Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Для проверки наличия исправных модулей КЛУБ-УСодержание книги
Поиск на нашем сайте Машинист должен ввести команду «К71». В информационной строке высветиться ряд из одиннадцати цифр и букв «123456789АВ», которые обозначают наличие исправных модулей: Цифры от 1 до 7 исправные модули «8» - наличие исправного логического модуля САУТ «9» - наличие исправного логического модуля РК «А» - наличие исправного логического модуля ТКС «В» - наличие исправного логического модуля ТСКБМ
Знак «минус» вместо цифры или буквы свидетельствует о неисправности или отсутствии соответствующего логического модуля. Физическое отсутствие логических модулей, кроме логических модулей САУТ и ТСКБМ, определяется исполнением КЛУБ-У. Наличие и отсутствие логических модулей САУТ и ТСКБМ определяется наличием этих систем на борту локомотива. Код «5» появляется, если в КЛУБ-У записана ЭК, введен номер пути, на котором находится локомотив, и информация об этом пути есть в ЭК. Пропадание любой из цифр «1» или «3» (неисправность любого из двух соответствующих модулей) приводит к немедленному снятию напряжения с ЭПК, а в движении к немедленному экстренному торможению.
Пользование КЛУБ-У в пути следования Общие положения. Движение в режиме «П» по сигналу " Б " на БИЛ с периодическим контролем бдительности машиниста осуществляется: · на подталкивающем, втором и последующих локомотивах при многократной тяге; При КЛУБ-У пакет №7 и отсутствии электронной карты - введен режим «Работа двойной тягой» (РДТ). o Переход в режим РДТ возможен при всех категориях поездов, кроме маневрового. o Переход в режим РДТ возможен только на стоянке. o Для перехода в режим РДТ необходимо одновременно нажать рукоятки РБ и РБП. o В течении 30 сек. после нажатия рукояток нажать кнопку «РМП». o Переход в режим индицируется на блоке индикации мигающим индикатором «П». o Выставление скорости движения под сигнал «Б» возможен по команде «К799». Особенности работы в режиме РДТ: § Полная блокировка приема сигналов каналов АЛСН. § На блоке индикации индицируется «Б». § Исключение однократной проверки бдительности при трогании. § Исключение контроля скатывания. § Исключение экстренного торможения через блок КОН при выключенном ключе ЭПК. o Выход из режима РДТ выполняется нажатием кнопки «РМП». · при движении с вагонами, кранами, путевыми машинами, снегоочистителями впереди локомотива. КЛУБ-У пакет №7 включается в режим движения при полуавтоблокировке (см. ниже) · На участках, не оборудованных путевыми устройствами АЛСН, машинист локомотива перед отправлением со станции обязан включить КЛУБ-У и осуществлять движение локомотива в режиме «П» при наличии сигнала " Б " на БИЛ. При КЛУБ-У пакет №7 введен режим «Движение по полуавтоблокировке». Для включения данного режима необходимо ввести команду «К809» при любой фактической скорости движения. После ввода команды в информационной строке появится запрос о допустимой скорости на «Б». Необходимо ввести скорость согласно приказу начальника дороги по скоростям для данного участка. Для выключения режима необходимо ввести команду «К800».
При внезапном появлении «Б» на БИЛ: · VДОП = VФАК + 5 км/ч, но не более значения, которое было до появления сигнала «Б»; · через 5 секунд после появления сигнала «Б» на БИЛ и БИЛ-ПОМ значение VДОП начинает уменьшаться на 1 км/ч через каждые 50 метров пройденного пути до значения VБЕЛ. При внезапном появлении «К» на БИЛ: Если на БИЛ были сигналы «КЖ», то при прекращении приема сигналов от путевых устройств АЛСН, появится сигнал «К», то произойдет экстренное торможение.
При выключении ключа ЭПК во время движения и при отсутствии действий машиниста по уменьшению скорости (т.е. торможению локомотива до появления давления в тормозных цилиндрах не менее 0,7 кг/см2 от автоматических тормозов, за время не более 10 сек, произойдет экстренное торможение локомотива при помощи КОН.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2021-04-13; просмотров: 284; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.008 с.) |