Расчет однородной буксирной линии

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Определяем свободное расхождение судов для стального троса с учетом F_г и Р_раз , используя формулы в таблице №3.

 F_г = 85 кН и  = 380 м

Таблица №4

Весовая «игра» буксирного троса

Нормальная нагрузка
Параметр цепной линии	Провес буксирного троса	Половина расстояния	Расстояние между судами
	7.5	189.8
Случайная нагрузка

где  – половина длины буксирного троса, м.

Определяем изменение расстояния между судами за счет изменения формы буксирной линии:

(18)

где  – весовая «игра» буксирного троса.

Расчет упругого сопротивления буксирного троса при изменении нагрузки от F_г до 0.5 Р_раз::

(19)

где  – длина буксирной линии, м;

d – диаметр троса, мм;

ε – упругость троса, равная 37 кН/мм² (для стального троса).

Определяем суммарное расстояние между судами:

(20)

Сравниваем суммарное расстояние между судами с высотой волны

h_в = 2.0 м.

 = 1.3 м не удовлетворяет аргументу безопасной буксировки ().

Производим перерасчет однородной буксирной линии, уменьшая при этом силу тяги ни гаке F_г до 55 кН.

Таблица №5

Перерасчет однородной буксирной линии

Нормальная нагрузка
Параметр цепной линии	Провес буксирного троса	Половина расстояния	Расстояние между судами
Случайная нагрузка

По данным перерасчета, при F_г = 55 кНт,  2.2 м удовлетворяет аргументу безопасной буксировки.

Так на борту имеется в наличии стальной трос меньшего разрывного усилия P_{раз.факт.,}, определенный по характеристике снабжения, канат двойной свивки типа ЛК конструкции 6×30(0+15+15)+7 о.с. ГОСТ 3083-80:

P_{раз.факт.} = 406.5 кН

d = 34.5 мм

m = 3.5 кг

  =380 м.

То в дальнейших расчетах необходимо определить V_доп. и F_доп. для имеемого на судне стального троса.

Допустимая тяга на гаке в зависимости от прочности буксирной линии:

(21)

Скорость буксировки в зависимости от прочности буксирной линии:

(22)

Провес буксирного троса:

Таблица №6

Перерасчет однородной буксирной линии для параметров троса, имеемого на судне

Нормальная нагрузка
Параметр цепной линии	Провес буксирного троса	Половина расстояния	Расстояние между судами
Случайная нагрузка

 , что не удовлетворяет аргументу безопасной буксировки.

Производим перерасчет однородной буксирной линии, уменьшая при этом силу тяги ни гаке F_Гдоп до 50 кН.

Таблица №7

Перерасчет однородной буксирной линии для троса имеемого на судне

Нормальная нагрузка
Параметр цепной линии	Провес буксирного троса	Половина расстояния	Расстояние между судами
Случайная нагрузка

 , что удовлетворяет аргументу безопасной буксировки.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров