Корректирование межремонтных пробегов для ТО и КР автопоезда маз-500а и полуприцепа маз-5245

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 4Следующая ⇒

Корректирование межремонтного пробега для КР автомобиля

Lкр =LкрхК1хК2К3хК4=250000х0,8х0,95х0,7х0,84=111720 (км)

где:

Lкр - откорректированный межремонтный пробег автомобиля

L^нкр - нормативный пробег до КР для первой категории условий эксплуатации

К₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

К₂ - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава

К₃ - коэффициент, учитывающий зону и район эксплуатации

К₄ - коэффициент, учитывающий изношенность подвижного состава.

Его определяют по формуле:

К4=К’4хА+К’’4хВ/А+В=(1х20+0,8х80)/(20+80)=0,84

где:

К^,₄ - коэффициент, учитывающий возраст парка до КР  [1] стр. 48 К^,₄ - коэффициент, учитывающий возраст парка после КР

А - количество а/м до КР (по заданию)

В-количество а/м после КР (по заданию)

Корректирование межремонтного пробега автомобиля для ТО-1

L_то-1=2500х0,8=2000 (км)

где:

L_ТО-1 - откорректированный межремонтный пробег для ТО-1

L^,_то-1 - нормативный пробег до ТО-1

К₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

Корректирование межремонтного пробега для ТО-2

L _то-2=12500х0,8=10000 (км)

где:

L_ТО-2 - откорректированный межремонтный пробег для ТО-2

L^,_то-2 - нормативный пробег до ТО-2

К₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

Затем, производим корректировку пробегов L₁, L₂ и L_кр по пробегу L_сс по формулам

n₁=L₁/L_cc=2000/145=14₂=L₂/L_cc=10000/145=69₃=L_kp/L_cc=1117200/145=770₁=L_ccx n₁=145x14=2030 (км)₂=L_ccx n₂=145x69=10005 (км)_kp=L_ccx n₃=145x770=111650 (км)

Далее производим корректировку пробегов L₂, L_кр по пробегу L₁ по формулам

n₂=L₂/L₁=10005/2030=5

n₃=L_кр/L₁=111650/2030=55

L₂=L₁x n₂=2030x 5=10150 (км)

L_кр=L₁x n₃=2030x 55=111650 (км)

Расчет для полуприцепов аналогичные данные заносим в таблицу 1.

Таблица 1.

Расчет коэффициента технической готовности

Ктг= =

где:

К_Т2 - коэффициент технической готовности парка.

Д_э - число дней эксплуатации подвижного состава за цикл

Д_р - число дней простоя а/м в ТО и ТР и в ожидании ремонта.

Дэ= (дн)

где:

L_ц - пробег автомобиля за цикл. Lц = Lкр.

Д_р = Д_{ТО и ТР} + Дкр + Дтр =56+22+10=88 (дн)

где:

Д_{ТО и ТР} - количество дней в ТО и ТР

Д_кр - количество дней нахождения в ремонте на АРЗ (22 дня)

Д_тр - количество дней транспортировки до АРЗ и обратно (по заданию 10)

Дто и тр=

где:

d - удельная норма простоя в ТО и ТР

где:

d’ - удельная норма простоя для первой категории условий эксплуатации

К₄ - коэффициент, учитывающий степень изношенности подвижного состава.

К_см - коэффициент использования времени смены  [1] стр. 46 (0,7-1)

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности