Моторвагоное депо «одесса-застава -1»

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 5Следующая ⇒

МОТОРВАГОНОЕ ДЕПО «ОДЕССА-ЗАСТАВА -1»

                                                                                                                                                   УТВЕРЖДАЮ

                                                                                                                                 Начальник моторвагонное депо

                                                                                                                                               Одесса-Застава-1 Одесской ж.д.

                                                                                                                                        _____________ Пыльнев Г.В.                                                                                                                                                      «___» ___________ 2012 г.

К О Н С П Е К Т

Для проведения первичного инструктажа с машинистами и помощниками машинистов МВПС

По пожарной безопасности.

                                                                                   1. Общие положения

       Работники при приёме на работу и по месту работы должны проходить инструктажи по вопросам пожарной безопасности.Лица, которых принимают на работу, связанную с повышенной пожарной опасностью, до начала самостоятельного выполнения работ, должны пройти специальное обучение (пожарно-технический минимум), а в дальнейшем постоянно (!),1 раз в 6 месяцев - проверку знаний. (ЦТ-0067 пр. № 61-Ц от 04.03. 2003г.)

      Лица которые совмещают профессии или учатся - инструктируются как по основной так и по смежной профессии (работе).

      Порядок прохождения работниками специального обучения,инструктажей и проверки знаний определяется руководителем предприятия (приказом или специальным положением, которое разрабатывается на предприятии и утверждается руководителем.)

     Допуск к работе лиц, не прошедших специальное обучение, инструктаж или проверку знаний з а п р е щ а е т с я!

              По назначению и времени проведение противопожарные инструктажи подразделяются на: вступительный, первичный, повторный, внеплановый и целевой.

         Вступительный инструктаж проводится со всеми работниками в день принятия на работу (постоянную или временную), а также с лицами, которые прибыли на предприятие в командировку на производственную практику, обучение и должны непосредственно участвовать в производственном процессе.

          Он проводится специалистом службы охраны труда депо.                            

          Первичный, повторный, внеплановый и целевой противопожарные инструктажи проводятся руководителями работ (начальником производства, цеха, участка, мастером, инструктором, бригадиром и т. д.), которые прошли обучение и проверку знаний по вопросам пожарной безопасности.

             О проведении всех видов противопожарных инструктажей ,кроме целевого, делаются записи в журнал регистрации инструктажей по вопросам пожарной безопасности с подписями инструктируемых и инструктирующего.

            Проведение противопожарных инструктажей сопровождают практическим показом оборудования,помещений,      

                            работы сигнализации и применением существующих на объекте средств пожаротушения.

                                                                       2. Общеобъектовые инструкции

2.1.На территории депо находятся объекты повышенной пожароопасности:

 -кладовая                                                                  -котельная;

-складские помещения;                                           -сварочное отделение;

-маслозаправочная;                                                 -гараж;

-мазутохранилище;                                                  -здания и сооружения.

2.2.. Для обеспечения пожарной безопасности в депо необходимо соблюдать следующие требования:

а) пути и поезды к зданиям, сооружениям, источникам наружного пожарного водоснабжения, доступ к средствам пожаротушения (пожарным щитам,ящикам с песком) должны быть всегда свободны;

б) на территории депо запрещается устраивать свалки из горючих отходов, особенно в районе котельной и мазутохранилища;

в ) запрещается перекрывать проезды подвижным составом и автотранспортом.

2.3. Для предотвращения возгораний в кладовых необходимо соблюдать размещение грузов, выдерживать необходимые разрывы между ними.

Общие положения

Подвижной состав парка железнодорожного транспорта, который находится в эксплуатации, должен отвечать требованиям пожарной безопасности, изложенным в государственных, отраслевых и других нормативных актах. Перечень ответственных лиц за обеспечение пожарной безопасности на подвижном составе и их обязанности изложены в Правилах пожарной безопасности, а также в соответствующих инструкциях относительно обеспечения пожарной безопасности в подвижном составе.

Запрещается выпускать в эксплуатацию после проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, который не имеет полного, комплекта первичных средств пожаротушения, соответственно требований инструкции ЦЧУ-0023 «Нормы оснащения объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта пожарной техникой и инвентарем», неисправными установками пожарной сигнализации и автоматическими установками пожаротушения.

Руководители депо должны обеспечить выполнение требований пожарной безопасности во время проведения технических обзоров и ремонтов подвижного состава в полном объеме и не допускать его к эксплуатации с неисправностями, которые могут привести к возникновению пожара, и в случаях невыполнения работ относительно модернизации пожаробезопасных узлов и средств пожаротушения.

Запрещается загромождать проходы, тамбуры и выходы в вагонах дизель и электропоездов, перевозить в них опасные грузы (легковоспламеняющиеся жидкости, газы, взрывные и ядовитые вещества и т.п.), разводить огонь в неустановленных местах.

Электропечи, электрокалорифери, вентиляционные каналы, надстенное пространство тамбуров, шкафа с электроаппаратами и прочие пожаробезопасные узлы и оснащение должны быть очищены от пыли, горючих материалов и мусора. Периодичность очищения устанавливается в зависимости от особенностей эксплуатации подвижного состава.

Рабочие, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава, локомотивные и поездные бригады должны проходить специальное обучение, инструктажи и проверку знаний по вопросам пожарной безопасности.

Обязанности локомотивной бригады на пути следования время тушения пожары определяются Инструкцией относительно обеспечения пожарной безопасности на локомотивах и в мотор-вагонном подвижном составе.

Тепловозы и дизель-поезда.

В дизель-поездах и электропоездах внутренние поверхности тамбурных шкафов с электрооборудованием. камеры электрокалориферов и каналы калориферного отопления вдоль 1,5 м от камер должны быть изолированы кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу завтовшки не меньше 5 мм.

Гибкие соединения вентиляционных каналов электродвигателей и других систем, а также защитные рукава силовых кабелей должны быть выполнены с негорючих или трудногорючих материалов.

Во время текущих ремонтов и технического обслуживания должна проводиться очистка крыш локомотивов от нефтепродуктов; глушителей и искрогасителей — от нагара, а также проверка и очистка дренажных труб тепловозов и дизель-поездов.

Подтекание масла и топлива по трубопроводам, на дизелях, компрессорах, редукторах и других узлах не допускается. При появлении подтекания масла или топлива надо немедленно устранить повреждения, а нефтепродукт удалить с помощью тряпья. Чистые и замазанные обтирочные концы должны сохраняться в отдельности в металлических ящиках с крышками, которые помещаются в установленные места служебных отделений или в подкузовные специальные ящики.

Заполнять топливные баки тепловозов и дизель-поездов надо на 50 мм ниже верхнего уровня. Заправочный пистолет должен иметь устройство для накручивания на горловину бака, снятие статического электричества и внезапного прекращения подачи топлива. После заправки топливом пробки баков должны быть плотно закрытые.

На тепловозах и дизель-поездах запрещается:

·пользоваться для освещения и других целей открытым огнем (факелами, свечками, паяльными лампами и т.п.);

·жечь в дизельном помещении, близ аккумуляторных батарей и во время заправки топливных баков;

·применять нетипичную или несоответствующую данному электрическому кругу за током срабатывания аппаратуру защиты;

·эксплуатировать электрооборудования без дугогасильних камер, с поврежденной изоляцией электрических проводов и незакрепленными контактами,

·загромождать проходы, тамбуры и выходы, сохранять, и перевозить инородных тела (материалы) в дизельном отделении, высоковольтной камере, шахтах холодильников и других местах;

·сушить спецодежду и прочие материалы на двигателях, генераторах и других пожаронебезопасных местах;

·оставлять открытыми индикаторные краны дизелей;

·оставлять без. надзора локомотивы с работающими дизелями;

·промывать бензином или керосином кузова и агрегаты. Для этих целей должны применяться растворы негорючих технических моющих средств.

В случае невозможности ликвидировать пожар имеющимися средствами пожаротушения принять меры к рассредоточению подвижного состава. Рассредоточение подвижного состава необходимо проводить в такой последовательности: затормозить и закрепить хвостовую группу вагонов, которые остаются, отвести главную группу вагонов с вагоном или вагонами, которые горят, на расстояние, которое исключает возможность перенесения огня на вагоны, которые остаются, и здания и сооружения, но не меньше 10м (при пожаре в вагонах с легковоспламеняющимися грузами и цистернах с сжиженными и сжатыми газами - на расстояние не меньше 200 м; в вагонах с опасными грузами класса 1 (взрывные материалы) - на расстояние не меньшее 300 м), отцепить и закрепить тормозными башмаками вагон, в котором выявлен пожар, отвести главную часть вагонов, которые остались, на вышеупомянутое расстояние и закрепить их. При пожаре в двосекционных тепловозах или электровозах необходимо провести расцепления и рассредоточение их секций на расстояние не меньше 10м одна от одной и от главного вагона. При невозможности разъединения жоксовых соединений разрешается локомотивной бригаде разорвать их, при этом надо перекрыть концевые краны тормозной и снабжающей магистрали.

6.На электрифицированных участках через дежурного по ближайшей станции или поездного диспетчера передать требование о снятии напряжения в контактной сети.

7.В случае возникновения пожара в вагоне (вагонах) пассажирского поезда локомотивная бригада должна действовать по указаниями начальника (бригадира) пассажирского поезда. Действия работников поездной бригады пассажирского поезда при возникновении пожара в пассажирском вагоне (вагонах) регламентируются «Инструкцией по

обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов» и «Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов международного сообщения между государствами-участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой.»

МОТОРВАГОНОЕ ДЕПО «ОДЕССА-ЗАСТАВА -1»

                                                                                                                                                   УТВЕРЖДАЮ

                                                                                                                                 Начальник моторвагонное депо

                                                                                                                                               Одесса-Застава-1 Одесской ж.д.

                                                                                                                                        _____________ Пыльнев Г.В.                                                                                                                                                      «___» ___________ 2012 г.

К О Н С П Е К Т

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология