Показатели износостойкости тормозных механизмов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 7Следующая ⇒

Удельная нагрузка, приходящаяся на тормозные накладки

                                                          (7.8)

где: F - суммарная площадь тормозных накладок автомобиля, см2.

Среднее значение Pуд=(0,15-0,4) МПа.

Удельная работа трения

                                                      (7.9)

Средние значения при торможении со скорости 60 км/ч:

легковые автомобили........................400-600Дж/см2(40-60кгм/см2),

грузовые автомобили.........................500-1000Дж/см2 (50-100кгм/см2).

Нагрев тормозного барабана (диска) за одно торможение

                                                                 (7.10)

где: m - масса автомобиля, приходящаяся на тормозящее колесо;

Gб - масса барабана;

с - удельная теплоемкость чугуна или стали - 0,115 ккал/(кг. град)500 Дж/кгК.

Нагрев барабана (диска) за одно торможение не должен превышать 20оС.

После выполнения расчета необходимо построить графики g=F(Va) и to=F(Va), задаваясь 6-8 значениями скорости автомобиля в интервале (10-100) км/ч.

В табл.7.1 приведены значения суммарной площади тормозных накладок для некоторых моделей отечественных автомобилей.

Таблица 7.1

Расчет гидравлического привода

Поверочный расчет гидравлического привода следует производить при давлении, соответствующем аварийному торможению P₀=10МПа.

Усилие на тормозной педали определяется по формуле

                                                                               (7.11)

 где iп=a/b - передаточное число педального привода;

н=0,90-0,95 - КПД привода.

Остальные параметры см. рис.7.2

Рис. 7.2. Схема расчета гидравлического привода

Согласно ГОСТ Р 41.13 - 1999, усилие на тормозной педали не должно превышать 490Н.

 Общее силовое передаточное число привода следует определить по соотношению

       или                                                                  (7.12)

где: dPi2 - сумма квадратов диаметров поршней всех рабочих цилиндров;

(P1+P2)i - сумма сил, приложенных к колодкам всех тормозных механизмов; значение ic для легковых автомобилей 30-40, а для грузовых 50-80.

У отечественных автомобилей следующие диаметры гидравлических цилиндров:

       dг=19, 22, 32 и 40 мм;         dр=19, 22, 25, 28, 32, 35 и 38 мм.

Силы, приложенные к колодкам тормозных механизмов, рассчитываются по формуле:

                                                        (7.13)

Полный ход тормозной педали не должен превышать 150-180мм.

Запас хода на износ накладок должен составлять 30-40% от полного хода. Ход педали определяется по формуле:

                                 (7.14)

где: dрз и dрп - диаметры рабочих цилиндров задних и передних колес, мм;

з и п - перемещение поршней цилиндров задних и передних колес, мм; 0 - коэффициент, учитывающий объемное расширение привода (0=1,1);

S0 - свободный ход педали, мм (S0=5-20мм);

А - параметр, учитывающий число тормозных механизмов. У двухосных автомобилей А=2, а у трехосных А=4.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология