Определить период наблюдения

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 19 из 20Следующая ⇒

Провести наблюдение загруженности

Провести расчеты рентабельности маршрута

Подсчитать сумму затрат, составить таблицу

Форма контроля: проверка отчета, защита работы.

Состояния пассажирских перевозок показал, что основными причинами, сдерживающими развитие перевозок пассажиров, являются:

Превышение затрат на перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах над доходами, полученными от их обслуживания;

Действующий порядок предоставления администрацией Иркутской области льгот населению при пользовании пассажирским транспортом общего пользования. В настоящее время в Иркутской области льготы на проезд имеют 211,1 тыс. чел.;

Несовершенство тарифной политики;

Высокая степень износа подвижного состава;

Несовершенство системы контроля за выполнением автомобильных перевозок пассажиров и низкий уровень штрафных санкций за безбилетный проезд.

Примеры нескольких Городских маршрутов (автобусов):

1-Ц. Рынок - предместье Марата - Зверохозяйство

2-Ц. Рынок - Микрорайон Байкальский - Областная больница

23-Ц. Рынок - Сквер Кирова - Кая - М. Конева

16с-Ц. Рынок - Микрорайон Солнечный

45- Аэропорт - Советская - Байкальская - Академгородок - Микрорайон Первомайский

10т- М. Конева - Плотина ГЭС - Ц. Рынок

Их проезд составляет 15 рублей. Данные маршруты проходят ежедневно с 6:00 до 22:00.

Пригородные маршруты:

119. Цирк - М. Конева - Шелехов (Автостанция)

417.Ж/Д Вокал – п.Молодёжный

427. Ц.Рынок - М.Конева - Марково

128. Ц.Рынок - М.Конева - Смоленщина

Данные маршруты проходят ежедневно с 6:15 до 20:00.

Примеры Летних дачных маршрутов:

133. С. Перовской - сад. Таежник (муниципальный маршрут)

143. С. Перовской - сад. Лебединка (муниципальный маршрут)

160. С. Перовской - сад. Дорожник (муниципальный маршрут)

Расписание движения садоводческих автобусов, действует в течение всего летнего периода, с 30 апреля по 30 сентября.

Маршрут проходит ежедневно в течение летнего периода с 8:00 до 19:00.

Доход. Расход. Прибыль. Рентабельность

Свою исследовательскую работу я проведу по пригородному маршруту №16с пгт. Мегет – Иркутск

Перевозчик: ИП Мицкевич В.А.

Количество автобусов на маршруте – 10 ед.

Количество посадочных мест в автобусе ГАЗ-А64К42 =16 места сидячих

Доходы от перевозки пассажиров по маршруту № 16с

1 Тариф за проезд одного пассажира = 20 рублей. Первый рейс 6:00, последний рейс 20:00, интервал 15 минут. За день маршрут 16с выполняет 56 рейсов, за сутки перевезено 896 пассажиров. 

2 Объем перевозок пассажиров за год: 327 040 человек

3 Доходы: 6 540 800 руб.

Расходы от перевозки пассажиров по маршруту №16с

1 Затраты на топливо, материалы, запчасти, автошины и прочие –1 667 904 руб.

2 Зарплата водителям – 1 667 904 руб.

3 Отчисления во внебюджетные фонды – 500 372руб.

4 Амортизация – 1 000 000

5 Прочие затраты – 723 500 руб.

 Общие затраты- 5 559 680 руб.

Прибыль от перевозок- 981 120 руб.

Рентабельность перевозок по маршруту № 16с:

Вывод: Рентабельность маршрута 16с составила %

Практическая работа № 9

Раздел 4. Основы эксплуатации технических средств транспорта

Название аудиторной практической работы№9: Особенности эксплуатации ТС в различных погодных условиях.

Цель: Определить особенности эксплуатации ТС в различных погодных и дорожных и транспортных условиях

Формируемые ОК2,ОК4,ОК7 ПК1.3;

Задание:

А) эксплуатации ТС в холодном климате

Б) эксплуатации ТС в жарком климат

В) эксплуатации ТС с высоким городским трафиком

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров