Размеры листовых элементов обшивки корпуса и настилов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 8Следующая ⇒

Толщина настилов, обшивки S, мм, загруженных поперечной нагрузкой должна быть не менее [1]:

,

(2.1)

где m,  – коэффициенты изгибающего момента и допускаемых напряжений;

 ,

a и b – меньший и больший размеры сторон опорного контура листового элемента, м;

 – запас на износ, мм:

 ,

где  – срок службы в годах,

 – среднегодовое уменьшение толщины связи, ;

 расчётный предел текучести, МПа:

 ,

где η – коэффициент использования механических свойств стали [1].

Определяется в зависимости от предела текучести: .

Во всех случаях толщина наружной обшивки должна быть не менее [1]:

при

(2.2)

Таким образом, минимальная толщина наружной обшивки

Толщина настила двойного дна должна быть не менее [1]:

при

(2.3)

Таким образом, минимальная толщина настила двойного дна  

В трюмах под грузовыми люками толщина настила второго дна должна быть увеличена на 2 мм [1]. Таким образом, минимальная толщина настила второго дна в трюмах под грузовыми люками  

Толщина настила палубы и платформ должна быть не менее [1]:

при

(2.4)

Таким образом, минимальная толщина настила палубы и платформ

Расчёт толщин листовых элементов введём в таблице 11.1.

Таблица 2.1 – Размеры листовых элементов обшивки корпуса и настилов

№ п/п	Элемент корпуса	Формулы, расчетные величины [1], расчет, результаты	Назначение размеров, примечание*
	Обшивка днища	, , ,  мм.	С учетом (11.2)   11 мм
	Обшивка борта	, . , ,  мм.	С учетом (2.2)   11 мм
	Скуловой пояс	Толщина скулового пояса принимается равной толщине обшивки борта или днища в зависимости от того, что больше.	11 мм.
	Горизонтальный киль	Толщина горизонтального киля должна быть больше толщины днищевой обшивки на 2 мм. Ширина горизонтального киля , мм должна быть не менее  мм.	14х1980 мм
	Настил второго дна	С/г Действующие нагрузки на настил второго дна: - давление груза (13.5)  кПа;  - нагрузка при испытаниях , где  - вертикальное отстояние настила второго дна от верха воздушной трубы, определенный по формуле: , где м – высота воздушной трубки над палубой.  м.  кПа; Нагрузка от аварийного затопления отсеков двойного дна ,  кПа. В качестве расчетной принимаем давление  кПа. С\г и танкер :   мм/год для с/г;   мм/год для танкера   ,  мм.	С учетом (11.3)   12 мм.   12 мм
	Ширстрек	Ширина ширстрека должна быть не менее ширины горизонтального киля. А его толщина – не менее толщины листов обшивки борта или палубного стрингера в зависимости от того что больше.	14х1980 мм
	Двойные борта	мм/год для с/г;   мм/год для танкера   =6,7+0,02 L =  при L 80 м [1] (п. 3.5.4)	10 мм
	Платформы и диафрагмы	=0,018L+6.2=   мм/год для с/г и танкера
	Палубный настил с/г	Расчетное давление на участок верхней палубы: , кПа (2.17) ,  кПа, Принимаем расчетное давление на верхнюю палубу  кПа. ,  для с/г и U =0,2 мм/год для танкера. , ,  мм. Если толщина палубного настила меньше толщины борта, то предусматривается палубный стрингер шириной b, мм: b =5 L +800=               , а толщина палубного стрингера равна толщине ширстрека.	С/г С учетом (2.4) и необходимостью усиления палубы настил между бортом и комингсом грузового люка принимаем 14 мм.   Танкер с учетом (2.4) 12 мм     с учетом (2.4) 14×1400

· Толщину, ширину и длину листов выбираем на основании ГОСТа 5521-93 «Прокат стальной в судостроении» и ГОСТа 19903-2015 «Прокат листовой горячекатаный».

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте