Расчет и выбор тепловых реле

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 13Следующая ⇒

    Тепловые реле предназначены для отключения электроэнергии при протекании через них тока выше допустимой нормы в течении определенного времени.

    Защита от перегрузок осуществляется при помощи следующих тепловых реле: двухполюсных типа ТРН в пускателях ПМЕ и ПАЕ 0, 1, 3 и 3, однополюсных типа ТРН в пускателях ПАЕ-4, 5 и 6 величин и трехфазных типа РТЛ в пускателях ПМЛ. Диапазон регулирования тока уставки реле ТРН и ТРП от 0,75 до 1,35 I_н. Регулировка тока плавная и производится регулятором при повороте валика эксцентрика отверткой (ТРН) или перемещением поводка (ТРП). Шкала регулятора имеет десять делений, по пять делений вправо и влево от нулевой риски. Каждое деление соответствует 5% номинального тока теплового элемента.

    Выбор и настройку тепловых реле производят в следующем порядке:

    Среднее значение силы тока теплового элемента реле должно быть равно или немного больше номинального тока защищаемого двигателя

                                         I_ср.т.э.³ I_н.дв.,                                              (3.14)

где I_ср.т.э – среднее значение силы тока теплового элемента реле, A;

I_н.дв– номинальный ток двигателя, А.

    При окончательной настройке теплового реле, значение настроенного (округленного) значения не должно выходить за диапазон (1,3-1,5)•I_н.дв. и должно в ходить в диапазон настройки выбранного теплового реле.

Выбор теплового реле КК1 для двигателя М1

    Выбор и настройка тепловых реле производится в следующем порядке:

    Среднее значение силы тока теплового элемента реле должно быть равно или немного больше номинального тока защищаемого двигателя

    I_ср.т.э.1³ I_н.дв.1, где I_ср.т.э.1= 33,5 А – среднее значение силы тока теплового элемента реле  (ПРИЛОЖЕНИЕ 13);

т.е. (13+19) /3 = 16 A; 13-19 - это предел регулирования реле, у каждого реле свой предел (ПРИЛОЖЕНИЕ 13).

I_н.дв.1= 13,1 А – номинальный ток двигателя.

16 ³ 13,1 А.

    Выбираю тепловое реле РТЛ–1031О4 с номинальным током реле 19 А. Рекомендуемая величина выбора значения установки регулятора теплового реле.

    I_уст1 = К_зап. • I_н.дв.1.1= 1,3 • 13,1= 15,73 А.

где К_зап.=1,3 - 1,5.

    Регулятор реле устанавливаю на значение I_{настр.релеKK1}= 16 А (предел регулирования данного реле 13-19А). (ПРИЛОЖЕНИЕ 13).

Выбор теплового реле КК3 для двигателя М3

    Выбор и настройка тепловых реле производится в следующем порядке:

    Среднее значение силы тока теплового элемента реле должно быть равно или немного больше номинального тока защищаемого двигателя

I_ср.т.э.3³ I_н.дв.3,

где I_ср.т.э.3 = 0,805 А – среднее значение силы тока теплового элемента реле (ПРИЛОЖЕНИЕ 13), т.е. (0,61+1) /3 = 0,805 A; 0,61-1 - это предел регулирования реле, у каждого реле свой предел, см. (ПРИЛОЖЕНИЕ 13).

I_н.дв.1.3 = 0,53А – номинальный ток двигателя на второй обмотке.

0,805 ³ 0,53 А.

    Выбираю тепловое реле РТЛ–1005О4 с номинальным током реле 35 А. Рекомендуемая величина выбора значения уставки регулятора теплового реле.

    I_уст3 = К_зап.• I_н.дв.3= 1,3 • 0,53 = 0,68 А.

где К_зап.= 1,3-1,5.

    Регулятор реле устанавливаю на значение I_{настр.релеKK3}= 0,7 А (предел регулирования данного реле 0,61-1 А) (ПРИЛОЖЕНИЕ 13).

Выбор теплового реле КК3 для двигателя М3

    Выбор и настройка тепловых реле производится в следующем порядке:

     Среднее значение силы тока теплового элемента реле должно быть равно или немного больше номинального тока защищаемого двигателя

    I_ср.т.э.3³ I_н.дв.3, где I_ср.т.э.3= 0,515 А - среднее значение силы тока теплового элемента реле [4];

I_н.дв.3= 0,37A -номинальный ток двигателя.

0,515 ³0,39А.

    Выбираю тепловое реле РТЛ–1004О4 с номинальным током реле 35 А. Рекомендуемая величина выбора значения уставки регулятора теплового реле.

    I_уст.3 = К_зап.• I_н.дв.3 = 1,3 • 0,39 = 0,507 А.

где К_зап.= 1,3-1,5.

    Регулятор реле устанавливаю на значение I_{настр.релеKK3}= 0,53 (предел регулирования данного реле 0,38– 0,65А) (ПРИЛОЖЕНИЕ 13).

    Основные параметры выбранных тепловых реле сведены в таблицу 8.

                                                                                                                                Таблица 8

Технические данные выбранных тепловых реле

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров