Нормативы периодичности технического

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

то-1

обслуживания автомобилей (L н

, L н

То-2)

Нормативный пробег автомобилей до капитального ремонта (КР)

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Классификация условий эксплуатации

Дорожные покрытия:

1. Д1-цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

2. Д2-битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

3. Д3-щебень (гравий) без обработки, дёгтебетон;

4. Д 4,-булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные

5. вяжущими материалами, зимники;

6. Д5-грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и

7. бревенчатое покрытия;

8. Д6-естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные

9. дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

1. Р1-равнинный (до 200 м);

2. Р 2-слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

3. Р 3-холмистый (свыше 300 до 1000 м);

4. Р4-гористый (свыше 1000 до 2000 м);

5. Р5-горный (свыше 2000 м).

Коэффициент корректирования нормативов периодичности технического обслуживания, удельной трудоемкости текущего ремонта и пробега до капитального ремонта в зависимости от условий эксплуатации - К 1

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости текущего ремонта и технического обслуживания, пробега до капитального ремонта и простоя в ремонте и обслуживании в зависимости от модификации подвижного состава - К 2

Коэффициент корректирования нормативов периодичности технического обслуживания, удельной трудоемкости текущего ремонта и пробега до капитального ремонта в зависимости от природно-климатических условий - К 3

Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (К 4) и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (К' 4) в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава- К 5

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?