Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Соответствующие расчетным уровням безопасности движения

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 17 из 25Следующая ⇒

Категория автомобильной дороги (по ГОСТ Р 52398)	Предельные значения показателя K _ит на характерных участках проектируемой автомобильной дороги для расчетных уровней безопасности движения
Категория автомобильной дороги (по ГОСТ Р 52398)	Высокий	Допустимый
IА, IБ	Менее 2,5	Менее 3,5
IВ, II с числом полос 4	Менее 2,5	Менее 5,0
II с числом полос 2, III	Менее 5,0	Менее 9,0

При условии несоблюдения предельных значений K _ит, указанных в таблице 13.5, рекомендуются дополнительные меры по инженерному оборудованию и обустройству проектируемой дороги и (или) изменению ее параметров, имеющих наибольший вклад в величину K _ит для устранения условий возникновения потенциально опасных участков и снижения тяжести последствий от возможных ДТП.

Приложение А

(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом Минстроя России от 25.02.2019 N 128/пр)

ХАРАКТЕРИСТИКА УРОВНЕЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ

(приложение А в ред. Изменения N 1, утв. Приказом

Минстроя России от 16.12.2016 N 985/пр)

Таблица А.1

Уровень обслуживания движения	Z	C		Характеристика потока автомобилей	Состояние потока	Эмоциональная загрузка водителя	Удобство работы водителя	Экономическая эффективность работы дороги
A	< 0,2	> 0,9	< 0,1	Автомобили движутся в свободных условиях, взаимодействие между автомобилями отсутствует	Свободное движение одиночных автомобилей с большой скоростью	Низкая	Удобно	Неэффективная
B	0,2 - 0,45	0,7 - 0,9	0,1 - 0,3	Автомобили движутся группами, совершается много обгонов	Движение автомобилей малыми группами (2 - 5 шт.). Обгоны возможны	Нормальная	Малоудобно	Малоэффективная
C	0,45 - 0,7	0,55 - 0,7	0,3 - 0,7	В потоке еще существуют большие интервалы между автомобилями, обгоны запрещены	Движение автомобилей большими группами (5 - 14 шт.). Обгоны затруднены	Высокая	Неудобно	Эффективная
D	0,7 - 0,9	0,4 - 0,55	0,7 - 1,0	Сплошной поток автомобилей, движущихся с малыми скоростями	Колонное движение автомобилей с малой скоростью. Обгоны невозможны	Очень высокая	Очень неудобно	Неэффективная
E	0,9 - 1,0	< 0,4	1,0	Поток движется с остановками, возникают заторы, режим пропускной способности	Плотное	Очень высокая	Очень неудобно	Неэффективная
F	> 1,0	0,3	1,0	Полная остановка движения, заторы	Сверхплотное	Крайне высокая	Крайне неудобно	Неэффективная

Приложение Б

(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом Минстроя России от 25.02.2019 N 128/пр)

ДОРОЖНО-КЛИМАТИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ

(карта в ред. Изменения N 1, утв. Приказом

Минстроя России от 16.12.2016 N 985/пр)

Примечания

1. При обосновании общее дорожно-климатическое районирование территории России может уточняться в рамках отдельных субъектов Российской Федерации.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Минстроя России от 16.12.2016 N 985/пр)

2. Кубань и западную часть Северного Кавказа следует относить к III дорожно-климатической зоне.

2а. Крымский федеральный округ следует относить к дорожно-климатической зоне IV.

(примечание 2а введено Изменением N 1, утв. Приказом Минстроя России от 16.12.2016 N 985/пр)

3. При проектировании участков дорог в приграничных зонах при обосновании данными о грунтово-гидрологических и почвенных условиях, а также исходя из практики эксплуатации дорог в районе допускается принимать проектные решения как для смежной (северной или южной) зоны.

4. В горных районах дорожно-климатические зоны следует определять с учетом высотного расположения объектов проектирования, принимая во внимание природные условия на данной высоте.

5. Разделение на подзоны следует учитывать при определении расчетной влажности при расчетах на прочность и морозоустойчивость дорожных одежд.

Таблица Б.1

Зона и подзона	Примерные географические границы
I	Севернее линии Нивский - Сосновка - Новый Бор - Щельябож - Сыня - Суеватпуль - Белоярский - Ларьяк - Усть-Озерное - Ярцево - Канск - Выезжий Лог - Усть-Золотая - Сарыч - Сеп - Новоселово - Артыбаш - Иню - Государственная граница - Симоново - Биробиджан - Болонь - Многовершинный. Включает зоны тундры, лесотундры и северо-восточную часть лесной зоны с распространением вечномерзлых грунтов
I₁	Севернее линии Нарьян-Мар - Салехард - Курейка - Трубка Удачная - Верхоянск - Дружина - Горный Мыс - Марково
I₂	Восточнее линии устье р. Нижняя Тунгуска - Ербогачен, Ленск - Бодайбо - Богдарин и севернее линии Могоча - Сковородино - Зея - Охотск - Палатка - Слаутсткое. Ограничена с севера подзоной I₁
I₃	От южной границы вечной мерзлоты до южной границы подзоны I₂
II	От границы зоны I до линии Тула - Нижний Новгород - Ижевск - Томск - Канск. На Дальнем Востоке от границы зоны I до Государственной границы. Включает зону лесов с избыточным увлажнением грунтов
II₁	С севера и востока ограничена зоной I, с запада - подзоной II₃, с юга - линией Рославль - Клин - Рыбинск - Березники - Ивдель
II₂	С севера ограничена подзоной II₁, с запада - подзоной II₄, с юга - зоной III, с востока и юга - границей зоны I
II₃	С севера ограничена Государственной границей, с запада - границей с подзоной II₅, с юга - линией Рославль - Клин - Рыбинск, с востока - линией Псков - Смоленск - Орел
II₄	С севера ограничена подзоной II₃, с запада - подзоной II₆, с юга - границей с зоной III, с востока - линией Смоленск - Орел - Воронеж
III	От южной границы зоны II до линии Белгород - Самара - Магнитогорск - Омск - Бийск - Туран. Включает лесостепную зону со значительным увлажнением грунтов в отдельные годы
III₁	Ограничена с севера зоной II, с запада - подзоной III₂, с юга - зоной IV, с востока - зоной I
III₂	С севера ограничена зоной II, с запада - подзоной III₃, с юга - зоной IV, с востока - линией Смоленск - Орел - Воронеж
IV	От границы зоны III до линии Буйнакск - Кизляр - Волгоград и далее в сторону границы с Казахстаном в широтном направлении. Включает степную зону с недостаточным увлажнением грунтов, в том числе зоны Крымского федерального округа
(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Минстроя России от 16.12.2016 N 985/пр)
V	К юго-западу и югу от границы зоны IV и включает пустынную и пустынно-степную зоны с засушливым климатом и распространением засоленных грунтов

Приложение В

(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом Минстроя России от 25.02.2019 N 128/пр)

КЛАССИФИКАЦИЯ

ТИПОВ МЕСТНОСТИ И ГРУНТОВ

Таблица В.1

⇐ Предыдущая 12 13 14 15 161718 19 20 21 Следующая ⇒

Познавательные статьи:

Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США

Последнее изменение этой страницы: 2021-12-07; просмотров: 91; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.196 (0.008 с.)