Как проводить расследование несчастного случая на морском транспорте

Как проводить расследование несчастного случая на морском транспорте

Илья БРОВКИН
специалист по охране труда ОАО "Пензтяжпромарматура" (Пенза)

Ключевые проблемы

· Когда несчастный случай подлежит расследованию?

· Куда сообщать о несчастном случае, происшедшем на судне в плавании?

· Каковы особенности расследования несчастного случая на морском транспорте?

Когда несчастный случай подлежит расследованию

Морской транспорт является одним из основных видов транспорта, участвующего в перевозке грузов. К нему относятся любые суда, способные передвигаться по морям, океанам и прилегающим к ним акваториям, а также находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой грузов, перевозкой и обслуживанием пассажиров. Такая работа не обходится без несчастных случаев, расследовать которые не просто, так как судно может долгое время находиться в плавании. Разберемся, как действовать при несчастном случае на морском транспорте.

Одним из основных нормативных документов, определяющих систему охраны труда на судне, являются Правила по охране труда на судах морского и речного флота, утвержденные приказом Минтруда России от 5 июня 2014 г. № 367н. Согласно этому документу судовладелец должен обеспечить безопасные условия труда на судне и при необходимости организовать расследование несчастного случая.

Чтобы понять, какие несчастные случаи подлежат расследованию, стоит обратиться к статье 227 Трудового кодекса. В ней говорится, что несчастный случай нужно расследовать и учитывать при совокупности следующих условий.

1. Несчастный случай произошел с работниками и другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя, при исполнении ими трудовых обязанностей или выполнении работы по поручению работодателя или в его интересах.

2. В результате несчастного случая пострадавший получил:

· травмы, в том числе нанесенные другим лицом, тепловой удар, ожог, обморожение, утопление, поражение электрическим током, молнией, излучением, укус и другие телесные повреждения, нанесенные животными и насекомыми;

· повреждения вследствие взрывов, аварий, разрушения зданий, сооружений и конструкций, стихийных бедствий и других чрезвычайных обстоятельств;

· иные повреждения здоровья, обусловленные воздействием внешних факторов.

3. Пострадавшего пришлось перевести на другую работу, он временно или стойко утратил трудоспособность либо погиб.

4. Несчастный случай произошел:

· в течение рабочего времени на территории работодателя или в другом месте работы;

· во время установленных перерывов;

· в течение времени, необходимого для приведения в порядок рабочего места до или после работы;

· при выполнении сверхурочной работы, при работе в выходные и нерабочие праздничные дни;

· при нахождении на судне в свободное от вахты и судовых работ время.

Таким образом, любая травма, полученная работником на судне в процессе выполнения своих должностных обязанностей, а также в свободное от вахты и судовых работ время, и приведшая к временной или стойкой утрате трудоспособности либо смерти, является травмой на производстве, которая подлежит расследованию и учету.

Каковы особенности расследования несчастного случая на морском транспорте

Выше говорилось, что особенности расследования несчастных случаев на морском транспорте в первую очередь объясняются тем, что судно может находиться в затяжном плавании. Поэтому возникают трудности с формированием комиссии и соблюдением сроков расследования. Разберемся подробнее.

Как проводить расследование несчастного случая на морском транспорте

Илья БРОВКИН
специалист по охране труда ОАО "Пензтяжпромарматура" (Пенза)

Ключевые проблемы

· Когда несчастный случай подлежит расследованию?

· Куда сообщать о несчастном случае, происшедшем на судне в плавании?

· Каковы особенности расследования несчастного случая на морском транспорте?

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте