Горнотранспортное оборудование

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

В настоящее время в карьере трубки "Зарница" технологический автотранспорт представлен следующими моделями автосамосвалов и автопоездов: CAT-785B грузоподъемностью 136 т, Scania 620 S4 MK грузоподъемностью от 70 до 90 т, седельный тягач Scania 620 6x4 в составе полуприцепов грузоподъемностью 95 т, Volvo FN TRUCK грузоподъемностью от 70 до 90 т, седельный тягач Тонар 6x4 в составе полуприцепов грузоподъемностью 130 т

В соответствии с проектом календарного плана отработки карьера тр. "Зарница" произведен расчет основных технико-эксплуатационных показателей работы технологического автотранспорта на период 2017-2024 г. Необходимое количество автосамосвалов и автопоездов для транспортировки горной массы определяется сроком их службы и производительностью выбранной модели, а также горнотехническими условиями эксплуатации и режимом работы карьера. При расчете потребного количества автосамосвалов и автопоездов учитывались достигаемые в условиях УГОК коэффициенты технической готовности (КТГ) и использования технологического автотранспорта (КИП). Также в расчетах предусмотрена остановка ведения горных и транспортных работ на период пропуска паводка на реке «Далдын» сроком в 30 календарных дней до строительства круглогодичного моста, окончание которого ориентировочно планируется в январе 2019 г.

Схема ведения горных работ предусматривает транспортирование горной массы карьерными автосамосвалами САТ-785В грузоподъемностью 136 т с применением магистральных автопоездов для перевозки руды с пункта перегрузки до обогатительной фабрики №12. Как показал опыт эксплуатации автопоездов в летний период, с хорошей результативностью зарекомендовала себя модель автопоезда Scania 620 6х4 с конфигурацией «седельный тягач + два полуприцепа» и общей грузоподъемностью 95 т. Поэтому для осуществления перевозок на дальнем плече транспортирования в производимых далее расчетах принят автопоезд данной конфигурации и грузоподъемности. Однако стоит отметить, что на сегодняшний день нельзя однозначно утверждать, что данная конфигурация в целом наиболее эффективная, т.к. в период гололеда и распутицы, преодоление затяжных подъемов на порожнем ходу невозможна без буксировочной техники, а также у данного автопоезда по результатам эксплуатации растет удельная норма расхода дизельного топлива. Направления грузопотоков и принятые для расчетов модели автотранспорта приведены в таблице 2.3.

Календарный план отработки карьера трубки "Зарница" при принятой схеме транспортирования на период 2017-2024 гг. предусматривает увеличение грузооборотаавтопоездов Scania 620 с 52260 тыс. ткм в 2017 г до 70350 тыс. ткм в 2020 г и списочного количества с 7,56 единиц до 9,34 единиц. На период 2020-2023 гг., величина грузооборота и списочное количество автопоездов сохраняется на данном уровне, а в 2024 году происходит снижение до 69299,7 тыс. ткм и 9,2 единиц соответственно.

Динамика изменения грузооборота и списочного количества автосамосвалов CAT-785B грузоподъемностью 136 т на период 2017-2024 гг. имеет тенденцию к снижению с 32272,2 тыс. ткм и 8,26 единиц в 2017 г до 19183,0 тыс. ткм и 4,89 единиц в 2024 г соответственно.

Вскрытие месторождения

Форма рудного тела, наряду с применением автомобильного транспорта предопределяет способ вскрытия карьера – капитальными автомобильными съездами внутреннего заложения (полутраншеями) со спиральной и спирально-петлевой формой трассы. Учитывая, что направления транспортирования вскрышных пород и полезного ископаемого на поверхности различны, карьер имеет две въездных траншеи. Западнаявъездная траншея служит для доставки балансовой и забалансовой руды, а также части объемов вскрыши в западном направлении:

- на пункт перегрузки руды,

- на спецотвалзабалансовых руд;

- западный отвал вскрышных пород.

Восточная въездная траншея служит для транспортировки пород вскрыши во внешний южный отвал вскрышных пород.

Въездные траншеи примыкают к системе внутренних капитальных полутраншей встречного направления, имеющих точки пересечения на горизонтах +360 м (на северном борту карьера), +290 м (на южном борту карьера). Ниже горизонта +290 м карьер вскрывается одной капитальной полутраншеей со спиральной формой трассы.

По всей трассе капитальных съездов, не реже чем через каждые 600 м устраиваются горизонтальные площадки смягчения длиной не менее 50 м.

Подготовка горных пород

Современная поверхность россыпи имеет преобладающий уклон в сторону блоков 33С₁ и 34С₂. В районе дороги на «Зарницу» высотные отметки составляют +292- +293 м, а на границе блоков 33C₁и 34С₂ высотная отметка снижается до +285 м.

Перед началом ведения горно-подготовительных и добычных работ необходима откачка воды из старых затопленных выработок. Откачка воды производится в конце сентября. После откачки воды необходимо создать условия для промерзания площадей откачки.

Для предотвращения затопления блоков паводковыми водами из р. Далдын с северной и восточной сторон месторождения формируются защитные валы из вскрышных грунтов.

Ежегодно, перед началом ведения добычных работ производятся горно-подготовительные работы. К этим работам относятся:

- планировка и подготовка подъездов и разворотных площадок;

- планировка заездов на кровлю полезной толщи для бульдозеров;

Кроме этого, при производстве работ в зимний период дополнительно выполняются:

- установка вех и выноска разбивочных точек и границ земельного отвода;

- очистка площадей технологических карт, подъездов и площадок от снега и гололеда.

Очистка территории производится бульдозерами-рыхлителями D-9R.

Выемочно-погрузоные работы

На погрузке горной массы в забоях карьера применяется гидравлический гусеничный экскаватор – прямая лопата типа Liebherr R9350 с емкостью ковша 15,3 м3, а также электрический канатный экскаватор ЭКГ-10, с ковшом емкостью 10 м3. На перегрузочном пункте предусмотрена работа фронтального колесного погрузчика CAT-988 с емкостью ковша 6,3 м3 (либо его аналога XCMG LW-1200K). На складе руды у обогатительной фабрики №12 для погрузки самосвалов Caterpillar 785B применяется колесный погрузчик типа LeTourneau L–1150 с емкостью ковша 16,8 м3 (при необходимости возможно также применение колесного погрузчика Caterpillar D-993К с емкостью ковша 12 м3)

Основные технические характеристики и параметры данной выемочно-погрузочной техники приведены на рисунках 2.14 и в таблицах 2.9. Указанные марки техники могут быть заменены на аналоги других производителей с близкими техническими характеристиками.

Рис. 2.14

Гидравлический экскаватор Liebherr R9350: а - параметры; б - рабочая зона

Табл.2.9

Технические характеристики гидравлического экскаватора Liebherr R9350

Рис. 2.15

Канатный электрический экскаватор ЭКГ-10

Табл. 2.10

Технологические характеристики экскаватора ЭКГ-10

Табл. 2.11

Технические характеристики колесного погрузчика LeTourneau L-1150

Рис. 2.17

Параметры колесного погрузчика Caterpillar 988

Табл. 2.12

Технические характеристики колесного погрузчика LeTourneau L-1150

Рис. 2.18

Автопоезд Scania 620 6х4 с конфигурацией «седельный тягач + два полуприцепа» и общей грузоподъемностью 95 т.

Табл. 2.13

Техническая характеристика автопоезда Scania 620 6х4 с конфигурацией «седельный тягач + два полуприцепа» и общей грузоподъемностью 95т

Рис. 2.19

Карьерный автосамосвал САТ-785B

Табл. 2.14

Техническая характеристика автосамосвал САТ-785B

Рис. 2.20

Параметры гусеничного бульдозера Caterpillar D9R

Табл. 2.15

Технические характеристики гусеничного бульдозера Caterpillar D9R

Рис. 2.21

Параметры колесного бульдозера Cat D-824H

Табл. 2.16

Технические характеристики колесного бульдозера Cat D-824H

Рис. 2.22

Автогрейдер ДЗ-А-98М

Табл. 2.17

Техническая характеристика автогрейдера ДЗ-А-98М

Транспорт на горном предприятии

Основное горное оборудование. Качественная комплектация горного оборудования принята в соответствии с параметрами и производительностью россыпи. Комплекс основного и вспомогательного горнотранспортного оборудования должен обеспечить планомерную, в соответствии с мощностью грузопотока, подготовку пород к выемке, их выемку и погрузку, перемещение, складирование в пределах каждой технологической зоны россыпи, в которой формируется грузопоток. Перечень, основного горного оборудования определен исходя из объема горных работ, приведен в таблице 2.18.

