Развитие автомобильного транспорта

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

Основной автомобильной транспортной артерией Крыма, по которой на полуостров доставляются грузы является автодорога Керчь - Севастополь. После ввода в эксплуатацию Керченского моста нагрузка на дорогу увеличилась в несколько раз. Поэтому строительство автомобильной трассы «Таврида», которая пройдет из Керчи в Севастополь через Симферополь, должно решить проблему создания данной транспортной артерии достаточной пропускной способности.

Для эффективной работы грузового автотранспорта необходима организация полноценного ускоренного автодорожного обхода Севастополя по направлению: Симферопольское шоссе – город Инкерман – Ялтинское кольцо – «5 км» – Камышовое шоссе – улица Рыбаков – Камышовая бухта. Данная магистраль – важный элемент создания надёжной транспортной сети города Севастополя, который возьмёт на себя функции въездного контура. Новый центральный въезд в город Севастополь по направлению Инкерман-2 – район Дергачи – улица Генерала Мельника свяжет ускоренный автодорожный обход Севастополя и «Президентскую дорогу» с улицей Генерала Мельника, которая является центральным въездом в город со стороны Симферополя, позволит частично снять нагрузку с моста через реку Чёрная и участок Линейной улицы, который обеспечивает подъезд к причальным мощностям Севастопольского торгового порта на южном берегу Севастопольской бухты.

Развитие железнодорожного транспорта

Для выполнения проектных объёмов грузовых и пассажирских перевозок в увязке с другими видами транспорта современный железнодорожный узел в Севастополе нуждается в реконструкции и модернизации.

1. Реконструкция и модернизация существующей инфраструктуры железнодорожного узла в Севастополе (включая пассажирский и грузовой подвижной состав).

2. Для пригородного-городского пассажирского движения:

- необходимо строительство новых остановочных пунктов, для возможной пересадки на водный и общественный наземный транспорт,

- для повышения конкурентноспособности пригородного пассажирского железнодорожного транспорта необходимо сокращение интервала между электропоездами.

3. На участках железнодорожной линии Севастополь - Симферополь в «узких местах», в том числе и на территории города, необходимо строительство участков 2-го главного пути для устройства двухпутных разъездов. Это позволит сократить интервалы движения электропоездов и повысить качество обслуживания и удобство использования железной дороги для пригородно-городских пассажиров.

4. Возможность использования существующей разветвлённой сети подъездных железнодорожных путей города Севастополь для организации «маятникового» движения внутригородских пассажирских электропоездов (2-3 вагона) должна быть подтверждена проработанными проектами развития периферийных районов города с массовыми жилыми застройками и существенным увеличением населения, отдыхающих и других категорий потенциальных пассажиров.

Развитие водного транспорта

Севастополь – это исторически основная база военно-морского флота России, что наложило существенный отпечаток на развитие городской инфраструктуры. Около 70% всех причальных сооружений обслуживают нужды Министерства Обороны РФ, МЧС РФ, действующих судостроительных и судоремонтных предприятий. Таким образом, военно-морская база будет оказывать и в дальнейшем ключевое значение в градостроительной ситуации.

Перспективное развитие Севастопольского морского порта предусматривает создание и расширение грузовых терминалов, строительство и реконструкция существующих специализированных и универсальных перегрузочных комплексов, развитие инфраструктуры пассажирских перевозок с учётом основных направлений развития территорий города, с целью достижения большей привлекательности для туристов и круизных лайнеров.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология