Методические указания к выполнению задачи 3.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 7Следующая ⇒

    1. Тяговой или электромеханической характеристикой называется зависимость силы притяжения якоря реле F_э от величины воздушного зазора d между якорем и сердечником при постоянной магнитодвижущей силе IW. Тяговая характеристика рассчитывается по следующей формуле

                                   (23)

где I – ток в обмотке реле, А;

    W – количество витков обмотки;

    m₀ =4p10^-7 Гн/м – магнитная проницаемость вакуума (воздуха);

    S – площадь сечения сердечника магнитопровода, м²;

    d - воздушный зазор, м.

    Для расчета силы тяги электромагнита по формуле (15) необходимо определить величину тока в обмотке реле I, при котором тяговая характеристика F_э=f(d) при IW=const для всех значений воздушного зазора d в диапазоне  будет расположена выше механической характеристики или касаться ее в некоторых точках, т.е. F_э  F_м. Для выполнения этого условия целесообразно рассмотреть крайние значения диапазона изменения d: d=h – воздушный зазор определяется высотой антимагнитного штифта реле h, при этом якорь реле притянут; d= d_max – воздушный зазор максимален, т.е. у реле якорь отпущен.

    В соответствии с формулой (15) определяем ток срабатывания реле I_ср при d= d_max  и ток отпускания реле I_от при d=h. При этом для d=h сила тяги F_э приравнивается силе механического сопротивления F_м, которая в соответствии с рис.10 равна F_м =40Н, а при d= d_max -F_м =1,5Н.

    Рабочий ток I_р в обмотке реле определяется с учетом заданной величины коэффициента запаса, который равен отношению рабочего тока к току срабатывания

К_з=                                                   (24)

Из формулы (16) получим I_р=К_зI_ср.

Для I=I_р по формуле (15) в диапазоне  рассчитать и построить тяговую характеристику реле. Характеристика должна содержать не менее 5 расчетных точек.

Примечание: При расчетах по формуле (15) знак «-» в правой части формулы следует опустить, поскольку он указывает только на то, что сила притяжения якоря F_э направлена не на увеличение, а на уменьшение воздушного зазора d.

 2. Для определения временных параметров реле следует воспользоваться следующими соотношениями:

t_пр=t_пр+t_дв,         t_от=t_тр^/+t_дв^/;                       (25)

t_тр= ,  t_тр^/= ;                       (26)

t_дв=(0,1 0,3)t_тр, t_дв^/=(0,01 0,05)t_дв^/;           (27)

t= ,             t^/= ;                               (28)

L_p= ,       L_p^/= ,                       (29)

где t_пр, t_тр, t_дв, t_от, t_тр^/, t_дв^/  - соответственно время притяжения, трогания, движения при включении реле и отпускания, обратного трогания, обратного движения при выключении реле, с;

   t (t^/) – постоянная времени реле при включении (выключении), с;

   L_p (L_p^/) – индуктивность обмотки реле в выключенном (включенном) состоянии, Гн;

   R_p – активное сопротивление обмотки, Ом.

Результаты расчета представить в табл.6 следующего вида:

Таблица 6 – Результаты расчета

Контрольные вопросы

1. Привести описание индукционного двухэлементного реле типа ДСШ. В описании указать назначение реле, особенности конструкции, принцип действия область применения, а также нарисовать векторную диаграмму реле и привести основные электрические характеристики  по  справочнику. Конкретный тип реле указан в табл. 7.

Таблица 7 – Двухэлементные секторные штепсельные реле

2. Для заданного типа реле привести основные электрические характеристики, эскиз штепсельной колодки и контактов реле с нумерацией, а также расшифровку буквенного обозначения типа реле. Конкретный тип реле указан в табл.8.

Таблица 8 – Тип реле постоянного тока

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте