Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Расчёт потери напряжения в тяговой сети до расчётного поезда

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

Рассчитаны основные характеристики рабочего режима участка, нагрев проводов контактной подвески в точках подключения фидеров, нагрузки тяговой подстанции и коэффициенты нагрузки и температуры понижающих трансформаторов. Результаты расчётов сведены в таблицы.

Таблица 7.1.1 Основные характеристики рабочего режима участка Первая – Вторая

Время расчета, мин: начало	100;	продолж. 88; шаг 1,0
Температура воздуха, °C	40
Использованы графики движ.	путей	1-го, 2-го
Расход энергии, кВт·ч: на тягу	40210;	потери в тяг. сети 3927 (9,8%)
рекуперация	0
Ограничивающий ток выпрям., А	9583	ЭЧЭ промежуточная
Огр. коэфф. нагрузки: выпрям.	1,52	(доп. 1,5 2 мин)
преобразовательный тр-р	1,51	(доп. 1,75 2 мин) ЭЧЭ промежуточная
понижающий тр-р	0,75	(доп. 2,0 1 мин) ЭЧЭ промежуточная
Напряжения, В: минимальное	2487	1-й путь зоны промежуточная – вторая поезд № 25 на km 59,68 в 158 мин
среднее 3-мин	2949	1-й путь зоны первая – промежуточная поезд № 17 на km 45,67
Огр. темпер., °C: в конт. сети в отсасывающей линии	172	(доп. 110° 1 мин) Ф1 ЭЧЭ промежуточная
Огр. темпер., °C: в конт. сети в отсасывающей линии	324	(доп. 110° 1 мин) ЭЧЭ промежуточная

Таблица 7.1.2 Нагрев проводов контактной подвески в точках подключения фидеров подстанции Вторая

Фидер	Ток, А			Темп.,	°C		Марки проводов
	1 мин	3 мин	20 мин	1 мин	3 мин	20 мин
Ф1-л	6788	5555	2247	172	156	121	М-120+2МФ100+3А-185
Ф2-л	1573	1155	539	44	43	42	М-120+2МФ100+3А-185
Ф5-п	1778	906	408	44	43	42	М-120+2МФ100+3А-185
Ф4-п	3571	1618	767	57	55	48	М-120+2МФ100+3А-185
Отс.	10402	8339	3912	324	294	215	5А-185

Таблица 7.1.3 Нагрев проводов контактной подвески в точках подключения фидеров подстанции Вторая

Фидер	Ток, А			Темп.,	°C		Марки проводов
	1 мин	3 мин	20 мин	1 мин	3 мин	20 мин
Ф1-л	4468	2502	912	73	69	58	М-120+2МФ100+3А-185
Ф2-л	5697	3774	1684	102	94	76	М-120+2МФ100+3А-185
Отс.	9931	6264	2591	193	178	120	5А-185

Произведенный расчёт показал, что ограничивающий ток выпрямителя, ограничивающий коэффициент трансформатора и температура отсасывающей линии не соответствуют допустимым значениям, вследствие чего было принято решение добавить 1 преобразовательный трансформатор на Промежуточную подстанцию, а также увеличить количество проводов[W1] в обратной линии до 10 А-185 на Промежуточной подстанции и до 8 А-185 на Второй и перейти к параллельной схеме питания.

Таблица 7.1.4 Основные характеристики рабочего режима участка Первая – Вторая

Время расчета, мин: начало	100; 40	продолж. 88; шаг 1,0
Температура воздуха, °C	100; 40	продолж. 88; шаг 1,0
Использованы графики движ.	путей	1-го, 2-го
Расход энергии, кВт·ч: на тягу рекуперация	40369; 0	потери в тяг. сети 2871 (7,1%)
Ограничивающий ток выпрям., А	9805	ЭЧЭ вторая
Огр. коэфф. нагрузки: выпрям.	1,56	(доп. 1,65 1 мин)
преобразовательный тр-р	1,55	(доп. 2,0 1 мин) ЭЧЭ вторая
понижающий тр-р	0,76	(доп. 2,0 1 мин) ЭЧЭ промежуточная
Напряжения, В: минимальное	2731	1-й путь зоны промежуточная – вторая поезд № 25 на km 59,68 в 158 мин
среднее 3-мин	3093	1-й путь зоны промежуточная – вторая поезд № 25 на km 58,35
Огр. темпер., °C: в конт. сети	84	(доп. 100° 3 мин) Ф1 ЭЧЭ промежуточная
в отсасывающей линии	95	(доп. 100° 3 мин) ЭЧЭ первая

Таблица 7.2 Нагрузки тяговой подстанции

Наибольшие токи выпрямителей
Наименование подстанции	1мин	2	15	30	средн.	Uш.ср, В	Расход, приём	кВт·ч возврат
Наименование подстанции	Ток, А					Uш.ср, В	Расход, приём	кВт·ч возврат
первая	6065	4405	2287	2151	1996	3562	10373	–
промежуточная	10505	9656	4555	3911	3606	3531	18432	–
вторая	9805	7907	2762	2421	2255	3548	11564	–

Таблица 7.3 Коэффициенты нагрузки и температуры понижающих трансформаторов

Наименование подстанции	1мин	10	средн.	Темп., обмот.	°C масла
Наименование подстанции	Kд=2,0	1,5	–	Темп., обмот.	°C масла
первая	0,44	0,17	0,14	65	65
промежуточная	0,76	0,29	0,26	68	65
вторая	0,71	0,2	0,16	67	65

Таблица 7.4 Нагрев проводов контактной подвески в точках подключения фидеров подстанции Первая

Фидер	Ток, А			Темп., °C			Марки проводов
Фидер	1 мин	3 мин	20 мин	1 мин	3 мин	20 мин
Ф5-п	4131	2338	1175	56	54	49	М-120+2МФ%100+3А-185
Ф4-п	2531	2000	1050	48	47	45	М-120+2МФ%100+3А-185
Отс.	6065	4144	2226	97	95	79	5А-185

Таблица 7.5 Нагрев проводов контактной подвески в точках подключения фидеров подстанции Промежуточная

Фидер	Ток, А			Темп., °C			Марки проводов
Фидер	1 мин	3 мин	20 мин	1 мин	3 мин	20 мин
Ф1-л	4868	4582	1864	90	84	71	М-120+2МФ100+3А-185
Ф2-л	3213	2118	923	49	49	46	М-120+2МФ100+3А-185
Ф5-п	1850	955	432	42	42	41	М-120+2МФ100+3А-185
Ф4-п	3527	1594	771	50	49	45	М-120+2МФ100+3А-185
Отс.	10505	8402	3947	99	93	76	10А-185

Таблица 7.6 Нагрев проводов контактной подвески в точках подключения фидеров подстанции Вторая

Фидер	Ток, А			Темп., °C			Марки проводов
Фидер	1 мин	3 мин	20 мин	1 мин	3 мин	20 мин
Ф1-л	3479	2055	807	52	51	46	М-120+2МФ100+3А-185
Ф2-л	6765	4129	1751	88	82	66	М-120+2МФ100+3А-185
Отс.	9805	6181	2556	91	86	66	8А-185

Таблица 7.7 Минимальные напряжения на токоприёмниках локомотивов

Межподстанционная зона	Путь	Uэ, В		Поезд №, на km
		миним.	3-мин
первая –	1-й	2969	3114	№ 17, 45,67
промежуточная	2-й	3139	3275	№ 16, 44,32
промежуточная –	1-й	2731	3093	№ 25, 58,35
вторая	2-й	2931	3210	№ 16, 62,31

Таблица 7.8 Расход и потери электроэнергии, кВт·ч

Наименования энергосистем Подстанции	Приём	Возврат	Потери нагруз.	в тр-рах х. х.
—	40369	–
первая	10373	–	31	144
промежуточная	18432	–	117	144
вторая	11564	–	72	120
Всего по участку	40369	–	220	408

Таблица 7.9 Параметры режима межподстанционных зон

Наименование зоны	Длина, км	Ограничивающие параметры
первая –	12,9	U3-мин 3114 В, 1-й путь
промежуточная		t3-мин 84 °C, Ф1-л
промежуточная –	13,1	U3-мин 3093 В, 1-й путь
вторая		t3-мин 82 °C, Ф2-л

Произведённые усиления и переход к параллельной схеме питания обеспечивают бесперебойное электроснабжение ЭПС со стороны СТЭ.

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒

Познавательные статьи:

Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов

Последнее изменение этой страницы: 2021-08-16; просмотров: 155; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.009 с.)