Глава 2. Расчетно-технологический раздел

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 8Следующая ⇒

Исходные данные для расчета

Цель:

- раскрыть основные характеристики и расчёты предприятия.

- раскрыть функционально-технологическую структуру предприятия и содержание её производственной деятельности.

- представить организацию технологического процесса.

- произвести расчет производственной программы, годового объёма работ, количества постов, численности рабочих и площади помещений.

- дать полное экономическое обоснование проведенных работ.

Состав МП и его состояние:

Задание на графическую часть:

1. План мастерской участка для ремонта автомобилей.

2. Чертеж размещения оборудования для ТО на участке.

Выбор нормативов периодичности ТО и КР

ГАЗ-3307 – советский среднетоннажный грузовик четвёртого поколения грузовых машин Горьковского автомобильного завода.

ГАЗ-3307 – это двухосный грузовой автомобиль с приводом на заднюю ось. Задний мост машины оборудован гипоидной главной передачей.

Модификации: ГАЗ-ЗЗО7 – базовая, универсальное шасси для установки разнообразных кузовов и специальных надстроек; ГАЗ-ЗЗО701 – специальное исполнение для холодного климата; ГАЗ-ЗЗО706 – экспортный вариант для стран с умеренным климатом; ГАЗ-330707 – экспортный вариант для стран с тропическим климатом; ГАЗ-ЗЗО73 – грузопассажирский вариант;

Лада-Ларгус - российский автомобиль малого класса, представляющий собой приспособленный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV первого поколения 2006 года, выпускавшийся в Румынии.

Нормативы периодичности ТО, пробега до капитального ремонта (КР) автомобилей принимаются из таблиц «Положения» 1 и часть 2, для отдельных моделей автомобилей и их семейства.

Таблица 2.1. Периодичность ТО подвижного состава выпуска после 1972г.                                                                                         

Из таблицы 1 (Приложение 1) выбираем периодичность ТО и КР L^н₁, L^н₂, L^н_КР    

Где:

L^н₁ – нормативная периодичность первого технического обслуживания, км;

L^н₂– нормативная периодичность второго технического обслуживания, км;

ГАЗ-3307                 Лада-Ларгус

L^н₁ - 3000 км                 L^н₂ - 3000 км

L^н₂- 12000 км                L^н₂ - 12000 к

L^н_КР - 250000 км           L^н_КР - 250000км

Выбор коэффициентов корректирования нормативов

Периодичности ТО и КР.

Произвести для исходных автомобилей корректировку нормативов периодичности до ТО – 1, ТО – 2, и КР. Нормы периодичности ТО, пробега до капитального ремонта корректируется с помощью коэффициентов:

К₁ – коэффициент учета категорий условий эксплуатации (Приложение 2);

К₂ – коэффициент учета модификаций подвижного состава и организации его работы с прицепами (Приложение 3);

К₃ – коэффициент учета природно-климатических условий (Приложение 4). 

ГАЗ- 3307                      Лада-Ларгус

К₁^то - 0,9                               К₁^то - 0,9

К₁^кр - 0,9                               К₁^кр - 0,9

К₂^кр - 1                             К₂^кр - 1

К₃^то - 1                              К₃^то - 1

К₃^кр - 1,1                           К₃^кр - 1,1

Корректировка периодичности ТО и КР с помощью коэффициентов.

                 L₁ = L^н₁· К₁· К₃ км

                 L₂ = L^н₂· К₁· К₃ км

                 L_КР = L^н_КР · К₁· К₂ · К₃ км

Корректируем периодичность для исходных автомобилей ТО и КР с помощью коэффициентов.

ГАЗ-3307

L₁ = L^н₁· К₁· К₃ = 3000·0,9·1 = 2700 км

L₂ = L^н₂· К₁· К₃ = 12000·0,9·1 = 10800 км

L_КР = L^н_КР · К₁· К₂ · К₃= 250000·0,9·1·1,1 = 247500 км

Лада-Ларгус

L₁ = L^н₁· К₁· К₃ = 3000·0,9·1 = 2700 км

L₂ = L^н₂· К₁· К₃ = 12000·0,9·1 = 10800 км

L_КР = L^н_КР · К₁· К₂ · К₃= 250000·0,9·1·1,1 = 247500 км

Корректирование периодичности ТО и КР по кратности

Среднесуточному пробегу.

Скорректированные пробеги до ТО и КР сделаем кратными по среднесуточному пробегу ℓ_сс т.е. L_1ск, L_2ск, L_крск, это в дальнейшем упростит графики по выходу машин в ТО (Приложение 5).

Кратность скорректированных пробегов по среднесуточному пробегу ℓ_сс   выполняется следующим образом:

Для  ТО – 1:

           ГАЗ-3307                    в ₁ =  = 2700/140=19

          Лада-Ларгус           в ₁ =  =2700/240=11

Округляем значение в _{1 и} умножаем на среднесуточный пробег ℓ_сс  

                L_1ск, = в ₁ *ℓ_сс   км

ГАЗ-3307                  L_1ск, = в ₁ *ℓ_сс =19*140=2660км

Лада-Ларгус               L_1ск, = в ₁ *ℓ_сс = 11*240=2640км   

       Для ТО – 2:

                        в₂ =  

       Округляем значение в ₂ и умножаем на среднесуточный пробег ℓ_сс  

                         L_2ск = в ₂ *ℓ_сс км 

ГАЗ-3307                       L_2ск = в ₂ *ℓ_сс = 77*140=10780 км

Лада-Ларгус             L_2ск = в ₂ *ℓ_сс = 45*240=10800 км

Для КР:

                          в _кр =  

  ГАЗ-3307                 в _кр =  =247500/140=1768

Лада-Ларгус           в _кр =  =247500/240=1031

Округляем значение в _кр и умножаем на среднесуточный пробег ℓ_сс  

                L_крск = в _кр *ℓ_сс    км

 ГАЗ-3307                   L_крск = в _кр *ℓ_сс  = 1768*140=247520 км  

Лада-Ларгус         L_крск = в _кр *ℓ_сс  = 1031*240=247440 км

В дальнейшем в расчетах используем полученные значения L_1ск, L_2ск ,   L_крск

  2.6 Вычисление планируемой наработки для автомобилей

                          ℓ_пл = Д_раб * К_т.и.ав * ℓ_сс  

 ГАЗ- 3307                ℓ_пл = Д_раб * К_т.и.ав * ℓ_сс  =253*1*140=35420 

 Лада-Ларгус      ℓ_пл = Д_раб * К_т.и.ав * ℓ_сс  =253*1 *240= 60720      

где Д_раб - дни работы автомобилей в году – 253 (таблица 1 (Приложение 1));

   К_т.и.ав – коэффициент технического использования автомобилей   

   ℓ_сс  - среднесуточный пробег км  

Аи — количество исправных автомобилей; Ас — списочное количество автомобилей.

                                К_т.и.ав = Аи/Ас

 ГАЗ-3307                       К_т.и.ав = 20/20= 1

 Лада-Ларгус            К_т.и.ав = 40/40= 1

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров