Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Проверочный Расчет валов на статическую прочностьСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Расчетные диаметры валов (с. 36): d Б = 24 мм, d П = 35 мм, d Т = 40 мм. Конец входного вала (по муфте) цилиндрический, выходного вала конический; исполнение концов – тип 2 (короткие). Из условия установки подшипников на эти валы без выемки шпонок с концов диаметры участков валов под подшипники d П должны быть равны [4, c. 159]: d П ≥ d СР + 2 t 2 + 1, где d СР – средний диаметр: для цилиндрического конца d СР = d; для конического [4, c. 432]; t 2 – глубина паза ступицы под шпонку [4, c. 433]:
Параметры подшипников после их уточнения приведены в таблице 2.6. Таблица 2.6 – Параметры опор валов
Длины участков валов определены расчетом. Относительно подшипниковых опор корпуса и их крышки проектируют симметричными, т.е. с одинаковой толщиной бобышек. Начинать конструирование валов следует с наружной опоры выходного вала, имеющей наибольшие размеры подшипников, регуляторов зазоров и крышек. Внутренние опоры этому правилу не подчиняются. На рисунке 2.5 в качестве примера показаны размеры отдельных участков выходного (тихоходного) вала, соответствующие расположенным на нем деталям: 1 – подшипники (Т = 21 мм), зазоры а = 10 мм, ширина колеса тихоходной ступени b 2T = 48 мм; в закладной крышке 2 установлен винтовой регулятор (винт 3 и шайба 4) зазоров в подшипниках; внутри винта находится манжета 5 [4, c. 431] 1 – 45 х 62 – 3 ГОСТ 8752-79 шириной h 1 = 10 мм. Ширина регулятора b P = 25 мм.
Таким образом, толщина бобышки 6 корпуса равна Т + b P = 21 + 25 = 46 мм. Выступ вала за внешнюю сторону крышки 2 (таблица 1.10) равен 7 мм. Дли- на перехода от конуса (l 2 = 82 мм – по ГОСТ 12091-72) к цилиндру (d = 40 мм) равна 0,15 d = 0,15∙40 = 6 мм. В результате имеем длину вала l В = 230 мм, расчетную длину балки l = = 170 мм c длинами участков l 1 = l 2 = 36 мм, l 3 = 98 мм. Аналогично рассчитаны длины других валов. На рисунке 2.6 приведены расчетные схемы валов, усилия F в передачах и консольные нагрузки, реакции R в опорах, эпюры изгибающих моментов: M x в горизонтальной, M y в вертикальной плоскостях и М М от муфты; эпюры вращающих моментов Т. Примечание – При расчете валов условно принято плоскость X располагать по направлению окружных сил F t в зацеплениях, плоскость Y перпендикулярно X, т.е Y – в плоскости расположения валов редуктора (рисунок 2.4, а показана схема осей х и у, использованная при расчете цепной передачи). На рисунке 2.6 обозначено: 1 – опора, воспринимающая только радиальную силу реакции R 1; 2 – опора, воспринимающая радиальную силу R 2 и внешнюю осевую силу FA (фиксирующая опора). Результаты расчета валов представлены в таблице 2.7.
Таблица 2.7 – Формуляр для расчета валов на статическую прочность
Окончание таблицы 2.7
В опасных сечениях 1 и 2 всех валов S Т > [ S Т] = 1,3…2. Статическая прочность валов при кратковременных перегрузках от максимальной нагрузки обеспечивается. Подбор подшипников качения
Расчетная нагрузка F r и F a, действующая на подшипники, приведена в таблице 2.8. Таблица 2.8 – Силы F r и F a на подшипниках
Проверка ресурса подшипников выполнена в таблице 2.9. Таблица 2.9 – Проверка ресурса подшипников качения
Окончание таблицы 2.9
Запас S по ресурсу показывает, что надежность подшипников будет значительно выше, чем базовая при 90 процентах.
Принимаем шпонки призматические по ГОСТ 23360–78 [4, c. 432]. Напряжения смятия [8, c. 6] sсм = 2000 Т / dkl р £ [sсм], где l р = l – b – расчетная длина шпонки; l ст (рисунок 2.7) – длина ступицы насаживаемой детали; k = h – t 1 – расчетная высота шпонки;[sсм] = 325…430 МПа – допускаемое напряжение смятия: для шпонок из стали 45 и Ст5 Размеры шпонок и расчет sсм даны в таблице 2.10. Таблица 2.10 – Расчет шпонок
3 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2021-02-07; просмотров: 405; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.009 с.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||