Памятка бортмеханика при полетах ночью.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 27 из 27

     Взлет:

- Доклад V от 60 км/час до 140 км/час через 20 км/час.

- Доклад Н-3, 5, 10, 15, 50, 70, 200м.

- Контроль АГБ.

- Контроль Ррт.ст. (слева –справа) Р=760 мм- показания одинаковые

Полет по маршруту:.

- Через- 20 минут: контроль ГСМ, ПОС, САРПП-12, МС-61.

- Через –30 минут: контроль герметичности систем, осмотр грузовой кабины;

- Работа с секундомером;

- Показания АГБ (при разворотах) –правый, левый –крен 10°, показания

   одинаковые, горизонтальный полет.

- Доклад Н -через 100 м до ДПРМ (отклонения до 20-30 м)

- Доклад V –контроль, не допуская ±10 км/час.

- Пролет ДПРМ, переключение на БПРМ.

- За 30 м до ВПР сообщает «Оценка»

- Пролет ВПР Н-до 60 м- барометрическая, а с 60 м- по радиовысотомеру.

Посадка:

- Н- 70 м- фары.

- Контроль приборов.

- Доклад Н

- Доклад V

Запуск двигателя

-Часы включены (для контроля времени цикла работы пусковой панели)

Доклад:

-Обороты - растут, Тгазов - есть.

-U борт. сети--------- в норме.

-Обороты Т.К.—40%,Тгазов-------.

-Р масла, Р топлива,Р масла в ВР-8-в норме.

-Обороты Т.К.—без зависания, Тгазов без заброса.

-Двигатель вышел на режим Малого газа.

Висение.

-Обороты Т.К, обороты Н.В. (начиная с номинального)

-Н висения.

Пример: nт.к-96%, nн.в-93%, Н-4 м.    

Взлет.

-Часы включены.

-Показания приборов – нормальные.

-Высота –3, 10, 20, 50-100 (ПВП), 3, 5, 10, 15, 50, 70, 200 (ППП)

-Скорость –   60, 80, 100.                                80   160

-Обороты Н.В. и Т.К.-(начиная с номинального режима СУ) доН-100 м или высоты указанной КВС. При полетах ППП –предельные значения оборотов НВ менее 93% докладывает 2 пилот.

  Пример: Часы включены, показания приборов нормальные; nн.в-94%, nт.к- «Взлетный», Н-3м,10м; Н-20м, V-60км/час, nн.в-93%, nт.к-«Взлетный»;

Н-50м, V-80 км/час, nн.в-93, nт.к-«Взлетный»;nн.в-95%, nт.к-«Взлетный», Н-100м, V-110км/час.       

Посадка.

- Н-100м, V км\час,Н-60±10м,V км/ч.

-Если до Н-50м нет команды КВС «Садимся» бортмеханику запросить

по СПУ «Решение»

-С Н-50м докладывает Н и V полета через каждые 10м

-Обороты НВ-менее 95%

-Вертикальную скорость снижения более 2,5 м/сек.

-Шаг-Газ –менее 3° по УШВ

При отклонениях от заданного режима по скорости- +20 км/час, снижению>2,5м/сек, общему шагу < 3° по УШВ-докладывает

по  СПУ Н-100, V-110, шаг-3, снижение-2,8°

 Пример: Н-100м, V-110км/час, Н-60м, V-60км/час, «Решение», «Готов».

 Н-50м,V- 50км/час; Н-40м, V-50км/час; Н-30м, Н-20м, Н-10м; nн.в-94%;

 Н-5м, nн.в-95%, Н-3м, Н-1м.

Ветро-холодовой индекс

 Температур

С увеличением высоты на каждую тысячу метров, температура наружного воздуха падает на 6,5

Основные параметры работы ВР-8

Плотность авиаГСМ в зависимости от Тнв (0.792):

Примечание: При определении плотности авиаГСМ исходной позицией является плотность при +20 ºС, которая указана в анализе качества; например: в анализе качества указана плотность ТС-1 при +20ºС = 0.790 г/см³, т.е. на 0.002 единицы меньше, чем указана в данной таблице. Чтобы теперь указать плотность при определенной температуре, нужно от данных, указанных в таблице отнять 0.002 (Т= -8ºС: в таблице плотность – 0.814, плотность топлива будет равна 0.814 – 0.002 = 0.812).

Основные параметры работы двигателей

Параметры

Режим

Частота вращения, %

Согласно графику

93^-1

Температура газов перед турбиной компрессора, не выше ⁰С

Температура масла на выходе, ⁰С

+30

70

90-100

125

Давление, кг/см²

Не более 60

3-4

Время непрерывной работы

6