Табл. 2.18

Перечень основного горного оборудования

Отвалообразование

Местоположение, количество, порядок формирования и эксплуатации внутренних и внешних отвалов, их параметры определяются проектом. Запрещается размещение отвалов на площадях месторождений, подлежащих отработке открытым способом.

Запрещается складирование снега в породные отвалы.

При появлении признаков оползневых явлений работы по отвалообразованию должны быть прекращены до разработки и утверждения специальных мер безопасности. Работы прекращаются и в случае превышения регламентированных инструкциями по отвалообразованию скоростей деформации отвалов.

Работы на отвале возобновляются после положительных контрольных замеров скоростей деформаций с письменного разрешения технического руководителя карьера.

Запрещается производить сброс (сток) поверхностных и карьерных вод в отвалы.

Проезжие дороги должны располагаться за пределами границ скатывания кусков породы с откосов отвалов.

На отвалах должны устанавливаться предупредительные надписи об опасности нахождения людей на откосах, вблизи их основания и в местах разгрузки транспортных средств.

Автомобили и другие транспортные средства должны разгружаться на отвале в местах, предусмотренных паспортом, вне призмы обрушения (сползания) породы. Размеры этой призмы устанавливаются работниками геотехнической службы и регулярно доводятся до сведения лиц, работающих на отвале.

На отвалах должны устанавливаться схемы движения автомобилей. Зона разгрузки должна быть обозначена с обеих сторон знаками в виде изображения автосамосвала с поднятым кузовом с указателями направления разгрузки.

Площадки бульдозерных отвалов должны иметь по всему фронту разгрузки поперечный уклон не менее 3 градусов, направленный от бровки откоса в глубину отвала на длину базы работающих автосамосвалов, и необходимый фронт для маневровых операций автомобилей, бульдозеров и др.

Зона разгрузки должна быть ограничена с обеих сторон знаками. По всему фронту в зоне разгрузки должна быть сформирована, в соответствии с паспортом, породная отсыпка (предохранительный вал) высотой не менее 0,5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъемности, применяемого в данных условиях. Предохранительный вал служит ориентиром для водителя.

Запрещается наезжать на предохранительный вал при разгрузке. При отсутствии такого вала и его высоте менее требуемой, запрещается подъезжать к бровке отвала ближе чем на 5 м или ближе расстояния, указанного в паспорте. Все работающие на отвале должны быть ознакомлены с данным паспортом под роспись.

Отделом геотехнического мониторинга совместно с геолого-маркшейдерской службой организации должен быть организован систематический контроль за устойчивостью пород в отвале, а при размещении отвалов на косогорах - инструментальные наблюдения за деформациями всей площади отвала.

Рис. 2.23

Технологическая схема отвалообразования

Параметры отвалов. Параметры отвалов потенциально плодородного грунта, отвалов вскрыши и перегрузочных складов руды приведены в таблице 2.19.

Табл 2.19

Параметры отвалов и складов горной массы

Рис. 2.24

План отвалообразования

Транспорт песков

Транспортирование песков производится автосамосвалами до рудного склада, откуда они вывозятся на пандус обогатительной фабрики №12.

Средние расстояния транспортирования составляют:

· песков россыпи из карьера до рудного склада – 5,8 км;

· песков с рудного склада до пандуса обогатительной фабрики №12 – 1,3 км;

· торфа россыпи (вскрыша карьеров №1 и №2) на Восточный отвал вскрыши карьера «Удачный» – 5,6 км.

Результаты расчета показателей работы автосамосвалов САТ-785 и САТ-740 приведены в таблицах 3.9.1 и 3.9.2. В таблице 3.9.1 рассмотрен вариант отработки россыпи только большегрузными автосамосвалами, в таблице 3.9.2 – отработки россыпи шарнирно-сочлененными автосамосвалами и вывозкой песков с рудного склада на бункер ОФ№12 большегрузными самосвалами.

Основные показатели работы автосамосвалов рассчитаны с учетом фактически достигнутых, а также расчетных и утвержденных Компанией по ГОКам нормам при транспортировании горной массы.

При отработке россыпи только автосамосвалами САТ-785 списочная потребность в них составит 5 (4,3) автомобиля, при отработке россыпи шарнирно-сочлененными САТ-740 и большегрузными САТ-785 автосамосвалами – 12 и 1 (0,6) автомобиль соответственно.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности