Форма управления электромеханической службой цехового подразделения горного производства

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Наиболее эффективной формой управления электромехани-

ческой службой цехового подразделения (рудника, шахты, карьера, обогатительной фабрики) и в целом горного производства является рациональная централизация электромеханической службы [1, 3-7].

Под рациональной централизацией электромеханической службы и производства технического обслуживания (сервиса) и ремонта электромеханического оборудования цехового подразделения понимается такое распределение объемов ремонтных работ между специализированными (СП) ремонтно-механическими заводами (РМЗ) и собственными (СС) ремонтными силами ремонтно-механических мастерских (РММ) цеховых подразделений (рудника, шахты, карьера, обогатительной и агломерационной фабрики), которое позволяет своевременно и качественно выполнить плановые виды технического обслуживания ТО или технического сервиса (ТС), текущих (Т_i-х) и капитальных (К) видов ремонта ГМиТТК, без лишней численности ремонтников и ремонтного оборудования с минимальными стоимостными затратами.

Форма организации ремонта

При выборе формы организации ремонта необходимо учитывать территориальное расположение горного производства и насыщенность его горно-металлургическими и другими предприятиями, а также экономическую значимость данного района. Названные факторы определяют применение централизованной или смешанной формы организации ремонтов (табл. 1) [1] ГМиТТК.   

                                                                Таблица 1

Формы организации технических обслуживаний и ремонта   

*Условные обозначения ремонтных подразделений выполняющих К, Т_3, Т₂, Т₁ ремонты и техническое (сервисное) обслуживание (ТО или СО):

СП * – специализированное ремонтное подразделение (РМЗ);

СС * – собственное ремонтное подразделение (РММ) цеховых механиков (рудника, шахты, карьера, обогатительной или агломерационной фабрики).

Целью выбора формы организации ремонтов ГМиТТК является перераспределение объемов ремонтных работ между исполнителями с учетом уровня централизации, концентрации, специализации и экономической значимости действующего, подлежащего реконструкции или вновь проектируемого горного предприятия. Поэтому необходимо выбрать форму организации ремонтов для цехового подразделения с указанием преимуществ и недостатков.

Система ремонта

Техническое обслуживание (сервис) и ремонт ГМиТТК цеховых подразделений горных производств различных министерств, акционерных обществ, корпораций и фирм осуществляется:

- по системе планово-предупредительных ремонтов (ППР) для горных предприятий министерства цветной металлургии (МЦМ) [9], министерства угольной промышленности (МУП) [13];

- по Единой системе планово-предупредительных ремонтов (ЕППР) для металлорежущего, кузнечнопрессового и подъемно-транспортного оборудования машиностроительных предприятий министерства машиностроения [11, 7], для аналогичного оборудования ремонтно-механических заводов (РМЗ) [14] и ремонтно-механических мастерских (РММ) [4] цеховых подразделений;

- по системе технических обслуживаний и ремонтов (ТОиР) для горных производств министерства черной металлургии (МЧМ) [10];

- по системе технического сервиса (обслуживания) и ремонта (ТСиР) фирменными сервисными центрами [13].

Система планово-предупредительных технических обслуживаний и ремонтов (ППР) [9].Системой планово-предупре-дительных технических обслуживаний и ремонтов (ППР) называют комплекс организационных и инженерно-технических мероприятий, запланированных во времени и направленных на поддержание ГМиТТК в постоянном работоспособном состоянии.

Основная сущность системы ППР – профилактическая, заключающаяся в проведении диагностирования и технических осмотров с целью контроля: расходования ресурса деталей ГМиТТК; выполнения работ по чистке, мойке оборудования, регулировке, креплению узлов и смазке трущихся пар, замене рабочего инструмента и т.д.

Единицей измерения межремонтных периодов в системах ППР, МЦМ, МУП) приняты машино-часы или объемы выполненных работ (м³, пог.м, ткм, кВт^.ч и др.).

Единая система планово предупредительных ремонтов (ЕППР) [11], является одной из пионерных систем прошлого века, внедренной и используемой по настоящее время на предприятиях министерства машиностроительной промышленности (машиностроительные и ремонтно-машиностроительные заводы, ремонтно-механические мастерские рудников, шахт, карьеров, обогатительных фабрик и др.), осуществляющие организацию технического обслуживания (сервиса) и ремонты металлорежущего, кузнечнопрессового и подъемно-транспортного оборудования [5]. Сущность системы ЕППР аналогична сущности системы ППР. Отличительным в системе ЕППР по сравнению ППР являются виды ремонтов и технических обслуживаний для металлорежущего, кузнечно-прессового и подъемно-транспортного оборудования.

Система технических обслуживаний и ремонта (ТОиР). Специализация и централизация выполнения технических обслуживаний и ремонтов в 70-ые годы ХХ века потребовала разработки единой системы конструкторской и ремонтной (в целом технической) документации (ЕСКД, ЕСРД) аналогичной мировой практике, что вызвало пересмотр отдельных положений системы ППР и разработку на её основе системы технического обслуживания и ремонтов (ТОиР).

Системой технических обслуживаний и ремонта (ТОиР) [10] ГМиТТК называется совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания, ремонта и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий и их составных частей.

Система технического сервиса и ремонта (ТСиР). Организация ТСиРмашиностроительной и другой продукции фирменными сервисными центрами (СЦ) [13] является весьма сложным делом. Однако корпорации, фирмы рассматривают эту сфе­ру приложения сил как неотъемлемую часть коммерческой деятель­ности и важнейшую статью дохода. По подсчетам зарубежных эко­номистов, каждый доллар, вложенный в производство запасных ча­стей и организацию технического сервиса проданного оборудованияможет обеспечить вдвое большую прибыль, чем само оборудо­вание [8],  а по данным германского комитета по техническому обслуживанию, если доля затрат на технический сервис составляет 5 % в общих издержках производства, то сокращение этих издержек на 10 % дает такой прирост прибыли, который может быть получен при увеличении объема продаж на 25 %.

Уровень технического сервиса – надежность основных па­раметров, по которым в настоящее время идет естественный отбор машин и оборудования на рынках промышлённо развитых зарубежных стран. Для достижения коэффициента эксплуатационной готовности техники каждая фирма находит экономический оптимальный для неё ­баланс средств, расходуемый в производстве на повышение надежности, с одной стороны, и на развитие фирменной системы посслепродажного сервиса, с другой.

Технический сервис в зарубежных странах характери­зуется многообразием организационных форм: - непосредственно фирмой-изготовителем; - фирмой-изготовителем через свои филиалы; -фирмой-изготовителем через консорциум фирм поставщиков узлов машин и оборудования; - фирмой-изготовителем через специализированные фирмы на договорной основе; - через агентов и других посредников и концессионеров; - фирмой-потребителем машин и оборудования при активном со­действии и помощи фирм-изготовителей и другие разновидности указанных форм. Однако во всех случаях фирма-изготовитель несет ответст­венность за организацию технического сервиса не только выпус­каемых в настоящее время, но и снятых с производства типов и моделей машин и оборудования в течение всего срока их эксплуа­тации.

Все существующие формы организации технического сервиса делятся на две группы; непосредственный контакт фирмы-изгото­вителя с покупателем оборудования и осуществление обслуживания через агентов, комиссионеров и других посредников.

Фирма-изготовитель промышленного оборудования устанавливает прямой контакт с покупа­телем для организации технического обслуживания сложного обо­рудования, сосредоточенного у небольшого числа покупателей.

Опосредованный контакт фирмы-изготовителя с покупателем осуществляется при территориальной разобщенности оборудования и незначительном объеме технического обслуживания. Развитию этой формы способствуют также возрастающие преимущества агент­ских фирм, располагающих квалифицированным обслуживающим пер­соналом и развитой материально-технической базой. Технический сервис посредством агентов и субагентов применяется для горного, дорожно-строительного, подъемно-транспорт­ного и горного оборудования.

Некоторые виды промышленного оборудования потребитель обслуживает собственными силами, что объясняемся значительными убытками в результате даже кратковременных простоев. Так, нап­ример, обслуживается горно-шахтное оборудование.

В последние годы в развитых зарубежных странах по­лучили широкое распространение специализированные центры (СЦ) по техническому обслуживанию родственного в технологическом отно­шении оборудования, специализированные фирмы по проведению ка­питального ремонта межотраслевого оборудования, специальных и трудоемких ремонтных работ и производству сменных деталей и узлов.

Централизованный ремонт машин и оборудования выполняется также агентскими фирмами, осуществляющими скупку устаревшего и излишнего оборудования у потребителя. Подержанное оборудование проходит полный восстановительный ремонт и модернизацию в спе­циализированных мастерских агентов, в результате чего срок службы и стоимость такой машины составляют соответственно 90 и 60% долговечности и полной цены новой машины. В условиях бы­строго роста цен не новое оборудование указанная форма органи­зации технического сервиса позволяет увеличить оборот сущест­вующего парка оборудования и повысить степень его использования.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии