Дорожно-патрульная служба и служба организации движения. Производственная база дорожной службы.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 8Следующая ⇒

Дорожно-патрульная служба (ДПС) создается в виде звена (звеньев) в составе дорожной организации. Она служит для регулярного патрулирования дорог с целью принятия оперативных мер по предупреждению возможных причин возникновения перерывов и ограничений движения, дорожно-транспортных происшествий.

Звену выдается авто, оснащенный инструментом и инвентарем, дор. знаками.

Патрулирование дорог производится ежедневно, а также круглосуточно в особо опасные периоды, связанные с плохими метеорологическими условиями.

На звено ДПС возлагаются следующие обязанности:

- постоянные наблюдения за состоянием дорог и дорожных сооружений;

- ликвидация возникших препятствий для нормального движения, а при невозможности немедленного выполнения указанных работ - ограждение этих мест с установкой соответствующих временных знаков с одновременным сообщением в дорожную организацию о возникших препятствиях для принятия мер по возобновлению нормального движения;

- выявление участков с повышенной скользкостью покрытия, со снежными заносами, информирование о них дорожной службы;

- при возникновении на дороге аварийной обстановки - временное ограничение или прекращение дорожного движения с одновременным сообщением руководству дорожной организации и Госавтоинспекции;

- оказание первой доврачебной помощи пострадавшим при возникновении ДТП, а также помощи водителям автотранспортных средств.

В дорожных организациях, обслуживающих дороги, создают службы организаций движения (СОД), в которые входят отдел в дор. управлении, группы или лаборатории и линейная служба в низовых подразделениях.

Основные задачи службы организации движения – надзор и контроль за содержанием и техническим состоянием дорог, искусственных сооружений, элементов инженерного оборудования и благоустройства дорог.

Служба организации движения изучает интенсивность, состав и режимы движения (уровни загрузки), устанавливает показатели дорожного движения на перспективу, анализирует условия и причины возникновения ДТП, выявляет их закономерности в увязке с дорожными, природно-климатическими условиями, составом и интенсивностью движения, систематически наблюдает за качеством дороги на участках, прежде всего за ровностью и скользкостью покрытий, состоянием обочин, наличием на П.Ч. грязи, опр. видимость, выявляет опасные и особо опасные участки по аварийности, устанавливает участки, где существенно снижается скорость и пропускная способность, разрабатывает мероприятия по улучшению организации и безопасности дор. движения - по повышению ровности, установке дополнительных знаков, внедрению современных технических средств организации движения.

Служба организации движении оснащается автомобилем-лабораторией, содержащей приборы и оборудование для определения скорости движения автомобилей, кф сцепления шин с поверхностью покрытия, радиусов кривых, расстояния видимости в продольном профиле.

Службе организации движения могут придаваться специализированные производственные подразделения: специализированный ремонтно-строительный участок (РСУ) с мастерской по реставрации дор. знаков или служба обстановки пути (СОП), эксплуатационно-технический узел технологической связи(ЭТУТС).

Основные дорожные службы должны иметь:

- основное звено - административно-бытовой и производственный корпуса по ремонту и техническому обслуживанию дорожных машин и автомобилей;

- стоянки (холодные и теплые) на состав парка машин;

- цех по ремонту технических средств организации дорожного движения;

- базы по приготовлению и хранению противогололедных химических материалов;

- склады.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману