Расчёт геометрических параметров шестерёнчатого насоса

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

Действительная производительность насоса отличается от геометрической благодаря перетеканию масла из областей повышенного давления в область пониженного давления:

Q_Г =  (2.5)

где η_v – объёмный коэффициент подачи, η_v = 0,7…0,82

Q_Г =  = 135,4

Геометрическая производительность насоса связана с его геометрическими размерами зависимостью:

Q_Г = 2 * π * m_Z² * z * b * n * 10^-6 (2.6)

где m_Z² – модуль зуба шестерни, мм; z – число зубьев шестерни; n – частота вращения шестерён, мин^-1; b – ширина шестерни или длины зуба, мм.

Q_Г = 2 * 3,14 * 3² * 10 * 2500 * 0,000001 * 10^-6 = 1,413

Приняв частоту вращения шестерни (2500 мин^-1), можно определить диаметр начального колеса шестерни при условии, что линейная скорость V ≤ 8 м/с. Это гарантирует отсутствие кавитации при работе насоса:

d₀ ≤ , (2.7)

d₀ ≤  = 61,15 = 61 мм.

Полученный диаметр округляется до стандартного значения.

Диаметр шестерни связывает между собой число зубьев и модуль:

d₀ = m * z (2.8)

d₀ = 3 * 15 = 45 и это как и положено <61

В шестерёнчатых насосах используются шестерни с числом зубьев 8…15 и модулем 2…4

Таким образом, можно определить ширину шестерни:

b =  (2.9)

b =  = 63

Выбор модуля, числа зубьев и окружной скорости можно считать удачным, если  находится в пределах 0,8…1,5.

 =  = 1,4

Расчёт мощности двигателя

Мощность двигателя для привода насоса можно определить через работу, которую совершает подъёмник и время, за которое он эту работу он совершает, кВт:

N =  (2.10)

где η_М – механический коэффициент полезного действия всей системы, η_М= 0,75…0,85.

N =  = 2,27 кВт.

По рассчитанной мощности подбирается двигатель.

Вывод: Разработал четырёх стоечныйподъёмник на котором предполагается обслуживать автомобиль ПАЗ-37421. Рассчитал геометрические параметры плунжера, производительность насоса, геометрические параметры шестерёнчатого насоса, и мощности двигателя.

Расчёт устройств, используемых для разогрева и подогрева автомобилей в зимних условиях

Цель работы: ознакомиться с устройством и принципом действия устройств для разогрева и подогрева автомобильных двигателей в холодное время года; определить основные параметры данных установок.

Водообогрев и парообогрев

Одним из широко распространённых способов подогрева или разогрева автомобильных двигателей при низких температурах является водо – или парообогрев. Для осуществления водообогрева необходимы устройства для нагрева воды или источники пара. К устройствам для нагрева воды относятся водогрейные и паровые котлы низкого давления, бойлеры, баки, в которых нагрев осуществляется паром, или электронагревательные котлы типа НР.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману