Основные технические данные реле

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 17Следующая ⇒

1. Число ампервитков срабатывания при отсутствии тока в тормозных обмотках Aw_cp=100±4 A.

2. Пределы ступенчатой регулировки тока срабатывания при использовании дифференциальной обмотки 2,87±12,5 А, а при последовательном соединении дифференциальной и уравнительной обмоток 1,45±12,5 А.

3. Время действия реле при первичном синусоидальном токе, равном 3I_cp, не превышает 0,04 с.

4. Длительно допустимый ток в обмотках реле 10 А,

Содержание работы

1. Ознакомиться с конструкцией реле ДЗТ-11.

2. Собрать схему по рис. 12.4.

3. определить первичные токи срабатывания реле при различных числах витков рабочей обмотки и проверить ампервитки срабатывания.

4. Снять тормозную характеристику реле.

5. Проверить отсутствие взаимной индукции между тормозной и вторичной обмотками.

6. Определить время срабатывания реле.

Порядок проведения работы

1. Определение первичных токов срабатывания реле при различном числе витков рабочей обмотки и проверка ампервитков срабатывания при отсутствии торможения. Для определения первичных токов срабатывания в схеме рис. 12.4 рабочая и уравнительная обмотки включаются последовательно, тормозная обмотка и секундомер отключаются, зажимы 12 и 11 соединяются накоротко.

Рис. 12.4 Схема лабораторной установки

Повышая медленно ток в реле, определяют по амперметру ток срабатывания. Токи срабатывания определить при различных значениях витков рабочей обмотки W_pS=W_p+W_ур. по полученным значениям токов срабатывания подсчитать значения м.д.с. срабатывания реле F_cp=I_cp W_pS. Результаты свести в табл. 12.1.

Таблица 12.1

2. Снятие тормозных характеристик.

Установить максимальное число витков тормозной обмотки (W_т = 24) и подключить ее к источнику питания. Снятие характеристики производить в следующей последовательности:

а) установить с помощью ЛАТРа-1 ток в тормозной обмотке I_т = 1 А;

б) установить с помощью ЛАТРа-2 ток в рабочей обмотке I_p= 0. Медленно увеличивать ток в рабочей обмотке до тех пор, пока реле не замкнет свои контакты. Значение тока I_p в момент срабатывания занести в таблицу 12.2;

в) установить с помощью ЛАРа-1 новое значение тормозного тока и повторить измерения.

По данным таблицы определить рабочую и тормозную м.д.с.
(F_p = I_pW_p, F_т = I_тW_т) и построить характеристику AW_cp = f(Aw_т).

Таблица 12.2

Следует иметь в виду, что при снятии тормозной характеристики по схеме рис. 12.4 угол сдвига между рабочим и тормозным током может изменяться из-за разных соотношений активных и индуктивных сопротивлений обмоток при изменении токов в этих обмотках. Для уменьшения изменений угла сдвига рекомендуется последовательно в цепь обмоток подключать активные сопротивления.

3. Проверка отсутствия взаимной индукции между тормозными и вторичными обмотками.

Проверка отсутствия взаимной индукции производится при пропускании по тормозной обмотке ТLT синусоидального тока и измерений напряжения небаланса на обмотке вспомогательного органа. Для этой цели в схеме рис. 12.4 рабочая обмотка отключается от источника питания, а между зажимами 11 и 12 включается вольтметр с пределом измерения 0,1–1 В и внутренним сопротивлением не менее 1000 Oм.

Изменяя ток в тормозной обмотке, замерить напряжение небаланса на обмотке исполнительного органа.

Результаты замеров занести в табл. 12.3.

Измеряемое напряжение не должно превышать 3% напряжения срабатывания исполнительного органа (0,1 В).

Таблица 12.3

4. Определить собственное время срабатывания реле. Для этого в предыдущей схеме вместо лампы НL включить электрический секундомер РТ.

Время определить для следующих значений токов при W_pS= 69 витков I_p=I_cp; I_p=2I_cp; I_p=3I_cp;

Содержание отчета

1. Цель работы.

2. Схема испытаний.

3. Таблицы результатов измерений и расчета.

4. Зависимость AW_cp = f(Aw_т).

Лабораторная работа № 13

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры