Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Система управления безопасностью судна. Назначение судовых чек - листов.Содержание книги
Поиск на нашем сайте
Капитан судна ответственен за проведение в жизнь СУБ компании и СУБ судна. Распоряжения капитана обязательны для всех членов экипажа и лиц, находящихся на борту судна. Судно освидетельствуется Администрацией и выдается свидетельство об управлении безопасностью. СУБ выдается сроком на 5 лет и должно подтверждаться на основе периодического освидетельствования, о чем делается соответствующая запись в Свидетельстве. Копия СУБ должна находиться в главном офисе компании. Судовая СУБ должна обеспечивать, чтобы корпус судна, все системы и оборудование поддерживались в исправном и безопасном состоянии в течение всей эксплуатации судна. Во исполнение этого требования капитан должен обеспечить: 1. наличие на судне и действительность всех судовых свидетельств, включая свидетельства об изъятии; 2. наличие действительных специальных свидетельств, требуемых от типа судна (танкера, химовозы и т.п.) или района плавания или законодательства страны порта захода; 3. наличие судовых документов, требуемых при перевозке/креплении отдельных грузов (зерна, леса и т.п.); 4. наличие свидетельства о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения; 5. наличие и ведение в соответствии с установленными правилами судовых журналов; 6. наличие судовых документов по остойчивости и непотопляемости в неповрежденном и поврежденном состояниях судна; 7. рабочее состояние и хороший внешний вид всех судовых устройств, систем, приборов и оборудования; 8. наличие фирменных табличек завода-изготовителя и/или паспортов для всех устройств, приборов и оборудования; 9. наличие сертификатов и/или надлежащей маркировки на растительных и стальных тросах, талях, цепях, гаках, блоках, шлангах и т.д., используемых в грузовом и шлюпочных устройствах и для крепления груза; 10. наличие у всех устройств, приборов и оборудования описаний, инструкций по эксплуатации, проверкам, ремонту, уходу и заполнение ответственными лицами экипажа их соответствующих формуляров; 11. чтобы все ответственные устройства и приспособления (трапы, беседки, тали, ограждения и т.п.) изготовленные и/или отремонтированные в судовых условиях должны быть испытаны с составлением судового акта, заверенного капитаном; 12. наличие стандартных переходных соединений трубопроводов для соединения с берегом, приборов контроля за составом атмосферы в трюмах/танках, требуемых при перевозке определенных грузов.
Судовая СУБ также должна обеспечивать: 1. члены экипажа имели действительные дипломы и свидетельства, дипломы должны иметь подтверждения; 2. на судне имелись лица судового экипажа с дипломами специалиста по спасательным шлюпкам и плотам; 3. численный состав экипажа отвечал национальным требованиям страны флага судна и на судне имелось свидетельство о минимальной допустимой численности экипажа; 4. члены экипажа имели квалификацию, достаточную для обслуживания соответствующего оборудования, устройств, приборов, обеспечивающих безопасность и предотвращение загрязнения среды; 5. у соответствующих членов экипажа имелись свидетельства о повышении/дополнительной квалификации (об окончании разного рода курсов повышения квалификации, прохождения курсов в учебно-тренажерных центрах и т.д.), включая и медицинскую подготовку; 6. вахтенные помощники/механики знали основные положения международных и национальных документов в отношении безопасности и охраны среды; 7. выполнялись требования в отношении медицинского освидетельствования экипажа; 8. вахтенный помощник должен владеть английским языком в степени, достаточной для ведения переговоров по вопросам безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения; 9. осуществлялся строгий контроль за посещением судна лицами, не являющимися членами экипажа; 10. внешний вид и поведение вахтенной службы не вызывали сомнений в их способности выполнять свои обязанности; 11. проводились учебные сборы, тренировки, тревоги с записью результатов в судовых журналах.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2021-07-18; просмотров: 393; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.156 (0.006 с.) |