По каким причинам Вы пользуетесь сообщением Ярославль – москва (москва – Ярославль).

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

НАЗВАНИЕ

Исследование на тему актуальности скоростного движения по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005.

ЦЕЛЬ

       Оценить целесообразность и готовность пассажиров пользоваться данной услугой (скоростное сообщение по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 по рассчитанной стоимости в расчётное время.

ЗАДАЧИ

· Определение стоимости проезда по сообщению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 на скоростных поездах типа Сапсан;

· Определение времени проезда по маршруту Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 на скоростных поездах типа Сапсан;

· Опрос общественного мнения среди пассажиров, чаще или реже пользующихся железнодорожным сообщением по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 по приведённой ниже анкете;

· Заключение на основе полученных данных о желании и готовности пассажиров, чаще или реже пользующихся железнодорожным сообщением по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005, пересесть на скоростные поезда.

АКТУАЛЬНОСТЬ

       Сокращение времени в пути по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 до 43% от среднего времени за рассматриваемый период (с 3 часов 51 минуты до 1 часа 49 минут).

ПОЛЕЗНОСТЬ

       Сокращение времени в пути по сообщению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 приведёт:

· К появлению наибыстрейшего сообщения с Москвой из всех ныне существующих (включая личный автотранспорт, междугородние автобусные рейсы, авиасообщение, существующее железнодорожное сообщение и пр.), что по доступности сравняет город с «ближайшим Подмосковьем»;

· К увеличению интереса инвесторов к малому и среднему бизнесу города Ярославля и области в целом;

· К повышению позитивного имиджа Ярославля и области в целом;

· Прочее.

НОВИЗНА

       На данный момент по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 не осуществляется скоростного сообщения, среднее время в пути (железнодорожное сообщение) составляет 3 часа 53 минуты (рассчитано на основе данных за период с 1 по 7 ноября 2012 года с использованием информации, доступной на сайте www.rzd.ru).

Запуск скоростного поезда типа Сапсан позволит существенно сократить время, затрачиваемое на дорогу (до 57%, с 3 часов 53 минут до 1 часа 49 минут).

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

       Исследование проводится на основе следующих данных:

1. Расстояние по железной дороге от станции Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 до станции Ярославль-Главный 310005 (L) = 248 км;

2. Предполагаем, что покупка билетов пассажирами осуществляется более, чем за 9 дней до поездки;

3.  Для сравнения расчётных данных проводится анализ стоимости проезда по данному направлению, доступному с 1.11.2012 по 7.11.2012;

4. Для определения стоимости и скорости сообщения по данному направлению рассматриваются данные с существующих участков скоростного сообщения:

· Скоростное сообщение на участке Москва – Санкт-Петербург, расстояние по железной дороге = 679 км, среднее время в пути = 3 часа 52 минут;

· Скоростное сообщение на участке Москва – Нижний Новгород, расстояние по железной дороге = 406 км, среднее время в пути = 3 часа 55 минут.

5. Расчёт стоимости производится по «Алгоритму расчёта стоимости железнодорожного билета для РЖД» (www.moskvaminsk.com), для которого требуются коэффициенты, которые в данной работе приняты равными:

· l_z = 50, длина зоны, км;

· a = 200, расстояние, определяющее переход к следующей зоны;

· La, добавочное расстояние, зависит от категории вагона;

· Р, стоимость одного км пути, определяется в зависимости от типа, категории поезда и вагона;

· М = 2, межгосударственный коэффициент;

· Ks = 0,9, сезонный коэффициент;

· Погрешность расчёта = 0,05.

6. Примерная анкета, которая будет предложена респондентам:

Уважаемый респондент!

Данное исследование направленно на выявление актуальности запуска скоростного движения (скорых поездов типа Сапсан) на участке Москва – Ярославль. Непосредственно по результатам анкетирования нами будет сделан вывод о готовности и желании граждан, чаще или реже пользующихся данным направлением, пересесть на скоростные поезда!

Где Вы проживаете?

- Ярославль;

- Москва;

- Другое (___________________)

Род деятельности?

- Школьник;

- Студент;

- Работающий;

- Занимаюсь бизнесом;

- Не работаю;

- Пенсионер.

Какова стоимость поездки?

- Менее 499 руб;

- 500-1499 руб;

- 1500-3000 руб;

- Более 3000 руб.

АЛГРИТМ РАСЧЁТА СТОИМОТИ

Для определения стоимости воспользуемся «Алгоритмом расчёта стоимости железнодорожного билета для РЖД», доступным на сайте www.moskvaminsk.com.

Алгоритм расчёта изложен ниже:

 (1)

где:

        – базовая стоимость билета (без услуг и сервисных сборов);

 - расчётное расстояние,  (2);

       где:

                    - расстояние по железной дороге между станциями;

                    - расстояние, определяющее переход к следующей зоны;

                    - длина зоны;

  – стоимость километра, табличное значение;

 – межгосударственный коэффициент, табличное значение;

 – сезонный коэффициент, табличное значение.

Показатель стоимость километра  для скоростных поездов Сапсан можно рассчитать, выразив как его из формулы (1):

, (3)

       Средняя скорость Сапсана по направлению Москва – Санкт-Петербург = 170 км/ч, по направлению Москва – Нижний Новгород = 102 км/ч. За отсутствием информации, лежащей в основе данного ограничения скоростей, примем скорость на рассчитываемом участке как среднюю:

;

.

При среднем значении скорости, равным 136 км/ч, время в пути от станции Москва Ярославская до станции Ярославль Главный сократится до 1 часа 49 минут.

       Показатель стоимость километра  для скоростных поездов Сапсан рассчитываем по формуле (3):

М – СП	679	50	200	918,5	2	0,9	210	2322	1,14
М – НН	406	50	200	509	2	0,9	210	1081	0,84

За отсутствием информации примем показатель стоимости километра на рассматриваемом участке как среднее значение рассчитанных данных:

руб/км.

Теперь у нас есть вся необходимая информация, чтобы посчитать стоимость проезда по рассматриваемому маршруту на скоростных поездах типа Сапсан.

									+ α
248	50	200	272	2	0,9	210	0,99	858,92	931,32
248	50	200	272	2	0,9	210	1,14	991,76	1064,16
248	50	200	272	2	0,9	210	0,83	724,68	797,08

α = 72,2 рублей, кассовый сбор и обязательная страховка.

       Таким образом, мы получаем базовую стоимость билета, равную 858 рублям 92 копейкам. При покупке в кассах вокзала стоимость возрастает до 931 рубля 32 копеек.

       С учётом погрешности расчета по данному алгоритму:

Для проведения опроса за основу были приняты следующие расчётные данные: время в пути – 1 час 49 минут; стоимость проезда – 931 рубль 32 копейки.

Анкета доступна по ссылке (до 24.11.2012):

https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFpRVUpBbjVab0RmWmY0VDU0UGlNUEE6MQ

По результатам анкетирования на 17.11.2012 проведён анализ полученной информации. За исходные данные приняты результаты 100 анкет (анкеты респондентов, не пользующихся данным направлением вообще, исключены из анализа).

АНАЛИЗ ДАННЫХ

В этой главе приведены диаграммы, характеризующие респондентов.

1. Постоянное место проживания:

2. Род деятельности:

3. Насколько часто респондент пользуется железнодорожным сообщением на данном направлении:

4. Каким образом респонденты обычно приобретают билеты на поезд:

5. Насколько заранее респонденты приобретают билеты:

6. Какой тип вагона респонденты предпочитают на данном направлении:

7. Обычная стоимость билета для респондента:

8. По каким дням респонденты чаще пользуются данным направлением (так как у респондентов была возможность выбрать несколько вариантов ответа, данные выражены в процентах, %):

9. Время, в которое респонденты обычно садятся в поезд (так как у респондентов была возможность выбрать несколько вариантов ответа, данные выражены в процентах, %):

10. Готовность респондентов пересесть на скоростное сообщение по данному направлению:

24% респондентов на сегодняшний день платят за билет стоимость, соизмеримую с расчётной или значительно превышающую её (соответствует 4-7 строкам диаграммы №7 из параграфа «Анализ данных»).

71% (соответствует первым трём строкам диаграммы №10 из параграфа «Анализ данных») респондентов положительно к идее ввести скоростное сообщение на данном направлении и готовы им пользоваться.

В таблице приведены стоимости (в рублях), которые респонденты готовы заплатить за скоростное движение по данному направлению при оговорённых выше условиях:

       По средствам программы Excel c использованием вкладки, специально предназначенной для анализа статистических данных «Анализ данных», получены следующий результаты:

       Данная гистограмма иллюстрирует готовность респондентов платить определённую сумму за изучаемую нами услугу.

Кроме того, с использованием вкладки «описательная статистика» получена следующая информация (выделенные строки представляют интерес для дальнейшего расчёта):

Среднее значение

875,9

Стандартная ошибка

42

Медиана

800

Мода

500

Стандартное отклонение

419,96

Дисперсия выборки

176370,04

Эксцесс

4

Асимметричность

1,76

Интервал

2300

Минимум

200

Максимум

2500

Сумма

87590,32

Счёт

100