Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Ширина внутреннего проезда при установке легковых автомобилей на места хранения в закрытом помещении

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

	Ширина внутреннего проезда, м
	передним ходом			задним ходом
Тип автомобиля	без дополнительного маневра		с дополнит. маневром	без дополнительного маневра
	угол установки автомобилей к оси проезда
	45°	60°	90°	45°	60°	90°
Особо малого класса	2,7	4,5	6,1	3,5	4,0	5,3
Малого класса	2,9	4,8	6,4	3,6	4,1	5,5
Среднего класса	3,7	5,4	7,7	4,7	4,8	6,1

Примечание: Дополнительный маневр предусматривает применение одного заднего хода при въезде на машино-место и выезде с него

Таблица 3

Ширина внутреннего проезда при установке легковых автомобилей на напольные рабочие посты передним ходом

	Ширина внутреннего проезда, м
Тип автомобиля	без дополнительного маневра			с дополнит. маневром
	угол установки автомобиля к оси проезда
	45°	60°	90°	90°
Особо малого класса	2,9	2,9	5,5	4,8
Малого класса	3,1	3,1	5,3	5,0
Среднего класса	3,8	3,8	6,4	5,7

Примечание: См. примечание к табл. 2

Таблица 4

Ширина внутреннего проезда при установке легковых автомобилей на стояночные места на открытой площадке

	Ширина внутреннего проезда, м
	передним ходом				задним ходом
Тип автомобиля	без дополнительного маневра			с дополнит. маневр.	без дополнительного маневра
	угол установки автомобилей к оси проезда
	45°	60°	90°	90°	45°	60°	90°
Особо малого класса	3,0	4,6	8,5	6,3	3,6	4,1	5,4
Малого класса	3,2	4,9	8,6	6,5	3,9	4,2	5,6
Среднего класса	4,0	5,6	9,6	7,8	4,3	4,9	6,2

Примечание: К особо малому классу относятся автомобили типа "Запорожец", "Лада", "Ока". К малому классу относятся – "Жигули", "Лада", "Москвич". К среднему классу – "Волга"

Приложение 8

Нормы расстояний между легковыми

Автомобилями и элементами строительных

Конструкций в гаражах- стоянках

Посты ТО и ТР:

от торцевой стороны автомобиля до стены	- 1,2 м
от продольной стороны автомобиля до стены на постах со снятием шин, тормозных барабанов	- 1,5 м
между продольными сторонами автомобилей на постах со снятием шин, тормозных барабанов	- 2,2 м
между автомобилем на посту и колонной	- 0,7 м

Стоянка автомобилей (многоэтажная):

от задней стороны автомобиля до стены	- 0,5 м
от продольной стороны автомобиля до стены	- 0,5 м
от продольной стороны автомобиля до колонны или пилястры	- 0,3 м
между продольными сторонами автомобиля	- 0,5 м
от передней стороны автомобиля до стены или ворот	- 0,7 м

На открытых плоскостных стоянках указанные нормативные разрывы увеличиваются на 0,1 м.

Габариты приближения при маневрировании автомобиля к строительным конструкциям и друг другу

Посты ТО и ТР:

до автомобилей, конструкций зданий и оборудования, расположенных со стороны въезда	- 0,3 м
то же, с противоположной сторон въезда	- 0,8 м

Стоянка автомобилей (многоэтажная):

до автомобилей, конструкций зданий и оборудования, расположенных со стороны въезда	- 0,2 м
то же, с противоположной стороны въезда	- 0,7 м

Для открытых плоскостных стоянок габариты приближения при маневрах автомобиля увеличиваются на 0,1 м.

Приложение 9

Габаритные размеры отечественных
легковых автомобилей

Марка	Класс	Габариты			База, мм	Наружный габаритный
		длина мм	ширина мм	высота мм		радиус поворота, м
"Таврия" ЗАЗ-1102	особо малый	3708	1554	1410	2320	5,6
"Ока" ВАЗ-1111	особо малый	3200	1420	1400	2180	5,5
"Жигули" ВАЗ-2105 ВАЗ-2151 ВАЗ-2153	малый	4130	1620	1440	2424	5,9
"Нива" ВАЗ-2121	малый	3720	1620	1640	2200	5,8
"Москвич" АЗЛК-2141 АЗЛК-21412	малый	4350	1690	1400	2580	5,7
"Волга" ГАЗ-24-10 ГАЗ-24-11 ГАЗ-31-02	средний	4960	1820	1476	2800	6,2
"Чайка" ГАЗ-14	высокий	6114	2020	1525	3450	8,2

Приложение 11

Габаритные размеры некоторых зарубежных
легковых автомобилей

Марка

Тип кузова

Габариты

длина мм

ширина мм

высота мм

OPEL ASTRA

4051

1696

1410

TOYOTA

длинная база

3200

1420

1400

CHEVROLET BLAZER

Deluxe

4608

1680

1576

CHEVROLET SPORT

VAN 95

5717

2006

2090

COROLLA

Хэтчбэк

4100

1690

1385

COROLLA

Лифтбэк

4320

1690

1445

COROLLA

Седан

4295

1690

1445

RAV 4

5 дверей

4115

1695

1660

Land Cruiser

5080

1830

1910

HILUX

2WD

4890

1940

1850-1880

HILUX

4WD

5080

1830

1910

JEEP CHEROEE

4254

1724

1625

JEEP GRAND CHEROEE

4613

2239

1762

Авенсис

Лифтбэк

4490

1710

1425

Авенсис

Вагон

4295

1690

1445

Камри

Седан

4725

1720

1420

Хай-эйс

Пассаж. салон на 12-15 мест

4570

1690

1945

Приложение 12

Термины и определения

Стоянка автомобилей (автостоянка)	здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенные для хранения (стоянки) автомобилей.
Автостоянка открытого типа	плоскостное или многоярусное открытое в пространство сооружение без наружных стеновых ограждений.
Надземная автостоянка закрытого типа	автостоянка с наружными стеновыми ограждениями, обеспечивающая надлежащее хранение и защиту автомобиля от атмосферных воздействий.
Автостоянки с пандусами (рампами)	автостоянки, которые используют ряд постоянно повышающихся (понижающихся) полов или ряд соединительных пандусов между полами для перемещения автомобилей между этажами на своей тяге.
Автостоянки с полурампами	имеют укороченные вдвое рампы за счет смещения соседних манежей стоянки на половину этажа.
Автостоянки со скатными перекрытиями	имеют рампы смешанного типа, на которых осуществляется движение и хранение автомобилей. Для гаражей большой вместимости требуется дополнительная рампа для эвакуации.
Автостоянки со скатно-винтовыми перекрытиями	имеют перекрытия в форме спиральных рамп, на которых осуществляется как хранение, так и движение автомобилей на подъем и спуск.
Рампа	Наклонная плоскость, соединяющая пути или площадки, находящиеся на разных уровнях. Служит для передвижения автомобиля с этажа на этаж. Могут быть прямолинейными или криволинейными, а также спиральными.
Открытые рампы	могут быть двух видов: -открытые в уличное пространство, т.е. не имеющие стенового ограждения и кровли; -открытые в помещение, т.е. неизолированные от помещений стоянки.
Закрытые рампы	рампы, имеющие ограждающие конструкции и изолированные от других помещений. Сообщение таких рамп с помещениями стоянки возможно либо через ворота, либо через тамбуры с дренчерными завесами с автоматическим пуском воды.
Пристроенные рампы	прямолинейные или спиральные, решенные в самостоятельных конструкциях; закрытые или открытые. Они обеспечивают быстрое заполнение и освобождение помещений стоянки и не имеют транзитного движения по этажам. Дают возможность поэтажной изоляции помещений.
Встроенные рампы	прямолинейные или криволинейные, могут быть открытыми или изолированными от помещений стоянки. Обеспечивают заполнение и освобождение помещений с использованием внутренних проездов стоянки.
Колесоотбои	конструкция из металла или железобетона для ограничения движения автомобиля в пределах проездов и стояночных мест. Служат для защиты конструкций здания от движущегося автомобиля. Размеры элементов колесоотбоев зависят от типов и марок автомобилей.
Вместимость	по числу машино-мест на местах хранения гаражи-стоянки подразделяются на: - малой вместимости (до 50 мест); - средней вместимости (свыше 50 до 300); - большой вместимости (свыше 300 мест).
Машино-место	расчетная площадь, необходимая для установки одного автомобиля в гараже-стоянке. Складывается из собственно места хранения со всеми разрывами до соседних автомобилей и конструкций, а также маневровой площади, равной площади внутренних проездов, приходящейся на 1 место хранения.
Бокс	изолированное помещение, предназначенное для хранения транспортных средств (автомобилей, мотоциклов и т.п.).
Стоянка	место, площадка для паркования и хранения транспортных средств.
Рамповый гараж с обслуживанием	многоэтажный гараж, в котором автомобиль поднимается на верхние этажи своим ходом с помощью рамп, а на первом этаже размещены зоны обслуживания автомобилей.
Механизированная автостоянка	автостоянка, в которой транспортировка автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляется специальными механизированными устройствами (без участия водителей).
Боксовая автостоянка	автостоянка, в которой транспортные средства хранятся в отдельных боксах.
Встроенная автостоянка	помещение для хранения транспортных средств, сблокированное с помещением другого назначения.
Полумеханизированный гараж	автостоянка, в которой автомобиль поднимается на верхние этажи с помощью механизмов, а на стояночное место - своим ходом.
Специализированная стоянка	стоянка, предназначенная для отдельных групп населения (например, инвалидов), отдельных видов транспорта (ведомственного, такси).
Осмотровые канавы	специальные заглубленные траншеи, обеспечивающие доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу автомобиля.

Библиографический список

1. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания (альбом чертежей). -М.:Транспорт,1980.

2. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. -М.:Транспорт,1969.

3. Бюттнер О. Стояночные площадки и гаражи для автомобилей. Берлин,1967 // Гаражи и гаражное оборудование. М.: ВИНИТИ. 1969. №20. Реф. 145.

4.Бюттнер О. Стояночные площадки и гаражи для автомобилей. Берлин,1967 // Гаражи и гаражное оборудование. М.: ВИНИТИ. 1969. №22. Реф. 158.

5. ВСН 01-89/Минавтотранс РСФСР. Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей.

6. Гаражи и стоянки для европейских стран //Гаражи и гаражное оборудование. -М.: ВИНИТИ. 1967. №3. Реф. 12.

7. Гаражи. Проектирование и строительство / Под ред. проф. Отто Силла; Пер. с нем. -М.:Стройиздат,1986.

8. Голубев Г.Е. Автомобильные стоянки и гаражи в застройке городов. М.: Стройиздат, 1988.

9. Гордон А., Киржакова М. Размещение паркингов в затесненных условиях городского центра //Архитектурный вестник, 1997, №1.

10. Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1975.

11. Донцов Г.А. Гараж в городе //Архитектура и строительство Москвы, 1997, №6.

12. Константин Степанович Мельников: Архитектура моей жизни. Творческая концепция. Творческая практика / А.Стригалева, И.Коккинаки; пред. А.Иконников; вступ. статья А.Стригалева. -М.: Искусство, 1985.

13. Королевский К.Ю. Что нам стоит гараж построить //Архитектура и строительство Москвы. 2000. №1.

14. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1985.

15. Лысогорский А.А. Городские гаражи стоянки. М.: Стройиздат, 1972.

16. Мазурин А.С., Пережигин В.В. Проектирование многоярусных гаражей-стоянок //Промышленное и гражданское строительство. 1997. №10.

17. Мастерская Мамошина. Гараж на Большой конюшенной в Петербурге //Проект Россия. 2001. №19.

18. НПБ 105- 95 Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности.

19. НПБ 250 - 97 Лифты для транспортировки пожарных подразделений в зданиях и сооружениях. Общие технические требования.

20. Пособие по размещению автостоянок, гаражей и предприятий технического обслуживания легковых автомобилей в городах и населенных пунктах (к СНиП II-60-75*). М.:Стройиздат,1984.

21. Проблемы автомобильных стоянок в городских центрах Швейцарии // Гаражи и гаражное оборудование. -М.: ВИНИТИ. 1967. №8. Реф. 42.

22. ПТАМ Никишина. Гараж на Ижорской улице в Нижнем Новгороде. //Проект Россия, 2001, №19.

23. ОНТП-01-91 / Росавтотранс. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. -М.: Гипроавтотранс, 1991.

24. Седов А.П. Автостоянки и гаражи легковых автомобилей за рубежом. -М.,1961.

25. СНиП 21- 01- 97 Пожарная безопасность зданий и сооружений. – М.: Госстрой России, 1997.

26. СНиП 21- 02- 99 Стоянки автомобилей /Госстрой России. – М.,1999.

27. СНиП 23 - 05 - 95 Естественное и искусственное освещение.

28. СНиП 2.04.09 - 84 Пожарная автоматика зданий и сооружений.

29. СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.

30. СНиП 2.01.02-85* Противопожарные нормы / Минстрой России. -М.: ГП ЦПП,1995.

31. СНиП 2.09.02-85* Производственные здания / Минстрой России. -М.: ГП ЦПП,1995.

32. СНиП 2.89 – 90 Генеральные планы промышленных предприятий.

33. Сооружения для хранения и технического обслуживания транспортных средств: Справочник проектировщика. Градостроительство. -М.: Стройиздат, 1978.

34. Хевелев Э.М. Проектирование городских гаражей. -М.: Госстройиздат,1961.

35. Шестокас В.В. и др. Гаражи и стоянки. -М.: Стройиздат, 1984.

36. Филиппов В.К. Автомобильный транспорт СССР. Хронологический обзор. -М.: Автотрансиздат, 1957.

УДК 725.381.3.011.1 (075.8)

ББК 38.74я73

С 32

Серебров Б.Ф. Многоэтажные гаражи и автостоянки: Учебное пособие. - Новосибирск: НГАХА, 2005. -131с., ил.

ISBN 5-89170-029-8

В предлагаемом учебном пособии рассмотрены вопросы проектирования многоэтажных гаражей и автостоянок для постоянного и временного хранения автомобилей. В пособии излагаются принципы и нормативные основы проектирования гаражей и автостоянок, в том числе отдельно размещенных, встроенных и механизированных, а также некоторый опыт проектирования и строительства этих сооружений в нашей стране и за ее пределами.

Рекомендовано МОиН РФ в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по специальностям "Архитектура", "Дизайн архитектурной среды". Может быть полезно для архитекторов-практиков.

Печатается по решению учебно-методической комиссии НГАХА.

Рецензенты: - Я.И.Вильбергер, главный инженер Новосибирского проектного института Гипроавтотранс;

- В.А.Симагин, доктор архитектуры, профессор кафедры архитектуры и градостроительства Новосибирского государственного архитектурно-строительного университета, советник РААСН, академик МАН

- В.Т. Горбачев, доктор архитектуры, профессор Сибирской государственной академии путей сообщения

Учебное издание

Борис Федорович Серебров

⇐ Предыдущая 1 2 3 45