканий на линейных выводах и в обмотке статора. Для двигателей мощностью до 4 МВт применяется максимальная токовая от­сечка. Токовая отсечка электродвигателей мощностью до 2 МВт выполняется по наиболее простой однорелейной схеме. Для двигателей мощностью выше 4 МВт и в случаях, когда токовая отсечка не проходит по чувствительности, применяют продольную дифференциальную защиту без выдержки времени.

2. От перегрузки. Защита устанавливается в случаях, когда возможны тех­нологические перегрузки электродвигателей или тяжелые условия пуска и са­мозапуска (время пуска более 20 с). Устанавливают максимальную токовую защиту с действием на сигнал. Действие защиты на отключение предусматри­вается в случаях, когда без остановки двигателя выявить причину перегрузки невозможно.

3. От однофазных замыканий на землю на линейных выводах и в обмотке ста­тора. Защита применяется, если ток срабатывания защиты превышает 10 А для электродвигателей мощностью до 2 МВт и 5 А для электродвигателей мощностью выше 2 МВт. Устанавливается токовая защита нулевой последо­вательности или токовая направленная защита нулевой последовательности. На электродвигателях большой мощности, питаемых через два и больше ка­белей, защиту от замыканий на землю выполняют с одним общим трансфор­матором тока нулевой последовательности. Для защиты от двойных замыка­ний на землю используют токовую отсечку нулевой последовательности.

4. От потери питания и понижения напряжения. Используют защиту мини­мального напряжения, отключающую неответственные электродвигатели для обеспечения самозапуска наиболее ответственных. В некоторых случаях, например, для пуска схем АВР, может быть отключена и часть ответственных электродвигателей. Число ступеней уставок срабатывания по напряжению и по времени зависит от типа электродвигателей, условий их работы и отноше­ния к самозапуску.

5. От асинхронного режима (для синхронных электродвигателей). Устанавли­вается защита на токовом реле, действующем на отключение выключателя и АГП с выдержкой времени.

Требования к защите: отличать, какой синхронный двигатель — воз­бужденный или невозбужденный — перешел в асинхронный режим; действо­вать только при скольжении, большем критического; действие на гашение поля, если асинхронный режим не связан с потерей возбуждения; осуществ­ление автоматической разгрузки синхронных двигателей, не рассчитанных на втягивание в синхронизм при полной загрузке; отключение синхронных дви­гателей при неудачной ресинхронизации; не должны вызывать срабатывания защиты пуск, самозапуск, форсировка возбуждения и другие переходные ре­жимы.

Релейная защита двигателей напряжением до 1 кВ выполняет­ся в основном в соответствии с требованиями к релейной защите высоко­вольтных электродвигателей, но на элементной базе коммутационных аппара­тов до 1 кВ. Предусматривается защита от следующих режимов:

— от многофазных коротких замыканий устанавливаются плавкие предо­хранители или максимальные токовые реле, используются также аппараты, совмещающие устройства защиты и управления — магнитные пускатели и ав­томатические выключатели;

— от перегрузки применяются тепловые реле;

— от однофазных замыканий на землю используются реле тока, подключен­ные к трансформатору тока нулевой последовательности;

— от потери питания и понижения напряжения устанавливается магнитный пускатель или контактор, автоматически отключающийся при снижении на­пряжения до (0,6-0,7)

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры