Военная экономика и внутриполитическое положение Японии

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 49 из 54Следующая ⇒

Поражения европейских партнеров Японии по фашистскому блоку осенью и зимой 1942/43 г., возросшее сопротивление вооруженных сил западных союзников на Тихом океане вынуждали японское правительст­во разрабатывать дополнительные меры по дальнейшей мобилизации ре­сурсов метрополии и захваченных территорий для ведения на огромных пространствах затяжной войны, основную тяжесть которой несли на себе трудящиеся массы страны.

В Японии продолжался процесс усиления диктатуры военщины и монополий, установления жесткого государственно-монополистического контроля над экономикой. Активизировалась деятельность ассоциации помощи трону (АПТ), созданной вместо «самораспустившихся» буржуаз­ных' партий, а также политической ассоциации помощи трону (ПАПТ), организованной в 1942 г. из различных фракций парламента. Последний все больше превращался в послушное орудие «дзайбацу» и военно-фаши­стских кругов. Одновременно проводились в жизнь мероприятия, при­званные взвалить на плечи японских трудящихся и населения захвачен­ных территорий все тяготы войны.

В начале 1943 г. были изданы императорские указы об особых правах правительства в военное время, предоставлявшие премьер-министру гене­ралу Тодзио чрезвычайные полномочия. Вместе с тем в марте состоя-

¹ L. Salvatorelli, G. Mira. Storia d'Italia nel periodo fascista, p. 1039.

² «Коммунистический Интернационал», 1943, № 4, стр. 12; История Италии, т. 3, стр. 176.

440

лось назначение советниками правительства в ранге министров семи представителей крупнейших монополий. В их числе были: адмирал Т. Тойода — президент контрольной ассоциации железоделательной и сталелитейной промышленности, связанный семейными узами с концер­ном «Мицубиси»; Г. Фудзивара — президент корпорации по распределению промышленного оборудования, бывший председатель крупных дочерних компаний концерна «Мицуи», а также другие магнаты промышленности и финансов, представлявшие крупнейшие монополии Японии ¹. Совместно с кабинетом министров они составляли высший экономический совет, имевший право давать премьеру рекомендации как в осуществлении ру­ководства военной экономикой, так и в отношении важнейших политиче­ских мероприятий. Таким образом, правительственная политика, прово­дившаяся в интересах крупных монополий, направлялась олигархической верхушкой, влияние которой еще больше усилилось.

Тодзио провел через парламент законопроекты, направленные на дальнейшую милитаризацию жизни страны. 81-я сессия парламента (де­кабрь 1942 г.— март 1943 г.) одобрила законы о введении дополнительных налогов, повышении цен на некоторые товары, утверждении бюджета, в пропагандистских целях названного «бюджетом решительного наступ­ления» ².

Японские монополисты имели определяющее влияние в правительст­ве, они усилили свои позиции в экономике страны и на захваченных тер­риториях. Представители «дзайбацу» заняли ключевые посты в «ассоциа­циях контроля» — смешанных органах правительства и монополий, осу­ществляли контроль за размещением военных заказов, выпуском промыш­ленной продукции, распределением сырья и рабочей силы, а также за выделением средств для вложения в военные отрасли промышленности. Монополисты использовали законы военного времени с целью поставить в экономическую зависимость, привязать к себе мелкие и средние фирмы и привлечь государственные средства для расширения производства. В 1942 г. произошло 410, а в 1943 г.—570 случаев слияния подобных фирм с общим капиталом 10,7 млрд. иен с крупными монополиями ³. К 25 января 1943 г. было создано 22 «ассоциации контроля», представите­лями которых стали директора крупнейших промышленных компаний и торговых фирм. Они объединили 2638 компаний ⁴.

Когда высшее военно-политическое руководство пришло к выводу, что война приобретает затяжной характер, оно стало отпускать на разви­тие наиболее важных военных отраслей промышленности дополнитель­ные средства. Наиболее значительные ассигнования предоставлялись са­молетостроительным концернам. Например, ассигнования концерну «Ка­васаки дзюко» в 1942 г. возросли с 824 457 тыс. иен в первой половине года до 1 231 915 тыс. иен во второй половине года, а процент участия государства в финансировании производства концерна возрос с 54,5 про­цента до 63,5 ^б.

В результате усиления эксплуатации рабочих и применения системы оплаты заказов, разработанной «ассоциациями контроля» в интересах мо­нополий, владельцы наиболее крупных компаний получали все увеличи­вавшийся процент прибыли. Например, головная компания концерна

¹ Тайхэйё сэнсо си (История войны на Тихом океане), т. 5, ч. II, стр. 80—81. ²Тояма  Сигэки и другие. Сева си (История периода Сева). Токио, 1959, стр. 242.

³ Подсчитано по: Японский милитаризм (Военно-историческое исследование). М., 1972, стр. 183,199; История войны на Тихом океане. Т. III. Первый период войны. Перевод с японского. М., 1958, стр. 325.

⁴ Подсчитано по: Тайхэйё сэнсо си (История войны на Тихом океане). Т. 4.Тай­хэйё сэнсо (Война на Тихом океане). Ч. I. 1940—1942. Токио, 1972, стр. 277. ⁶ Тайхэйё сэнсо си (История войны на Тихом океане), т. 4, ч. I, стр. 303.

441

«Мицуи» в 1942 г. получила чистой прибыли 119 971 тыс. иен (в 1941 г.— 23 785 тыс. иен). Прибыль компании «Мицубиси дзюкогё» возросла с 18 процентов в 1941 г. до 25 процентов в 1943 г. (соответственно с 37 774 тыс. иен до 88 768 тыс.). Если прибыли всех японских компаний в 1941 г. составляли 4,8 млрд. иен, то в 1942 г. они повысились до 5,3 млрд. иен, а в 1943 г.— до 6,3 млрд. иен ^г.

В отчетах крупные компании указывали заниженные цифры прибы­лей — каких-нибудь 15—20 процентов. В действительности владельцам контрольных пакетов акций военных компаний ежегодно удавалось уве­личивать объявленный и оплаченный капитал в 1,5—2 раза. Капитал ком­пании тяжелой промышленности «Мицубиси», например, в начале войны составлял 240 млн. иен, а в 1942 г.— уже 480 млн. иен ².

После захвата японскими войсками обширных территорий Юго-Во­сточной Азии и стран Южных морей перед «дзайбацу» открылись еще более широкие возможности обогащения. Для создания лучших условий эксплуатации ресурсов оккупированных территорий в ноябре 1942 г. было образовано министерство по делам «великой Восточной Азии». Монополи­ям передавались судоверфи, склады и рудники. Судоверфи Сингапура перешли во владения «Мицубиси дзюкогё», судоверфи и склады Гонконга достались концернам «Мицуи» и «Мицубиси». «Мицуи» стал владельцем медных рудников Севанто на Филиппинах, а «Мицубиси» овладел контро­лем над разработкой фосфора в Лаокае (Индокитай) и т. д.

Валютная политика японского империализма в странах «сферы сопро-цветания» была направлена на то, чтобы облегчить выкачивание оттуда стратегического сырья и продовольствия. Обесценивая местную валюту и внедряя в обращение военные иены и местные военные денежные знаки, японские захватчики извлекали двойную выгоду: закупали по дешевке местные товары и увеличивали выручку от продажи населению собствен­ных товаров. Это позволяло японским властям расходовать огромные средства на содержание своей оккупационной армии и многочисленных советников и чиновников. В 1942 г. из Индокитая, Таиланда и Бирмы было вывезено 1 424 тыс. тонн, а из Кореи и Тайваня — 1 157 тыс. тонн риса.

Японское правительство львиную долю средств государственного бюджета выделяло на военные расходы. В 1942/43 г. было израсходовано 22,8 млрд. иен, то есть 90 процентов расходов государственного бюджета ³.

Рост военных расходов и прибылей монополий происходил в основ­ном за счет усиления эксплуатации трудящихся. Продолжительность рабочего дня в 1942 г., по официальным данным, составляла 12—13 ча­сов. В том же году японские рабочие из общей массы стоимости, произ­веденной ими в течение года, получили в качестве заработной платы менее одной трети, а японским капиталистам в качестве прибавочной сто­имости досталось более двух третей⁴.

С марта 1942 г., после введения в действие нового закона о трудовой повинности мужчин и женщин в возрасте от 12 до 70 лет, количество мо­билизованных в военную промышленность рабочих стало быстро увели­чиваться и к концу года достигло 623 385 человек (в 1940 г.—311 734 че­ловека). Трудовая повинность, которая создавала для рабочих подлинную военную каторгу, была введена по настоянию «дзайбацу». Рабочие, моби-

¹ Тайхэйё сэнсо си (История войны на Тихом океане), т. 4, ч. I, стр. 299 — 300; Я. Певзнер. Монополистический капитал Японии («дзайбацу») в годы вто­рой мировой войны и после войны. М.— Л., 1950, стр. 111.

² Т. Б и с с о н. Военная экономика Японии. Перевод с английского. М., 1949, стр. 245.

³М. Лукьянова. Японские монополии во время второй мировой войны. М., 1953, стр. 179—181.

⁴ «Асахи», 21 мая 1944 г.; М. Лукьянова. Японские монополии во время второй мировой войны, стр. 349.

442

лизованные в военную промышленность, жили в общежитиях под надзо­ром полицейских и постоянной угрозой наказания и лишения продоволь­ственного пайка. По мере расширения войны во все больших масштабах использовался труд рабочих из оккупированных стран. Так, например, число корейских рабочих в Японии в 1942 г. достигло 112 тыс. человек (в 1941 г.—53,5 тыс. человек) ¹.

Несмотря на рост потребностей в основных видах промышленной про­дукции, японским правящим кругам не удалось, по существу, увеличить производство в стране электроэнергии, угля, чугуна (таблица 38).

Таблица 38

Производство важнейших видов промышленной продукции в Японии во втором полугодии 1942—первом полугодии 1943 г.²

Примечание. Подсчитано по среднемесячным показателям.

Одной из важных причин, сдерживавших развитие японской промыш­ленности, являлась нехватка электроэнергии. Среднемесячное производ­ство электроэнергии в 1942 г. составляло 2 800 млн. квт-ч, а в первые месяцы 1943 г. оно снизилось: в январе было выработано 2 683 млн., в феврале — 2 407 млн., в марте — 2 757 млн. квт-ч ³.

Снабжение Японии каменным углем в 1942 г. по сравнению с преды­дущим годом сократилось вследствие уменьшения добычи в метрополии и ограничения ввоза. В 1943 г. тоннаж судов, предназначенных для пере­возки этого вида топлива, уменьшился по сравнению с 1942 г., что повлек­ло за собой снижение доставки угля на Японские острова с 8 750 тыс. тонн до 6 030 тыс. тонн ⁴.

В связи с войной потребление нефти и очищенных нефтепродуктов в Японии в 1941/42 бюджетном году увеличилось. Возросшие нужды при­шлось удовлетворять за счет запасов: в 1942/43 бюджетном году из запа­сов было использовано 10 664 тыс. баррелей (в 1941/42 бюджетном го­ду — 688 тыс. баррелей) ⁵. Уменьшение запасов нефти в 1941/42 бюджет-

¹ Дж. К о е н. Военная экономика Японии, стр. 308; История войны на Тихом океане, т. III, стр. 324.

² История войны йа Тихом океане, т. IV, стр. 100—101.

³ Подсчитано по: История войны на Тихом океане, т. IV, стр. 100—101; Э. А к-к е p м а н. Природные ресурсы Японии и перспективы японской экономики. Пере­вод с английского. М., 1955, стр. 190, 191.

⁴ Хаттори Такусиро. Дайтоа сэнсо дзэн си (Полная история войны в ве­ликой Восточной Азии), стр. 640; История войны на Тихом океане, т. IV, стр. 103.

⁵ Бюджетный год в Японии начинался 1 апреля и заканчивался 31 марта. Аме­риканский баррель равен 158,9 литра; Дж. К о е н. Военная экономика Японии, стр. 133.

443

ном году до 38 229 тыс. баррелей побудило японское правительство огра­ничить невоенное потребление и увеличить ее ввоз. Однако уменьшение тоннажа торгового флота создало большие трудности в сохранении энер­гобаланса, в котором уголь и нефть в 1942 г. занимали 71,7 процента.

Развитие военной промышленности Японии сдерживалось также не­высоким уровнем производства чугуна и стали. В 1941/42 бюджетном году добыча и импорт железной руды в Японии составили 7 412 тыс. тонн, причем ввоз почти в два раза превышал добычу. Кроме того, внутри стра­ны и вне ее было закуплено 1 290 тыс. тонн железного лома, а также использовано 2 118 тыс. тонн металлических отходов производства. Одна­ко этого вида стратегического сырья недоставало, поэтому из запасов было взято 1 300 тыс. тонн железной руды и 1 369 тыс. тонн железного лома. В результате их запасы значительно сократились *. Острая нехватка тор­говых судов вынудила правительство увеличить отпуск стали на их строительство за счет сокращения военного кораблестроения. Для уве­личения производства авиационного вооружения потребовалось умень­шить в 1942 г. выпуск артиллерийских орудий большого калибра, автома­шин, а в 1943 г. и танков (таблица 39).

В военном производстве основное внимание обращалось на увеличе­ние выпуска самолетов, боевых кораблей, радиолокаторов, полевых ору­дий и автоматического стрелкового оружия. Так, с октября 1942 г. по март 1943 г. японская промышленность выпустила на 1880 самолетов больше, чем за предыдущее полугодие. Японское правительство уделяло значи­тельное внимание строительству боевых кораблей. В 1942/43 бюджетном году из 59 построенных боевых кораблей 40 относились к кораблям ос­новных классов: 6 авианосцев, линкор, 2 крейсера, 9 эсминцев и 22 под­водные лодки (в 1941/42 бюджетном году из 48 построенных кораблей 27 были основных классов) ².

Учитывая опыт военных действий на море, японское высшее коман­дование отказалось от постройки линкоров и тяжелых крейсеров, сосредо­точив усилия на строительстве легких крейсеров, эсминцев и подводных лодок. Поэтому общее водоизмещение боевых кораблей, введенных в строй в 1943 г., было меньшим (145,8 тыс. тонн), чем в 1942 г. (230,7 тыс. тонн) ³.

Несмотря на трудности, японскому правительству в основном уда­лось обеспечить потребности военной промышленности в стали и других металлах и увеличить производство вооружения, боевой техники и бое­припасов, что видно из таблицы 39.

Важное значение для военно-морского флота и ПВО страны имело производство радиолокаторов, выпуск которых начался в 1941 г. В 1941/42 бюджетном году их было произведено 338 штук, а в 1942/43 — 1450 штук ⁴. Однако оснащение ими кораблей происходило медленно.

Военно-политическое руководство Японии прилагало значительные усилия для увеличения строительства торговых судов, что подтверждает­ся данными таблицы 40.

Несмотря на увеличение выпуска судов, судостроительная промыш­ленность не смогла обеспечить потребности страны из-за больших потерь в торговом флоте. В 1942/43 бюджетном году были потоплены или сильно повреждены японские торговые суда водоизмещением 1 130 тыс. брт ⁶,

¹ Дж. К о е н. Военная экономика Японии, стр. 116—118.

² Тайхэйё сэнсо сюкэцу рон (Окончание войны на Тихом океане), стр. 3186; Дж. К о е н. Военная экономика Японии, стр. 233, 268.

³ Тайхэйё сэнсо сюкэцу рон (Окончание войны на Тихом океане), стр. 3186.

⁴ Т а м же, стр. 318.

⁶ Подсчитано по: X а т т о p и Такусиро. Дайтоа сэнсо дзэн си (Полная история войны в великой Восточной Азии), стр. 643.

444

Таблица 39

Производство основных видов вооружения, боевой техники и боеприпасов в Японии во второй половине 1942—первой половине 1943 г.¹

Примечание. Военное производство, кроме самолетов и кораблей, подсчи­тано по среднемесячным показателям.

* В том числе полевые, зенитные и корабельные. В таблицу не включены во­оружение и боеприпасы, выпущенные в Маньчжурии и Корее.

Таблица 40 Производство торговых судов в Японии в 1942/43 бюджетном году (тыс. брт)²

или на 710 тыс. брт больше, чем построено. Стремясь компенсировать потери, японское правительство вкладывало в судостроение дополнитель­ные ассигнования, выделяло для него рабочую силу и металл за счет дру­гих отраслей промышленности, главным образом текстильной, которая в период войны из года в год сокращала выпуск продукции. Уменьшалось также производство в химической, пищевой и других невоенных отраслях промышленности.

Таким образом, рост военной продукции в Японии в конце 1942 — начале 1943 г. обеспечивался увеличением ввоза стратегического сырья с захваченных территорий и сокращением невоенных отраслей промышлен­ности. На данном этапе войны промышленность производила для япон­ской армии в основном достаточное количество оружия, хотя уже отме-

¹ Составлена по: Тайхэйё сэнсо сюкэцу рон (Окончание войны на Тихом океане), стр. 3186; Дайтоа сэнсо кокан сэн си (Официальная история войны в великой Восточ­ной Азии). Т. 17. Окинава хомэн кайгун сакусэн (Операции военно-морского флота в районе Окинавы). Токио, 1968, стр. 79; т. 33, ч. 2. Рикугун гундзю дойн (Мобилиза­ция военного производства для сухопутных войск). Токио, 1970, приложение № 9; Фукуи Сидзуо. Нихон-но гункан (Японский флот), стр. 312—318; Дж. К о е н. Военная экономика Японии, стр. 216—236.

² Составлена по: X а т т о p и Такусиро. Дайтоа сэнсо дзэн си (Полная история войны в великой Восточной Азии), стр. 643.

445