Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Система автоматического регулирования температуры.
| 53. Не поддерживается необходимая температура.
| 1. Нарушена герметичность термосистемы преобразователя ДТПМ или пневмосистемы.
2. Разрыв мембраны пневмоцилиндра или преобразователя ДТПМ.
3. Засорение двухседельного клапана, большая утечка воздуха через атмосферное отверстие.
| Заменить преобразователь или устранить утечки системы.
Заменить мембраны.
Промыть клапан.
| | 54. Жалюзи не открываются.
| 1. Заедание механического привода жалюзи.
2. Вышел из строя датчик-реле температуры.
| Устранить заедание.
Заменить датчик, проверить состояние защитного диода.
|
Компрессор.
| 55. Снижение производительности.
| 1. Лопнули пружины всасывающих клапанов или ослабла гайка, стягивающая клапан.
2.Поломано,погнуто,сработалось
седло клапана или в нем скопилась грязь (нагар).
3. Клапанные пластины и седло имеют выработки и пропускают воздух.
4. Сломана или ослабла возвратная пружина, поддерживающая упор всасывающего клапана в верхнем положении, в результате чего упор своей тяжестью давит на пластины и держит их всё время в оскрытом положении.
5. Прпуск воздуха поршневыми кольцами.
6. Загрязнение воздушных фильтров.
| Поставить новые пружины, подтянуть гайку и зашплинтовать.
Прмыть клапаны, седло очистить (при наобходимости заменить), притереть пластины.
Притереть клапанные пластины к седлу, при необходимости заменить тодельные детали.
Заменить пружину.
Заменить кольца.
Промыть и продуть фильтры.
| | 56. Повышенный нагрев компрессора.
| 1. Продолжительная работа компрессора из-за увнеличенных утечек воздуха из ТМ или пониженной производительности КТ7.
2. Нарушение смазки компрессора.
3. Загрязнение промежуточного холодильника.
4. Недостаточный подъём пластин нагнетательных клапанов.
5. Включено больше одного регулятора давления при работе тепловоза несколькими секциями.
| Устранить утечки воздуха в трубопроводах, отрегулировать регулятор ЗРД.
Устранить неисправность.
Промыть холодильник.
Установить подъём пластин 2,5-2,7 мм путём торцовки опорных поверхностей упора.
Оставить вкючённым один регулятор.
| | 57. Срабатывает предохранительный клапан на холодильнике компрессора:
1) При рабочем режиме.
2) При холостом режиме.
|
Малый подъём, заедание или неплотность всасывающего клапана цилиндра высокого давления.
1, Неисправность разгрузочного устройства в клапанной коробке цилиндра высокого давления
2. Неплотность нагнетательного клапана в клапанной коробке в цилиндре высокого давления (воздух из ГР попадает в холодильник).
|
Отрегулировать подъём пластин всасывающего клапана, устарнить неплотность или сменть клапан.
Осмотреть разгрузочное устройство и устранить неисправность.
Устранить неплотность или заменить нагнетательный клапан.
| | 58. Снижение давления масла.
| 1. Засорение редукционного клапана маслонасоса (шарик не садится на посадочное место) или нарушилась регулировка редукционного клапана.
2. Увеличение зазора в сопрягаемых деталях.
3. Подсос воздуха маслонасосом
4. Поломка пружины редукционного клапана.
5. Засорение фильтрующей сетки масляного насоса.
| Очистить редукционный клапан, поставить на место и отрегулировать его.
Заменить изношенные детали.
Устранить подсос.
Заменить пружину.
Промыть сетку и продуть сжатым воздухом.
| | 59.При выключенном регуляторе компрессор выбрасывает воздух через фильтры и даёт низкую производительность
| 1. Клапанные пластины всасывающих клапанов не прижимаются к седлу.
2. Седло не прижимает медную прокладку.
| Отрегулировать разгрузочные устройства.
Поджать клапаны, устранить неплотность.
| | 60. Стук в подшипниках.
| 1. Овальность и конусность шатунной шейки коленчатого вала
2. Увеличенный зазор между прошневым пальцем в бобышках поршня или втулки шатуна.
3. Увеличенный зазор между шатунной шейкой коленчатого вала и вкладышами головки шатунов.
4. Выход из строя шарикоподшипников коленчатого вала.
| Устранить ненормальный износ шейки вала путем шлифовки и полировки.
Заменить поршневой палец или втулку верхней головки шатуна.
Отрегулировать зазор прокладками или перезалить вкладыш.
Заменить подшипники.
| | 61.Стук в клапанах.
| 1. Поломка пластин клапана.
2. Ослабление клапанных пружин.
3. Вместо всасывающего клапана поставлен в перевёрнутом положении нагнетательный клапан.
| Заменить пружины
Заменить пружины.
Категорически запрещается применять нагнетательные клапаны вместо всасывающих.
| | 62. Выброс масла в нагнетательный трубопровод или через воздушные фильтры.
| 1. Масло в картере компрессора выше уровня.
2. Износ маслосъёмных поршневых колец.
3. Замки поршневых колец находятся в одной плоскости.
| Поддерживать уровень по маслоуказателю.
Заменить кольца.
Развести замки колец на 120о друг к другу.
| | 63. Срабатывает предохранительный клапан на нагнетательном трубопроводе.
| 1. Неисправность разгрузочного устройства ЦВД.
2. Неисправен регулятор ЗРД ли неправильно отрегулирован.
| Устранить неисправность.
Устранить неисправность, отрегулировать регулятор.
|
Экипажная часть.
| 64. Перегрев моторно-осевых подшипников.
| 1. Недостаточное количество смазки.
2. Несоответствие сорта смазки времени года или загрязнеие смазки.
3.Зазор в подшипнике меньше допустимого.
4. Неисправность польстера.
5.Неисправность шестернного насоса.
| Дозаправить смазкой, проверить работу шестеренного насоса.
Заменить смазку.
Обеспечить чертёжный зазор в подшипнике.
Произвести ревизию польстера.
Устранить неисправность.
| | 65. Перегрев подшипников буксы (руку, полженную на корпус буксы, невозможно удержать).
| 1. Недостаточное количество смазки.
2. Загрязнение смазки.
3.Разрушение подшипника.
| Дозапарвить смазкой.
Заменить смазку с промывкой буксового узла.
Заменить подшипник с промывкой буксового узла.
|
Внимание! Во всх случаях повышенного нагрева моторно-осевых подшипников в пути следования:
1) отключить тяговый двигатель с греющимися МОП;
2) при снижении температуры МОП до нормальной заправить смазкой и следовать в депо;
3) Запрещается применять искусственное охлаждение МОП маслом, водой, или воздушной струёй во избежание появления трещин в оси. Для предупреждения изгиба осей колёсных пар после нагрева перекатывать тепловоз по путям до достижения нормальной температуры.
Аккумуляторная батарея.
| 66.После пуска дизеля нет зарядабатареи (амперметр указывает на разрядку или не работает)
| 1. Перегорел предохранительна 125 А ВГ.
2. Сгорел диод зарядки батареи.
3. Неисправен БРН.
4. Перегорел предохранительна 160 А.
5. Неисправен амперметр.
| Замените предохранитель
Замените диод.
Устраните неисправность
Замените предохранитель.
Замените амперметр.
| | 67. Понижена ёмкость аккумуляторной батареи.
| 1. Электролит сдержит повышенное количество карбонатов.
2. Утечка тока.
3. Систематические глубокие разряды (частые пуски дизеля без подзаряда).
4. Систематические недозаряды.
| Сменить электролит с предварительной промывкой теплой водой.
Проверьте сопротивление изоляции.
Восстановите ёмкость батареи путём заряда.
Длительный подзаряд.
| | 68. Ненормальное напряжение АБ:
1) Слишком низкое в разомкнутой цепи.
2) Слишком высокое при заряде и низкое при разряде.
3) Слишком низкое при заряде и разряде.
|
1. Короткое замыкание.
2. Утечка тока.
1. Плохие контакты, плохо привернуты гайки или нечистая контактная поверхность.
2. Пониженный удельнй вес электролита.
Внешнее или внутреннее короткое замыкание.
|
Устраните кроткое замыкание.
Проверьте сопротивление изоляции.
Закрепите и очистите контакты.
Произведите корректировку электролита.
Устраните короткое замыкание, при внутреннем замыкании необходима промывка или замена.
| | 69. Ненормальное выделение газов:
1) Выделение при разряде.
2) отсутствие газообразования при заряде в одном из аккумуляторов, в то время как в других заряд протекает нормально.
|
Примеси в электролите.
Короткое замыкание в аккумуляторе.
|
Смените электролит.
Проверьте аккумулятор, если напряжение при заряде и разряде недостаточное, смените аккумулятор.
| | 70. Плотность электролита АБ слишком низкая.
| Электролит долго работает, большой процент углекислых солей.
| Полностью или частично замените электролит.
| | 71. Сильный нагрев аккумуляторов и зажимов.
| 1. Черезмерный ток заряда или разряда.
2. Передача тепла от плохих контактов на зажимах.
3) Низкий уровень электролита.
| Уменьшите ток.
Подтяните гайки.
Долейте необходимое количество воды и при необходимости произведите крректировку электролита.
|
Электрические машины.
| 72. Снижение сопротивления изоляции обмоток.
| 1. Попадание внутрь электрической машины влаги, грюче-смазочных материалов, грязи, маталлических и других токопроводящих частиц.
2. Загрязнение поверхности и близлежащих металлических деталей угольной пылью от износа щеток.
3. Длительная стоянка тепловоза в резерве вне помещения.
| Очистите поверхности обмоток и близлежащих частей от загрязнений и просушите изоляцию продувкой через электрическую машину горячего воздуха или другим способом.
То же
То же
| | 73. Пробой изоляции на корпус.
| 1. Черезмерное увлажнение изоляции обмоток от попадания внутрь электрической машины влаги, грязи, токопроводящих частиц или горюче-смазочных материалов.
2. Эксплуатация электрической машины при черезмерно сниженном сопротивлении изоляции.
3. Механические повреждения корпусной изоляции
4. Загрязнение обмоток угольной пылью или медными частицами от износа щеток и рабочей поверхности коллектора.
5. Некачественная изоляция при изготовлении или ремонте обмоток.
6. Разрушение изоляции от образовавшегося в обмотке перенапряжения и возникших при коротких замыканиях электродинамических сил, а также появления кратковременного повышения напряжения при перебросах электрической дуги по коллектору (кругового огня).
| Замените вышедшую из строя обмотку, якорь или полюс.
То же
То же
То же
То же
То же
| | 74. Междувитковое замыкание в катушках обмоток (выгорание изоляции, ослабление или перегорание проводников обмоток)
| 1. Разрушение изоляции от образовавшегося в обмотке перенапряжения, местный перегрев участков междувитковой изоляции от токов утечки.
2. Механическое повреждение изоляции обмотки.
3. Некачественная изолировка при изготовлении или ремонте обмоток.
| Замените электрическую машину или вышедшую из строя обмотку, а также оплавленнве детали.
То же
То же.
| | 75. Переброс электрической дуги по коллектору (круговой огонь) различной интенсивности, оплавление (обгорание) деталей, подгар коллекторных пластин и появление на них налёта, копоти (почернения).
| 1. Загрязнение (замасливание) рабочей поверхности коллектора или скопление угольной пыли в канавках между пластинами коллектора.
2. Появление кратковременного импульса напряжения (всплеска) из-за резкого сброса нагрузки.
3. Именение направления вращения электродвигателя при неполной остановке тепловоза (контрток).
4. Появление значительных кратковременных токов перегрузки ТЭД.
5. Резкий сброс нагрузки в результате боксования одного или нескольких ТЭД.
6. Изменение под нагрузкой направления тока в обмотке возбуждения ТЭД, из-за нарушения нормальной работы вспомогательных контактов контактора и реверсора.
7. Появление значительных кратковременных токов прегрузки ТЭД из-за нечёткой работы контакторов включения резисторов для ослабления возбуждения ТЭД.
8. Короткое замыкание в цепи питания ТЭД.
9. Механические повреждения и неравномерная выработка коллектора или выступание миканита в межламельных промежутках, местное выступание или западание пластин.
10. Распайка обмотки в мете соединения петушок-секция.
11. Неравномерное распределение тока по параллельным ветвям обмотки якоря, междувитковое замыкание в обмотке добавочных полюсов или нарушение в цепи межкатушечных соединений.
| Устраните последствия переброса дуги на оплавленных поверхностях или замените оплавленные детали.
Не допускайте применения противотока на ТЭД. Не допускайте перегрузки ТЭД.
ТО же
То же
То же
Отрегулируйте работу эл. аппаратов.
То же
Проверьте исправность цепи питания ТЭД.
Устраните последствия повреждений, произведите обработку коллектора.
Перепаять обмотку в поврежденных местах.
Устраните последствия повреждений.
| | 76. Нарушение коммутации (искрение под щетками свыше 1-1,5 баллов, нарушение глянцевой поверхности коллектора, прогорание кромок рабочей или боковых поверхностей щеток)
| 1. Междувитковое замыкание в обмотке главного или добавочных полюсов, ослабление межкатушечных соединений.
2. Некачественные или неисправные щетки, а также щетки разных марок на одной электрической машине.
3. Нарушение круглости рабочей поверхности коллектора (эллипс, местное выступание или западание пластин, появившееся в результате деформации коллектора)
4. Недопустимое увеличение зазоров между коллектором и щеткодержатиелями, между боковыми поверхностями щеток и стенками окон щеткодержателей.
5. Загрязнение рабочей поверхности коллектора, наличие на ней подгаров (эрозии).
6. Механические повреждения коллектора посторонними предметами.
7. Выступание миканита в межламельных канавках.
8. Не выдержаны расчетные зазоры между полюсами магнитной системы и поверхностью сердечника якоря или они расположены неправильно (магнитная несимметрия).
9. Смещение Щеток с электрической нейтрали.
| Замените вышедшие из строя катушки главных или добавочных полюсов.
Замените изношенные или поврежденные щетки, установите щетки одной марки, указанной в паспорте.
Проточите коллектор и при необходимости углубите межламельные промежутки.
Отрегулируйте зазоры, и замените некачественные щеткодержатели и щетки.
Очистите коллектор от загрязнений и при необходимости проточите его.
То же
Углубите межламельные канавки.
Проверьте зазоры и расположение полюсов, устраните отклонеия от чертежей.
Установите щетки на электрическую нейтраль.
| | 77. Перегрев коллектора и распайка обмотки якоря в петушках (изменение цвета коллектора - появление на нём цветов побежалостиЮ вытекание припоя из петушков или выпадание из них технологических клиньев.
| 1. Нарушение системы вентиляции (загрязнение фильтров в местах забора охлаждающего воздуха, утечки воздуха в подводящих воздуховодах, повреждения уплотнений крышек коллекторных люков эл. машин или деформация защитных козырьков на люках выброса воздуха из ТЭД.
2. Длительные перегрузки эл. машиниы из-за неисправности в эл. схеме тепловоза или следствие переброса дуги по коллектору.
3. Применение некачественных щеток или щеток других марок, имеющих повышенный коэффициет трения.
4. Неправильное включение двигателя в схему тепловоза.
| Замените электрическую машину, устраните причины нарушающие нормальное охлаждение электрической машины.
Устраните неисправность в электрической схеме тепловоза.
Замените некачественные щетки, установите щетки указанной в паспорте марки.
Устраните неправильное включение электродвигателя.
| | 78. Разрушение (размотка) бандажа якоря.
| 1. Повреждение бандажей при междувитковых замыканиях в лобовых частях обмотки или при перебросе дуги по петушкам коллектора, а также при сборке п при попадании внутрь электрической машины посторонних предметов.
2. Превышение максимально допустимой частоты вращения якоря при боксовании колёсных пар тепловоза.
| Замените якорь с последующим его восстановлением (заменой вышедших из строя частей обмотки полностью и наложением нового бандажа).
Проверьте неисправность системы противобоксовочной защиты.
| | 79. Повышенный нагрев или разрушение якорных подшипников.
| 1. Недостаток или избыток смазки в камере подшипника.
2. Затирание деталей уплотнения или кольца подшипника о крышку.
3. Малый зазор между кольцами и роликами подшипника, проворот или трещина внутреннего кольца подшипника из-за несоблюдения натяга (черезмерный или недостаточный) при посадке его на вал, трещины в роликах и наружных кольцах, разрушение сепаратора.
4.Ослабление посадки подшипниковых щитов.
| Количество смазки привести в соответствие с установленными нормами.
Устраните причину затирания.
Замените подшипник. (при необходимости с восстановлением посадочной поверхности шейки вала под посадку подшипника).
Восстановите посадочные поверхности и закрепите щиты.
| | 80. Нарушение межкатушечных соединений, отгар или излом выводов катушек главных и добавочных полюсов.
| Ослабление болтов крепления контактных соединений, а также некачественная пайка выводов.
| Закрепите болты, при необходимости замените полюса с катушкой.
| | 81. Пвышенная вибрация (ослабление креплений резьбовыми деталями, повреждение щеток и других элементов).
| 1. Ослабление затяжки болтов крепления электрической машины на тепловозе.
2. Ослабление крепления и перемещение (или выпадание) балансировочных грузов на якоре.
3. Некачественная центровка генератора при сочленении с коленчатым валом дизеля, ослабление болтов крепления эластичной муфты.
| Подтяните болты крепления электрической машины на тепловозе.
Установите балансировочные грузы на место и проверьте качество балансировки эл. машины.
Проверьте качество центровки и устраните обнаруженные отклонения.
|
|
Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
