Порядок включения аппаратуры ПА-М КСД

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 12Следующая ⇒

2.1.1. Через меню «Выход на линию»:

2.1.1.1. Включить ВБ.

2.1.1.2. Контролировать выдачу на дисплее результатов тестирования (рис.1).

Рисунок 1. «Итоги тестирования аппаратуры».

2.1.1.3. На дисплее информация «Начальный тест» - не норма», необходимо:

2.1.1.3.1. Произвести перезапуск аппаратуры путём отключения и включения ВАУ и РЦ2 с интервалом не менее 8 секунд.

2.1.1.3.2. В случае повторного появления информации «Начальный тест» не норма» машинист обязан сделать запись в Т-6.

ПРИМЕЧАНИЕ: Информация на дисплее об отсутствии связи с хвостовым вагоном не является неисправностью аппаратуры.

2.1.1.4. На дисплее информация «Начальный тест» - норма»:

2.1.1.4.1. Реверсивной рукояткой развернуть реверсивный вал КВ в положение «ВПЕРЕД», появляется кадр начального меню (рис.2).

Рисунок 2. «Начальное меню».

2.1.1.4.2. Путём нажатия кнопок «↑» или «↓» или «1» выбрать «Выход на линию» и нажать «¿» («ENTER»);

2.1.1.4.3. В появившимся кадре (рис.3) последовательно ввести: код следующей станции (3 цифры), № пути (1 цифра), табельный номер машиниста (4 цифры),             № маршрута (3 цифры). Перемещение по меню производить клавишами «↑» и «↓». При неправильном наборе, для изменения введённых данных использовать клавиши «←», «→»,«◄», «►». При необходимости, изменить время и дату, подведя курсор на соответствующее поле.

Рисунок 3. «Ввод исходных данных».

2.1.1.4.4. Нажать клавишу «Ввод» на дисплее или «¿»(«ENTER») на клавиатуре, после ввода всех данных. Если всё введено правильно, произойдёт переход к кадру (рис.4) – проверка состава разрешена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в данных имеется ошибка, появится надпись: «Проверь данные», машинисту необходимо проверить и ввести правильные данные (особое внимание уделить количеству цифр в строке с данными).

Рисунок 4. «Проверка состава».

2.1.1.4.5. Провести приемку ПСП в соответствии с настоящей инструкцией.

2.1.1.4.6. Перевести аппаратуру в рабочий режим (после его полной приемки) нажав клавишу «Ввод» в кабине головного вагона по выходу из электродепо              при этом:

- на дисплее формируется кадр «Выход на линию» (рис.5);

-    формируется команда на закрытие дверей («ЗД»);

После вывода на дисплей терминала машиниста кадра “Выход на линию” включение аппаратуры завершено, аппаратура готова к работе на линии.

                             Рисунок 5. «Выход на линию».

ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки ПСП из одной кабины, переводить аппаратуру ПА-М в рабочий режим необходимо из другой кабины тоже.

Через меню «Перезапуск»

- выполнить пункты 2.1.1.1- 2.1.1.4.1;

- в «Начальном меню» (рисунок 2) выбрать «Перезапуск». На дисплее ТМ;

-  происходит переход к кадру «Начальные данные» (рис.6);

Рисунок 6. Начальные данные при выборе «Перезапуск»

- с выносной клавиатуры или клавиатуры дисплея ТМ ввести: код станции       (3 знака), номер пути – (1 знак).

- нажать «Ввод» на дисплее или «¿» («ENTER») на клавиатуре;

- привести ПСП в движение от ГВ КВ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если данные набраны с ошибкой или набраны не все, то на дисплей выводится подсказка. Машинисту необходимо правильно ввести данные.

2. В случае включения аппаратуры по варианту “Перезапуск” кадр “Проверка состава” (см. рис.4) не выводится, а сразу происходит переход к кадру “Выход на линию” (см. рис.5).

Без ввода данных.

- выполнить пункты 2.1.1.1- 2.1.1.4.1.

- установить ГВ КВ в ходовое положение при появлении начального теста (рис.1) или приветственной информации на терминале машиниста аппаратуры ПА-М (рис.7)

Рисунок 7

- следовать на ближайшую станцию с установленной скоростью в режиме АРС (рис.8).

- произвести фиксацию станции после остановки ПСП у сигнального знака ОПВ.

- если требуется, открыть двери ПСП для высадки и посадки пассажиров.

Рисунок 8

ПРИМЕЧАНИЕ: Режимы включения (перезапуска) аппаратуры ПА-М, указанные в п. 2.1.2, 2.1.3., используются, если не требуется осуществлять приёмку ПСП с проверкой его работоспособности. 

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров