Определение общей ширины улицы (дороги)

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 5Следующая ⇒

Определяется минимально необходимая ширина улицы (дороги) по условиям инсоляции, а также общая ширина улицы с учетом размещения всех необходимых элементов, включая технические полосы и полосы озеленения. В случае если по условиям инсоляции требуется большая ширина, в пределах боковых разделительных полос может быть предусмотрено дополнительное озеленение.

В каждом из вариантов поперечного профиля проверяется необходимость дублирующих прокладок инженерных сетей, после чего возможна корректировка поперечного профиля с устройством дополнительных траншей для коммуникаций.

Кроме того, проверяются расстояния от края проезжей части до линии застройки, а в случае их превышения в сравнении с требованиями норм предусматриваются дополнительные проезды для пожарных машин.

После всех вышеуказанных проверок окончательно устанавливается общая ширина улицы (дороги) для каждого варианта. Из двух вариантов рекомендуется принимать в качестве проектного решения вариант поперечного профиля, имеющего меньшую общую ширину.

План трассы

Принимается в качестве исходного материала из практической работы. В пояснительной записке в этом разделе дается краткое описание плана трассы: общая протяженность, положение вершин углов поворота, основные характеристики элементов кривых.

Продольный профиль

Составление ведомости черных отметок на пикетах и «плюсовых» точках

Ведомость черных отметок составляется по форме табл. 4.

Таблица 4

Ведомость черных отметок (пример)

……….

Расстояние между пикетами принимается 100 м.

Вычерчивание сетки, выбор условного горизонта, построение черной линии по трассе и грунтового разреза

Сетка продольного профиля принимается по ГОСТ 21.511-83 [4] – для вновь проектируемых городских дорог (улиц). Верхняя линия грунтового разреза строится на 2 см ниже параллельно линии поверхности земли. При этом скважины необходимо распределить равномерно по длине трассы.

Построение проектной линии

Методика и последовательность построения проектной линии изложены в лекционном курсе. Проектная линия должна содержать как минимум две вертикальных кривых при максимальном выполнении условия равенства земляных масс. Также необходимо учесть основные требования оптимального сочетания элементов плана трассы и продольного профиля.

Необходимость вписывания вертикальных кривых зависит от алгебраической разности уклонов продольного профиля и определяется по таблице 5.

Таблица 5

В пояснительной записке приводится расчет продольных уклонов на участках между точками перелома проектной линии, определяется алгебраическая разность продольных уклонов в точках перелома.

Радиусы вертикальных кривых и их длины следует принимать, по возможности, близкими к рекомендуемым в качестве основных в соответствии с п. 4.12 "Руководства по проектированию городских улиц и дорог" [3].

Элементы вертикальных кривых определяются по формулам:

                                              (8)

                                         (9)

                                               (10)

                                        (11)

где Т – тангенс вертикальной кривой, м;

R – радиус выпуклой или вогнутой кривой, м;

∆ i – алгебраическая разность продольных уклонов в точке перелома проектной линии в долях единицы;

Б – биссектриса вертикальной кривой, м;

К – длина кривой, м;

y_i – ордината точки вертикальной кривой от тангенса для соответствующего i -гo пикета, м;

x_i  – абcцисса соответствующей точки (начало координат в начале или конце кривой), м.

4.5.4. Окончательное оформление продольного профиля

Вычисляются и указываются рабочие отметки на всех пикетах и плюсовых точках, заполняются все графы сетки продольного профиля, включая типы местности по увлажнению и типы поперечного профиля на отдельных участках трассы. Выполняется привязка точек нулевых работ.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США