Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Информация для выполнения работы

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 6Следующая ⇒

Базис поставки товара ра		Судно – выбрать самостоятельно из преложенного списка
FOB	CIF	«Sofia»	«Sormovskiy»	«Rusich»	«Lotta»	«Pacific»
+		Порт открытия Бильбао, Испания	Порт открытия Мууга, Эстония	Порт открытия Самсун, Турция	Порт открытия Санкт-Петербург	Порт открытия Берген, Норвегия
Груз					Steel scrap stw abt 60’
количество груза, МТ					full and complete cargo
Порт погрузки					1-2 gsbp Arkhangelsk
Порт выгрузки					2 gsbp Iskenderun
Норма погрузки					1500mts pwwd sshinc
Норма выгрузки					2000mts pwwd sshex uu
Идея ставки фрахта					euro 55,00 pmt
брокерское вознаграждение, %					2,5ttl

Лейкан

25-27/08/2019

Фактические показатели в порту погрузки Порт погрузки

Порт погрузки

Время прихода судна в порт погрузки

(день недели и время)

day

time

на рейд (точка формирования каравана, приемный буй),

23/08/19

19-00

постановки к причалу,

XX/XX/XX

XX-XX

начала грузовых работ

XX/XX/XX

XX-XX

Перерывы в ПРР:

Простои по непогоде

Часов

Простои из-за поломки береговых средств, ч

8 часов 30 минут

Перешвартовка, ч

3 часа 15 минут

Ожидание вагонов с грузом, ч

16 часов

Грузовые работы в выходные дни не производятся

Фактические показатели в порту выгрузки

Время прихода судна в порт погрузки

(день недели и время)

на рейд (точка формирования каравана,

приемный буй),

Указать самостоятельно, рассчитав расстояние и примерное время в пути

Перерывы в ПРР:

Простои по непогоде

5 часов 30 минут

Перешвартовка

2 часа 30 минут

Ожидание оплаты фрахта

5 часов

Поломка береговых кранов

4 часа

Грузовые работы в выходные дни не производятся

Условие подачи NOR

WWWW DURING OFFICE HOURS MON-FRI 08.00-17.00

Дополнительные усовия

- clause 8/14 loadport/dischport

- reversible laytime

- time actually used before commencement of laytime not to count

- gencon 94’

Руководитель проекта ________________________

Приложение 2

ВАРИАНТ ЗАДАНИЯ №2

на курсовой проект по дисциплине

«Внешнеторговые операции морского транспорта»

КАФЕДРА КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

на тему «Фрахтование тоннажа»

Выдано «___» _____2019 г. Курсанту ___________группы ______

Составить договор купли-продажи. Подробно описать обязанности продавца и покупателя в части транспортных условий Контракта.
Смоделировать переписку судовладельца (брокера судовладельца) и фрахтователя (брокера фрахтователя) при фрахтовании судна, причем переписку следует составить таким образом, чтобы первоначальное предложение отвечало интересам одной стороны, ответ содержал встречное предложение, которое не отвечает интересам первой стороны, и компромиссный вариант.
Компромиссный вариант оформить в виде Fixture Recap.
По результатам необходимо заполнить типовую проформу чартеру «Gencon 94», причем необходимо внести данные в боксовую форму документа, а также внести в соответствии с вариантом задания (Приложение 2, таблица 1) коррективы в типографский текст документа.
Необходимо будет сделать расчет эффективности рейса с точки зрения судовладельца, а также по согласованным условиям необходимо будет сделать расчеты сталийного времени в порту погрузки и порту разгрузки, предварительно заполнив нотис о готовности и акт учета стояночного времени.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Базис поставки товара ра		Тип судна – выбрать самостоятельно
FOB	CIF	«Sofia»	«Sormovskiy»	«Rusich»	«Lotta»	«Pacific»
	₊	Порт открытия Бильбао, Испания	Порт открытия Мууга, Эстония	Порт открытия Самсун, Турция	Порт открытия Санкт-Петербург	Порт открытия Берген, Норвегия
Груз					Linseeds in bulk stw abt 56’
количество груза, МТ					3300mts +/-10pct in owners option
Порт погрузки					2 gsbp aaaa Liepaja
Порт выгрузки					1 gsbp aaaa Ghent
Норма погрузки					1000mts pwwd sshinc
Норма выгрузки					1500mts pwwd sshex eiu
Идея ставки фрахта					euro 22, pmt
брокерское вознаграждение, %					3,75ttl

Лейкан

05-06/09/2019

Фактические показатели в порту погрузки Порт погрузки

Порт погрузки

Время прихода судна в порт погрузки

(день недели и время)

day

time

на рейд (точка формирования каравана,

приемный буй),

06/09/19

23-30

постановки к причалу,

XX/XX/XX

XX-XX

начала грузовых работ

XX/XX/XX

XX-XX

Перерывы в ПРР:

Простои по непогоде

5 часов

Простои из-за поломки береговых средств

Перешвартовка

4 часа 50 минут

Ожидание вагонов с грузом

10 часов 30 минут

Грзовые работы в выходные дни производятся

Фактические показатели в порту выгрузки

Время прихода судна в порт погрузки

(день недели и время)

на рейд (точка формирования каравана,

приемный буй),

Указать самостоятельно, рассчитав расстояние и примерное время в пути

Перерывы в ПРР:

Простои по непогоде

8 часов 30 минут

Перешвартовка

Ожидание GMO сертификата

9 часов

Поломка береговых кранов

Грузовые работы в выходные дни не производятся

Условие подачи NOR

WWWW DURING OFFICE HOURS MON-FRI 08.00-17.00

Дополнительные усовия

- clause 8/14 loadport

- laytime starts to count 08.00 next working day at dischport

- reversible laytime

- time actually used before commencement of laytime not to count

- gencon 94’

Руководитель проекта ________________________

Приложение 3

ВАРИАНТ ЗАДАНИЯ № 3

на курсовой проект по дисциплине

«Внешнеторговые операции морского транспорта»

КАФЕДРА КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

на тему «Фрахтование тоннажа»

Выдано «___» _____2019 г. Курсанту ___________ группы ______

Составить договор купли-продажи. Подробно описать обязанности продавца и покупателя в части транспортных условий Контракта.
Смоделировать переписку судовладельца (брокера судовладельца) и фрахтователя (брокера фрахтователя) при фрахтовании судна, причем переписку следует составить таким образом, чтобы первоначальное предложение отвечало интересам одной стороны, ответ содержал встречное предложение, которое не отвечает интересам первой стороны, и компромиссный вариант.
Компромиссный вариант оформить в виде Fixture Recap (Clean fixture recap)
По результатам необходимо заполнить типовую проформу чартеру «Gencon 94», причем необходимо внести данные в боксовую форму документа, а также внести в соответствии с вариантом задания (Приложение 2, таблица 1) коррективы в типографский текст документа, составить Rider.
Необходимо будет сделать предварительный расчет эффективности рейса с точки зрения судовладельца. На основаниии него вести переговоры с брокером/Фрахтоателем во время переговоров.
По окончанию рейса необходимо будет сделать расчеты сталийного времени в порту погрузки и порту выгрузки, предварительно заполнив нотис о готовности и Time sheet.

Оценить итого рейс по его окончанию и сделать выводы о правильности предварительных расчетов и фактических результатах. Сделать выводы о выгодности рейса для двух сторон.

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 Следующая ⇒