Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Опишите протекание процесса сгорания в дизельном двигателе.Содержание книги
Поиск на нашем сайте
Первая фаза (l) называется периодом задержки воспламене-ния. Она продолжается с момента начала впрыска топлива в цилиндр (точка 2) до начала резкого повыше-ния давления (точка 3) В этот период осуществляются физико- химические процессы подготовки топлива к сгоранию. Продолжительность этого периода сильно влияет на все последующие фазы сгорания и должна быть по возможности меньшей. Продолжительность периода задержки воспламенения зависит от физико-химических свойств топлива, температуры и давления сжатого воздуха, качества распыливания топлива, степени завихрения заряда в цилиндре. Вторая фаза (II), называемая периодом быстрого сгорания (участок 3-4), характеризуется интенсивным тепловыделением и резким повышением давления вследствие сгорания ранее вновь поступающих порций топлива. Длительность второй фазы зависит от продолжительности первой фазы сгорания, равномерности распределения топлива по объему камеры и от закона подачи топлива в течение первой и второй фаз. Подача топлива может заканчиваться во втором, но чаще она продолжается и в третьем периоде. Третья фаза (III), называемая периодом медленного сгорания, характеризуется незначительным изменением давления (участок 4-5). Замедленная скорость сгорания топлива, а следовательно, и уменьшенная интенсивность тепловыделения в этой фазе обусловлены меньшей концентрацией кислорода и большим количеством продуктов сгорания в цилиндре. Температура газов в третьей фазе непрерывно повышаться, а давление может и взрастать и понижаться. Продолжительность третьей фазы зависит от закона подачи топлива, степени завихрения заряда и коэффициента избытка воздуха. подача топлива обычно прекращается в конце третьей фазы, но догорание его продолжается и дальше в процессе расширения. Четвертая фаза (IV), называемая периодом догорания топлива, начинается с момента достижения максимальной температуры цикла (точка 5). Необходимо стремиться к уменьшению периода догорания, та как при этом снижаются температура отработавших газов в конце процесса расширения и потери тепла на выпуске, что улучшает экономичность дизеля. Чтобы уменьшить период догорания активизируют процесс сгорания созданием завихрения смеси в цилиндре.
61.Индикаторная мощность Ni = (PiVhni)/30t Pi - среднеиндикаторное давление – условно-постоянное давление в цилиндре, при котором за один ход поршня совершается такая же работа, что и за весь цикл. n-частота вращения [мин-1] i-число цилиндров t(тао)-тактность(4 или 2) Эффективная мощность Ne = (PeVhni)/30t Pe - среднее эффективное давление 62. Индикаторные показатели работы характеризуют совершенство процессов внутри цилиндров двигателя Pi - среднеиндикаторное давление – условно-постоянное давление в цилиндре, при котором за один ход поршня совершается такая же работа, что и за весь цикл. Индикаторная мощность Ni = (PiVhni)/30t Индикаторный КПД ηi – отношение индикаторной работы цикла к затраченному количеству теплоты ηi = Li/Qц Li = PiVh Qц - теплота, выделившаяся за 1 цикл. Qц = GцHn Gц - цикловая подача топлива Hn - низшая теплота сгорания ηi = 3600 Ni/ Gт Hn Gт – часовой расход топлива qi – средний индикаторный расход топлива – количество топлива, которое расходуется в течение одного часа двигателем, развивающим индикаторную мощность = 1кВт qi = Gт / Ni = 3600/ ηi Hn 63. Эффективные показатели – показатели на выходном валу, они отличаются от индикаторных из-за наличия механических потерь. Эффективная мощность Ne = (PeVhni)/30t Ne = Ni – Nм Nм – мощность, затрачиваемая на преодоление мех-х потерь Nм = Nт + Nвсп + NГО Nвсп – затрачиваемая на привод вспомогательных агрегатов и систем NГО – потери на газообмен (процесс впуска и выпуска) Nм = (PмVhni)/30t Pм – среднее давление механических потерь ηм = Ne/ Ni = Pe / Pi ηе = 3600 Ne / Gт Hn qe = Gт / Ne = 3600/ ηe Hn
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2020-10-24; просмотров: 99; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.146 (0.007 с.) |