І технічного обслуговування локомотивів

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 7Следующая ⇒

Серія локомотивів	Технічне обслуговування  ТО-3		Поточний ремонт ТР-1		Поточний ремонт ТР-2		Поточний ремонт ТР-3
	Норматив, чел-ч	Середній розряд робіт	Норматив, чел-ч	Середній разряд робіт	Норматив, чіл. ч	Середній розряд робіт	Норматив, чел-ч	Середній розряд робіт
ВЛ10		3,9		4,1		4,2		4,4
ВЛ22м ВЛ23		3,9		4,1		4,2		4,4
ЧС2		3,9		4,1		4,2		4,4
ЧС1, ЧС2		3,9		4,1		4,2		4,4
ЭР1 и ЭР2 один моторний і один причіпний вагон		3,9		4,1		4,2		4,2
один моторний і два причіпні вагони		3,9		4,1		4,1		4,1
ТЭ10		4,0		4,1		4,2		4,4
ТЭЗ		3,9		4,1		4,2		4,4
ТЭМ2		3,9		4,1		4,2		4,4
ЧМЭ2		3,9		4,0		4,2		4,4

Чисельник - для доріг I групи; знаменник - для доріг II групи.

складе 49 чол. У такий спосіб визначають потребу робочої сили на технічне обслуговування і поточний ремонт по всіх серіях локомотивів експлуатованого парку.

Чисельність робочих по деповському ремонту локомотивів, що визначилася приведеним вище розрахунком, є явочним штатом і повинна бути збільшена на заміщення робочих, що знаходяться у відпустці, виконують державні і суспільні обов'язки, а також що тимчасово втратили працездатність. При цьому на заміщення робочих, що знаходяться у відпустці, передбачається 5% чисельності явочного штату, що відповідає тривалості відпустки у ремонтних робочих, рівній в середньому 15 дням, з урахуванням додаткових трьох днів, що надаються за безперервну роботу в депо, а також додаткових днів відпустки робочим, зайнятим на гарячих і шкідливих роботах. На заміщення хворих і таких, що виконують державні і суспільні обов'язки, як показує практика, доводиться 2-2,5% явочного штату.

Чисельність працівників технічного обслуговування локомотивів ТЕ-2 розраховується множенням встановлених нормативів на планований об'єм робіт. Нормативи чисельності і трудомісткості на одиницю технічного обслуговування затверджені.

Штат робочих, зайнятих операціями по екіпіровці локомотивів відносно постійний. Чисельність такого штату встановлюється виходячи з кількості видач локомотивів і норм витрат праці в людино-годинах на ті або інші операції. Ці норми встановлюються безпосередньо на місцях з урахуванням екіпірувальних пристроїв і відповідною цим пристроям організації екіпірувальних операцій.

При плануванні чисельності штату управління кожне локомотивне депо стосовно своїх умов роботи встановлює чисельність такого штату, погодившись з типовим штатним розкладом.

Таблиця 7.2

Розрахунок контингенту на ремонт електровозів ВЛ23

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров