Расчет глубины заложения подкюветного дренажа

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 8Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

Цель: научиться определять глубину несовершенного дренажа в зависимости от исходных данных.    

Оборудование: схема несовершенного подкюветного дренажа

Ход занятия

1. Расчет глубины заложения подкюветного дренажа.

Глубина Н траншеи несовершенного дренажа (рисунок 4.1) определяется расчетом:

                 H=A+I ι+a+e+h-y,                            (4.1)                                                

где А -глубина промерзания балластного слоя и грунтов земляного полотна в сечении, проходящем через концы шпал, м;                 

I - средний уклон депрессии осушаемых грунтов;           

ι- расстояние от стенки дренажной траншеи до сечения,              в котором                      определяют необходимое понижение уровня грунтовых вод, м;                        

a - высота капиллярного поднятия воды над кривой депрессии;       

e - величина возможного колебания уровня капиллярныx вод и глубины промерзания;                                                        

h - расстояние от верха дренажной трубы до дна дренажа;                                   

y - расстояние от верха конструкции пути до верха дренажа, м.                         

Наличие в земляном полотне и его основании воды отрицательно сказывается на обеспечивающих устойчивость и прочность земляного полотна характеристиках грунта. Для защиты земляного полотна от вредного воздействия грунтовых вод устраивают специальные комплексные устройства – путевые дренажи, служащие для перехвата и понижения уровня грунтовых вод, сбора и отвода воды за пределы грунтового сооружения, а также для снижения влажности грунта.

Дренаж несовершенного типа – это дренаж, который перерезает водоносный слой грунта частично и не достигает водоупора.

Н=1.15+0.0016 0.45+0.3+0.25+0.5-0.9=1.30м.

Исходные данные берутся из таблицы 4.1                                                                                      

Вывод:  подкюветные дренажи служат для понижения уровня грунтовых вод      под основной площадкой земляного полотна.

 Глубина дренажной траншеи определяется типом дренажа и необходимой величиной снижения уровня грунтовых вод.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №5

Определение типа рельсов по маркировке, размерам и внешнему виду

Цель занятия:

 - углубление знаний об основных элементах верхнего строения железнодорожного пути;

- научиться определять типы рельсов.

Оборудование: макет элементов верхнего строения пути, компьютерная программа

Первичный контроль

1. Что представляет собой верхнее строение пути?

2. Назвать назначения верхнего строения пути.

3. В зависимости от каких показателей классифицируют железнодорожные пути?

4. Назвать назначение рельсов.

5. Какие типы современных рельсов используются и как обозначаются?

6. Что может использование в качестве подрельсового освоения?

7. Из каких материалов изготавливают шпалы?

8. Какие основные требования предъявляются к промежуточным скреплениям?

9. Какие основные требования предъявляются к конструкции рельсового стыка?

10. Какое назначение балластного слоя?

11. Какие материалы применяют в качестве балласта?

12. Из каких трех основных частей состоит одиночный стрелочный перевод?

                                  Общие сведения

Верхнее строение пути служит для направления движения подвижного состава, восприятия силовых воздействий от его колес и передачи их на нижнее строение.

Верхнее строение пути представляет собой комплексную конструкцию, включающую в себя балластный слой, шпалы, рельсы, рельсовые скрепления, противоугоны, стрелочные переводы, глухие пересечения, мостовые и переводные брусья. Рельсы, соединенные со шпалами, образуют рельсошпальную (путевую) решетку. При этом шпалы заглубляются в балластный слой, укладываемый на основную площадку земляного полотна.

                          Порядок выполнения занятия

1. Изучение конструкции рельсов и определение типа рельсов.

Оснащение:

- поперечные профили рельсов (образцы),

- таблица «Основные размеры поперечного сечения рельсов»,

- линейки стальные,

- плакат «Поперечные профили рельсов»

Внешним осмотром устанавливают основные признаки, характеризующие рельсы:

· Тип рельса – Р50, Р65, Р65К (для наружных нитей кривых), Р75;

· Категория качества – В – (рельсы термоупрочненные высшего качества), Т – (рельсы термоупрочненные), Н – (рельсы нетермоупрочненные);

· Наличие болтовых отверстий (с отверстиями на обоих концах рельсов, без отверстий);

· Способ выплавки стали – М (из мартеновской стали), К (из конвертерной стали), Э (из электростали);

· Вид исходных заготовок (из слитков, из непрерывно-литых заготовок);

· Способ противофлокенной обработки (из вакуумированной стали, прошедшие контролируемое охлаждение или прошедшие изотермическую выдержку);

· Длина – рельсы обычной длины, длинные рельсы и рельсовые плети бесстыкового пути.

Форма и основные размеры поперечного сечения рельсов приведены на рисунке А.1 и в таблице Б.1.

Результат измерений и внешнего осмотра записывается в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 – Результаты измерений и внешнего осмотра рельсов

На основании результатов измерений и сравнения их с требованиями ГОСТ Р51685-2000 определяют тип рельсов.

Вывод: обозначить показатели выбранного рельса

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Рисунок А.1 – Поперечный профиль рельсо

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Таблица Б.1 –Основные размеры поперечного сечения рельсов

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №6

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?