Электронные теодолиты и тахеометры

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 15Следующая ⇒

электронный тахеометр ТаЗМ (рис. 9.6), с помощью которого можно определить: горизонтальные углы с погрешностью 4", зенитные расстояния с погрешностью 5", наклонные дальности с погрешностью 10 мм, горизонтальные проложения, превышения или высоты точек визирования, приращения координат или координаты точек визирования.

Приборы вертикального проектирования

 Однокоординатный зенит-прибор вертикального проектирования ПЗЛ фирмы «Карл-Цейсс» (рис. 9.7, а) — высокоточный прибор с самоустанавливающейся линией визирования.

Двухкоординатные приборы вертикального проектирования ПВП-Т и ПВП-В. Прибор ПВП-Т (рис. 9.8, а) имеет подставку 4 с горизонтальным кругом J, зрительную ломаную трубу с объективом /, окуляром 2 и фокусирующей рукояткой 5. Прибор снабжен горизонтальным кругом и дополнительной насадкой, позволяющей повернуть визирную линию в горизонтальное положение. Это делает прибор универсальным для применения на строительной площадке. Высокоточный прибор ПВП-В (рис. 9.8, б) представляет собой вертикальную зрительную трубу 6, на концах которой навинчены оправы с объективами. Внутри трубы размещается стакан с компенсатором. Стакан может перемещаться внутри трубы с помощью рукоятки 9.

Билет 10

1.На топографических картах и планах изображают разные объекты местности: контуры населенных пунктов, сады, огороды, озера, реки, линии дорог, электропередачи. Совокупность этих объектов называется ситуацией. Ситуацию изображают условными знаками.

 Условные знаки, обязательные для всех учреждений и организаций, составляющих топографические карты и планы, устанавливаются Федеральной службой геодезии и картографии России (Роскартография) и издаются либо отдельно для каждого масштаба, либо для группы масштабов. Хотя число условных знаков велико (около 400), они легко запоминаются, так как внешне напоминают вид и характер изображаемых объектов.

Условные знаки подразделяют на пять групп: площадные, линейные, внемасштабные, пояснительные, специальные.

Площадные условные знаки применяют для заполнения площадей объектов (например: пашни, леса, озеpa, луга); они состоят из знака границы объекта (точечный пунктир или тонкая сплошная линия) и заполняющих его изображений или условной окраски.

Линейными условными знаками показывают объекты линейного характера (дороги, реки, линии связи, электропередачи), длина которых выражена в данном масштабе. На условных изображениях приводятся различные характеристики объектов.

Внемасштабные условные знаки служат для изображения объектов, размеры которых не отображаются в данном масштабе карты или плана (мосты, километровые столбы, колодцы, геодезические пункты). Как правило, внемасштабные знаки определяют местоположение объектов, но по ним нельзя судить об их размерах. На знаках приводятся различные характеристики, например: длина 17 и ширина 3 м деревянного моста 12, отметка 393,500 пункта геодезической сети 16.

Пояснительные условные знаки представляют собой цифровые и буквенные надписи, характеризующие объекты, например: глубину и скорость течения рек, грузоподъемность и ширину мостов, породу леса, среднюю высоту и толщину деревьев, ширину шоссейных дорог. Их проставляют на основных площадных, линейных, внемасштабных знаках.

Специальные условные знаки устанавливают соответствующие ведомства отраслей народного хозяйства; их применяют для составления специализированных карт и планов этой отрасли, например знаки для маркшейдерских планов нефтегазовых месторождений - нефтепромысловые сооружения и установки, скважины, промысловые трубопроводы. Чтобы придать карте или плану большую наглядность, для изображения различных элементов используют цвета: для рек, озер, каналов, заболоченных участков синий; лесов и садов- зеленый; шоссейных дорог — красный, улучшенных грунтовых дорог — оранжевый. Все остальное дают черным цветом. На изыскательских планах цветными делают подземные коммуникации (трубопроводы, кабели).

2. Трассирование – нахождение оптимального положения трассы на местности.

 Между опорными пунктами А и Б на карте проложить трассу дороги с учетом её категории. Для расположения дороги на карте необходимо:

а) Провести между опорными пунктами прямую воздушную линию;

б) Изучить все препятствия, которые встречаются на пути воздушной линии (леса, болота, овраги, реки, озеро, насаждения, ценные поля);

в) Установить возможность пересечения или обхода препятствия;

г) Наметить в виде ломаной линии трассу дороги с наименьшими отклонениями от прямой воздушной линии. Обозначить величину и номер каждого угла поворота.

Угол поворота измеряется транспортиром между продолжением трассы и новым ее направлением. Дорога должна трассироваться так, чтобы по возможности не занимать ценных сельскохозяйственных угодий.

д) В углы поворота трассы (смежные углы) вписать горизонтальные круговые кривые, радиус кривой назначается в зависимости от ситуации и рельефа.

е) Разбить пикетаж. Пикетаж разбивается для установления положения на карте любой точки трассы и определения длины дороги от А до Б. Номера пикетов указывают через каждые 100 м по кривым и прямым участкам трассы, начиная с нулевого пикета, с начальной точки А. На каждом 10 пикете устанавливается километровый знак.

Основными элементами круговой кривой являются:

 1. Угол поворота φ – угловая величина отклонения трассы от первоначального направления.

2. Радиус кривой R–определяющий кривизну сопряжения в плане.

3. Тангенс Т– расстояние от вершины угла поворота ВУ до точек начала кривой НК или конца кривой КК.

4. Длина кривой К – длина дуги, между началом и концом кривой.

5. Домер Д – линейная разность между суммой двух тангенсов и длиной кривой.

6. Биссектриса Б - расстояние по биссектрисе внутреннего угла от вершины угла поворота до точки середины кривой СК.

Остальные элементы круговой кривой являются зависимыми от первых двух и вычисляются по следующим формулам:

T = R·tq (φ /2);

К = φπR/180º;

Д = 2Т – К;

Б = R(1/соs(φ /2) – 1).

       Билет 11

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров