Что должен обеспечивать сводный график движения поездов.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 17Следующая ⇒

Свободный график движения поездов должен обеспечивать, удовлетворять потребности в перевозке пассажиров и грузов; безопасное движение поездов.

Рациональное использование подвижного ЖД состава и погрузочно-разгрузочных средств.

Соблюдение установленной продолжительной непрерывной работы локомотивных бригад.

Возможность произвести работы по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств сигнализации, централизованной и блокировочной связи и эл. снабжения.

Звуковые сигналы приведения в действие ручного тормоза.

Сигнал «Тормозить» - три длинных свистка локомотива. Проводники вагонов обязаны привести в действие ручные тормоза.

Сигналы «Отпустить тормоза» - два длинных свистка локомотива. Проводники вагонов обязаны отпустить ручные тормоза.

Назначение РМН, действия проводника при срабатывании.

РМН (реле максимального напряжения) входит в состав блоко-защиты, защищает потребители от повышенного напряжения питания и при его опасном значении отключает генератор при неисправности РНГ. После срабатывания РМН проводник сообщает от этом ПЭМу.

Требования к эвакуационным путям и выходам

Один из главных моментов в СП для эвакуационных путей и выходов – это их размеры и параметры. Ширина путей делается такой, чтобы по ним в любой обстановке можно было перемещать человека на носилках, не встречая препятствий. Ширина прохода от персонального рабочего места – 70 см. В остальных случаях – 100 см.

Определяется также и высота путей, она должна составлять 200 см. Общая длина участков в соответствии с СП для эвакуационных путей и выходов определяется путем расчета по СНиП. Максимум – 60 м. Если коридор имеет большую протяженность, то в нем делается противопожарная перегородка. Она выполняется из негорючего материала и не мешает нормальной эксплуатации сооружения.

В СП для эвакуационных путей и выходов большое внимание уделяется параметрам основных и запасных дверей. Для них очень важно направление открывания створки. Рекомендуется делать двери такими, чтобы полотна распахивались в одну сторону — по направлению выхода из здания. В случае двустороннего открывания расчеты усложняются, а расчетная ширина пути получается меньше, что может вызвать нарекания контролирующих органов.Полы и перекрытия не должны иметь выступов и перепадов с высотой до 45 см. Подобные препятствия допускаются только в качестве дверных порогов. При перепаде высот более 45 см оборудуется лестница с перилами или иным ограждением, количество ступеней по СП: эвакуационные пути и выходы – не менее 3.

Чтобы сделать пути эвакуации наиболее безопасными, в проходах к лестницам применяются только стойкие к возгоранию материалы. Криволинейные и винтовые лестницы использовать в качестве эвакуационных путей и выходов по СП запрещается. В некоторых случаях проход идет к крыше или кровле здания.

Они должны быть оснащены системами тушения пожара.

Еще один важный и обязательно нормируемый параметр – ширина лестничных маршей. В СП 1.13130: эвакуационные пути и выходы этот момент тоже отражается.

Проходы для эвакуации обязательно оснащаются специальным освещением. В СП для эвакуационных путей и выходов ему справедливо уделяется особое внимание как одному из главных элементов системы спасения. Монтируемые светильники обозначаются буквой «А». Она обозначает работу в аварийном режиме.

Подключается аварийное освещение к дополнительным источникам питания. При пожаре здание часто отключается от электроснабжения. Однако эвакуационные пути и выходы по СП даже после срабатывания противопожарной сигнализации и начала работы пожарных должны освещаться. Аварийная подсветка включается в случае неисправности рабочего освещения.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология