Организация проведения технического обслуживания и ремонта машинно тракторного парка в хозяйстве.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 6Следующая ⇒

 Для технического обслуживания МТП в хозяйстве имеется центральная ремонтная мастерская. Капитальные ремонты проводятся на ремонтно – транспортных предприятиях, а текущие ремонты и обслуживание проводят самостоятельно силами хозяйства. Техническое обслуживание в хозяйстве проводят так, чтобы обеспечить постоянную техническую готовность и безопасность. В первую очередь принимают меры для устранения причин, вызывающих поломки и преждевременный износ механизмов. Принимают так же меры, обеспечивающие сокращение расхода эксплуатационных материалов и увеличения срока службы МТП.[4]
    Ежемесячные технические обслуживания проводят сами механизаторы. Профилактические технические обслуживания проводятся бригадой мастеров наладчиков. Службу ТО возглавляет механик хозяйства, он разрабатывает графики проведения ТО тракторов и с/х машин.
  Выполнения ТО 1, ТО 2 и ТО 3 планируется и контролируется по количеству израсходованного топлива. ТО 1 и ТО 2 выполняют либо на пунктах ТО хозяйства, либо непосредственно в поле, используя при этом передвижные средства ТО и диагностики. ТО 3 проводят в центральной мастерской. Оно требует промывки топливного бака, масленой системы и системы охлаждения двигателя, замену трансмиссионных масел с промывкой соответствующих картеров, смену консистентных смазок в узлах трения.
  Сезонные ТО выполняют при переходе на зимний или летний сезоны эксплуатации. Оно обычно совмещается с очередным плановым ТО. Сезонное ТО предусматривает замену летних сортов топлива и масел зимними или наоборот, очистку радиатора от накипи и ряд мероприятий по нормализации теплового режима для двигателя.
    Целью периодических осмотров является контроль за соблюдением правил эксплуатации в хозяйстве, определения фактического технического состояния тракторов перед началом полевых работ. Такие осмотры проводятся в хозяйстве два раза в год.
    Техническое обслуживание включает так же чистку, мойку, проверку укомплектованности, контроль технического состояния и регулировку механизмов. Чистку, мойку, смазку и контрольно – проверочные работы проводят в установленные сроки, а заправляют и регулируют по потребности. Сокращать объем работ по техническому обслуживанию и отведенное для него время в ущерб качеству запрещается, а трактор или комбайн не прошедший ТО к эксплуатации не допускают.
  Обслуживание МТП при хранении имеет цель обеспечить сохранность машин, предупредить коррозионный износ и разрушение деталей узлов и механизмов в нерабочий период.
    Организация ТО и ремонта МТП в хозяйстве направлена на своевременное выполнения всего комплекса работ в соответствии с существующими правилами в минимально сжатые сроки и с наименьшими затратами труда и материальных средств.[9]

2.5 Составление годового плана технического обслуживания, ремонтов тракторов и сельскохозяйственных машин.
      Правильное планирование ТО машин – необходимое условие содержание их в исправном состоянии. Это вытекает из сущности планово-предупредительной системы ТО, ремонта машин, при которой очередное ТО выполняется в обязательном порядке после определенного количества работ или расхода топлива.

Для составления годового плана ТО машинно-тракторного парка используем следующие исходные данные:

1) годовой план использования машин (график машиноиспользования);

2) техническое состояние тракторов к началу планируемого года и общую наработку после капитального ремонта или от начала работы (для новых машин);

3) периодичность плановых ТО и ремонтов тракторов;

4) нормативы времени простоев машин и их трудоемкость.

Расход топлива является основным показателем периодичности ТО техники.

Планирование ТО МТП ведется по расходу топлива. Количество ТО и ремонтов определяется исходя из выполненного объема работ по каждой марке трактора. Для этого определяется количество израсходованного топлива на каждый трактор за год, и по выработке определяется количество ТО и ремонтов. Исходя из этого строится график ТО и ремонта тракторов.

План график строится исходя из выработки га. усл. пахоты по маркам машин и периодам работы. В плане графике указывается периодичность и послезонные ТО, снятие и постановку техники на хранение.

Для организации ТО в механизированном отряде механиком строятся месячные графики-планы, к началу каждого месяца по фактически израсходованному топливу, согласно этих планов-графиков и проводят ТО.[12]

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров